Brich2000

Все так. Можно добавить, что при испарительном (адиабатическом) охлаждении температуру воды можно понизить даже ниже температуры воздуха окружающей среды.

Следующий парадокс получается вытекает из предыдущего: как только день получил известность как самый скучный день, он перестал быть самым скучным днем. И теперь самый скучный день на этом отрезке — какой-то другой. Но как только мы узнаем, какой следующий — он тоже перестанет быть самым скучным. Ну и так далее.
Похоже а эффект наблюдателя с квантовыми объектами.
Шутка. Понятно, что количество событий в этот день является константой. И для тех людей кто тогда жил именно он был самым скучным.

«… тогда он думает: «Ладно, рискну. Лучше уйду со второго ряда, чем потом кружить по району ещё десять минут».» — зачем по району? Он же на круге — можно сделать кружок еще и как раз будет возможность перестроиться.

Даже если дорога изгибается «не плавно», поворотник включать не нужно. Если есть пересечение дорог и, как я понимаю, неоднозначность дальнейшего движения — тогда нужно. Еще если знак «поворот», то надо включать даже если нет никаких изгибов. Видел такие места неоднократно, особенно при въездах с примыкающей на магистраль.

А что не так?

Стало интересно — посмотрел, разобрался — беру свои слова назад. Да, основной признак горения — выделение большого количества тепла, как я понял. И там присутствует окисление, да. Хорошую фразу нашел: «…окисление может происходить и без горения. Всякое горение — это окисление, но не всякое окисление — это горение.»

Я не спорю, просто указал место которое «режет глаз» и по которому сразу возник вопрос т.к. термины противопоставляются без пояснений и могут ввести в заблуждение.
Цель-то как раз вполне понятна.

«ДВС использует воздух для горения топлива, а водородный — для окисления.» вообще то это одно и тоже.

Вспомнил: Trendvision split. И вот отсутствие Индикации на камере (ну или выносным светодиодом, который можно разместить в зоне видимости) — это прям проблема. У меня была флешка проблемная — запись останавливалась, а я узнал об этом случайно — как в статье написано, хорошо что не с дтп связано. После этого и пришлось блок вытаскивать чтоб видно было. Поэтому при подборе такого типа регистратора порекомендую потенциальным покупателям обращать пристальное внимание на вопрос индикации процесса записи на видном месте в авто. И голосовые сообщения, как правильно написано — это полумера.
Но я не откажусь от такого типа девайсов — мне нравится формфактор.
Кстати можно расширить статью (если допускается такое) — есть подвид регистраторов, интегрированных в зеркала. Тоже интересное, «полускрытое» (ну, для кого это важно) решение. Но с полноценным большим экраном, ничего не загораживает и т.п. вполне имеет право на жизнь тоже.

У меня регистратор с выносной камерой. О том ведется запись или нет сигнализирует светодиод на основном блоке. В итоге пришлось приделать его на место, которое видно, чтобы контролировать перед поездкой и в процессе запись. Правильнее было бы на блок камеры, конечно. Но скажу так — светодиода достаточно для контроля. А то, что сейчас будут штрафы за размещение в поле зрения не предусмотренных конструкцией авто средств — так альтернативы вообще не будет. Выносная камера сведет к минимуму вероятность завладения и уничтожения записи каким-то особо ретивым оппонентом. Если сорвет камеру с лобового — останется блок с флешкой.