Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Была такая фирма онлайн, Carwoo — закидываешь им требования по машине, они тебе дают несколько предложений от диллеров, с которыми так же онайн можно поторговаться. Я так свою сиенну покупал. Стартовали они в 2008 году, и в 2014 закрылись. Увы.
Я бы не отказался от сервиса Амазона, если они дали бы возможность кастомизировать машину нормально. А то нужен тебе минивен от тойоты с открывающимся и закрывающемся моторчиком гейтом сзади машины — нет проблем, можно купить, только в комплекте к этому изволь оплатить кожанный салон + люк на крыше + кучу еще чего ненужного примрено на $10к в плюс к базовой версии.
Примерно раз в три месяца «ученые» открывают что-то охрененно новое и полезно-революционное в области батарей. Ну, понятное дело, есть то им охота. Ни разу еще не дошло до промышленной реализации.
Так все хорошо, кроме того, что ему уже 4 года, и даже если он эти годы лежал на складской полке — батарею эти годы уже приложили. Ну, купишь его возможно(малевероятно что новый получится купить) и через год-два начнешь плакать что батарея не держит.
Ультра 23, да, пристойный телефон. Проблема только в том, что вот прямо сейчас на амазоне он стоит $800, если новый. А этот FE к моменту выхода S25 будет на том же Амазоне ниже 500. Кстати, с выходом 25 и S24ультра и S24+ подешевеют.
За исключением чипсета — Exynos 2400e (посмотрим что покажут тесты и сравнения со снапдраконом) пристойный аппарат, за небольшую цену (которая к январю-марту) следуешего года просядет до 500 баксов точно. К тому же выйдет S25 серия, может и больше просядет. Так что из листа todo:
— выяснить стоит ли связываться с телефоном на Exynos 2400e
— поставить оповещения на сайте-другом, на котором появляются свежие дилы на телефоны.
А экран-то, что справа от руля, небось глянцевый, большой такой. В нем будет хорошо отражаться освещенное солнцем заднее правое окно. Замечательно просто будет отражаться. И подсвечивать своим ярким бликом глаза водителя, у которого никакой возможности повернуть экран в свою сторону чтобы смотреть на него если не под 90 градусов, то хотябы под 75. Увы. Дизайнеров, что лепят эти экраны как попало за руль похоже не пускают
Ну да, лет через семь, когда экономия на бензине покроет изначально более дорогую цену гибрада, настанет благословенное время, когда гибрид станет «тратить меньше», впрочем не надолго, через пару-тройку лет после этого потребуется замена батареи, потом начнет играть общая повышенная техническая сложность гибрида, и как результат более дорогое обслуживание машины…
Живите теперь с этим.
Если «эксперты» касперского не будут «обнаруживать» новые угрозы как можно чаше, то кто же будет их антивирусы покупать. Это даже если не строить никаких теорий заговора, типа они сами эти вирусы и пишут.
Именно так. У нас дома все телефоны с беспрводной — все трое из семьи перешли на них. Единственный девайс, который не умеет — это планшет жены. Пришлось для него купить такой кабель с магнитной пимпочкой, что втыкается в usb разьем планшета. Кабель втыкается в него одним движеним, без разбора какой стороной, и держится чтоб не отвалился, но все же отваливается ничего не повреждая, если потянуть в бок или вверх/вниз
разъем для зарядки он не только для зарядки — он для доступа к данным на телефоне — в обе стороны, для восстановления системы, если доступа к операционке не получается, и включить беспроводную часть неоткуда.
Это как вы сейчас начнете доказывать что в машинах нефиг оставлять возможность заднего хода, потому что вы, персонально, этой возможностью не пользуетесь.
модули CUDIMM обеспечивают улучшенную стабильность и надежность на высоких частотах памяти
Да-да, расскажите нам вранье, что это основная причина ввода нового частного формата памяти
идея как в том, что ничего не втыкается в телефон- бросил на пластину зарядки и все. В машине ли, дома ли, на работе — просто удобно. Побочный эффект от «не втыкания» не разбалтывается usb разьем.
причем можно в настройказ поставить галку не заряжать более чем 85%, что создает щадящий режим для батарейки позволяя сохранить ее на 3-4 года использования телефона без излишней деградации
Я бы не отказался от сервиса Амазона, если они дали бы возможность кастомизировать машину нормально. А то нужен тебе минивен от тойоты с открывающимся и закрывающемся моторчиком гейтом сзади машины — нет проблем, можно купить, только в комплекте к этому изволь оплатить кожанный салон + люк на крыше + кучу еще чего ненужного примрено на $10к в плюс к базовой версии.
— выяснить стоит ли связываться с телефоном на Exynos 2400e
— поставить оповещения на сайте-другом, на котором появляются свежие дилы на телефоны.
Живите теперь с этим.
Это как вы сейчас начнете доказывать что в машинах нефиг оставлять возможность заднего хода, потому что вы, персонально, этой возможностью не пользуетесь.
Да-да, расскажите нам вранье, что это основная причина ввода нового частного формата памяти