Cash-in-sky

Я сразу хотел написать вопрос, а какая контрастность при реальном использовании? По сути динамическая, но это может и не важно, но именно в статье этого и нет. Просто какие-то размышления, что всё норм.
Сама матрица с контрастностью 1100:1 — типичный IPS, и явно не для флагманского ТВ. Я понимаю, что за счёт работы подсветки всё может быть вполне достойно, но если вы впечатлены работой подсветки, то докажите.
И добавьте уже фото или видео углов обзора, потому что с вашими графиками не особо наглядно и удобно.

Не дно, конечно, но за 3000$ что-то посредственное, и главное — зачем IPS, ведь у Самсунга есть хорошие VA экраны со специальным покрытием для улучшения углов обзора: они становятся заметно ближе к IPS, но и контрастность сохраняется высокой.

Я мало кого считаю врагами, мне важнее развитие внутри страны и умение продавать свою продукцию на экспорт.

Если конкретно про АвтоВАЗ, то у них есть и свои разработки. Но вообще, нам в стране бессмысленно задирать гордо нос и придирчиво выбирать, что мы будем делать, а что не достойно нас. Сейчас настали такие времена, что нужно браться за всё, за любое производство, за любую сборку, лишь бы это работало у нас и развивалось. Лично мне без разницы кто будет развивать производство в моём регионе, лишь бы на пользу — ключевое значение имеет создание новых рабочих мест и их долговременная работа

Кстати рынок у нас не 140 миллионов, всё-таки детей и стариков можно не считать. Хорошо, если 100 млн наберётся.
А за кульман (хотя сейчас уже за компьютер) надо вам, меня Веста вполне устраивает, хотя мои желания ею и не ограничиваются, но мои желания — это моё дело.

Вы так описали Весту,
получается прямо не идеальная, а как будто все другие автомобили идеальны снаружи и внутри. Веста вполне нормальный бюджетный автомобиль, со своими достоинствами и недостатками, своих денег стоит. В своём классе она достойно конкурирует с другими марками. Но почему-то все хотят Мерседес по цене Весты — так не бывает.

Так возьмите кредит в евро, российские банки под те же 3% дают. Может вы так всех обхитрите)))

Вам бы всё закрыть, а люди где работать будут, где специалисты будут развиваться, как промышленность и государство будет расти??? Может хватит уже верить в честную конкуренцию и правильный капитализм. Только мы сами в своём государстве можем позаботиться о себе, и никто нам не поможет, а скорее наоборот будут только мешать.

Рабочие места на нашем производстве надо защищать.

Зато производство работает и развивается внутри страны. Рабочие места однако

Наш отличается салоном, но в целом одно и тоже. К тому же наш в исполнении One Edition выглядит интереснее.

Причём здесь власти России? Они что-ли устанавливают цены на Рено?
Renault конкурирует с бюджетыми Hyundai/KIA и Volkswagen, и с каждой новой моделью цена у всех растёт, говорят опций больше, новое «всегда лучше» старого.

АвтоВАЗ принадлежит Renault.
Но этот менеджер похоже даже не в курсе дел, и не понимает что говорит. Но, как любой менеджер хочет больше денег.
Да и в какой более высокий ценовой сегмент он собрался выводить бренд Лада? Чуть выше уже Рено, а Лада не может быть выше Рено.

Сейчас почитал, по сути, это апгрейд старого 1.4TSI, только ещё более сложный и дорогой: да ещё и с степенью сжатия 12.5, и сложной турбиной. В общем, такие у нас не любят: 1.4TSI не особо нравится, но другого нет, потому и берут. А этот 1.5TSI ничем не лучше, а по давней традиции Volkswagen, наверняка и проблемнее.

Ну цены там действительно ниже, и для нас кажется недорого, причём и множество разных авто, которые продаются и у нас: и Солярис, и Крета, и некоторые Рено и другие марки заметно дешевле. Но там и масштабы производства автопрома больше, и экспорт больше (чего только стоит, что Солярис из Индии везут продавать на Украину, причём со всеми таможенными сборами он уже не так привлекателен)
А вот для самих индусов любой подобный современный автомобиль дорог, потому что доходы населения невысоки, даже по сравнению с российскими. Но рынок у них огромный, так что все производители там стараются предложить как можно больше по меньшей цене

У нас VAG обычно предлагает 1.4л турбо 150л.с., что там у индусов за 1.5л турбо не знаю, наверно другое что-то

Дешёвый для Skoda, но не дешёвый для Индии — для них этот кроссовер фактически премиум, как у нас допустим Touareg.
Хотя машинка неплохо выглядит, и у нас бы «прижилась», только не с литровым турбомотором

Можно и здесь, на ixbt, в комментариях сообщить, это будет почти равноценно подобной новости.

Отправьте мне 20$, я неделю буду отправлять вам сообщение, что вы триллионер и президент Марса.

С таким мышлением вам и 15 много.
… Верните маме телефон с которого пишите, и идите учиться/работать.