ArsenAlphoto

С двух литров? 600 сил?) ничего не перепутали?)

Тридцать если — будет так же опасен для окружающих… ((

Потому, что японцы прагматики. Они перестали делать то, что не пользуется спросом. Мне так же, как обладателю Супры в прошлом и GT86 в настоящем, тоже обидно. Но сейчас новости обнадеживающие. Мазда готовит роторный спорткар ( RX-7) и новую Миату ( MX-5). Тойота что-то готовит. Ниссан.

У меня были — Audi Coupe GT, 1985, BMW 735 1994, Mitsubishi Legnum 1997, SSANG YONG Actyon Sports 2007, Toyota Supra 1994. Сейчас в семье Toyota RAV 4 2021, Toyota GT86, Lexus RX 2005. BMW уже тогда, несмотря на то, что была гораздо надёжнее современных, постоянно делала мозги с электрикой. Никогда не было, чтоб у неё работало всё. Ауди была просто неубиваема. Со всеми четырьмя Тойотами у меня не было проблем от слова совсем. На Лексусе, которому через год стукнет 20, работает всё. Электроприводы зеркал, сидений, руля, фар, авто свет, авто дождь. В прошлом году сгорел диодный мост. Приехал к знакомому мастеру — он когда узнал сколько лет машине, и какое состояние генератора, сказал ну это же тойота. Его ни разу не вскрывали говорит, если б это был Х5, уже пять раз развалился бы. И все мастера так — ну это же Лексус. В то время, как немцы у знакомых… Ну… Я не фанат никаких марок. Мне производители за это не платят. Я просто привожу факты. Все эти приколы про владельцев БМВ, что если чек не горит, то у него лампочка сгорела и всё в таком духе, не я придумал. Я дофига видел Х5, Туарег, Кайен за 500 тысяч.Рэйнджи тоже При том, что кузов и салон у них в очень приличном состоянии. А вот крузак — нет. Или Лексус RX. Говорить про отсталость Тойоты, которая первая ввела гибриды, одна из первых сделала VVTI, у которых в древних тачках столько фишек в салоне, которые тогда вряд ли были в люкс мерсах… Просто они не внедряют сомнительные и ненадёжные вещи, за которые платит потребитель. Я лично больше не буду платить за это. Поэтому — Тойота и Лексус.

Чек как раз унесёт в первую очередь… )

Японцы зачастую на Нюрбургринге ставили рекорды скорости утирая нос Порше и М-кам от БМВ. А те же инженеры Лотос использовали тойотовский 2gr-fe для своего авто.

Не менее надёжен. Ну-ну… Я понимаю, что ваго… любам что-то доказать сложно. И турбожужжалки у них не ломаются и ДСГ самая надёжная из коробок. Однако, как я написал выше, в тех местах, где люди знают, что такое надёжность и неприхотливость, сплошь одни Тойоты. Ну и другия япы. На вагах там ну может отдельные оригиналы появляются. Но вы можете дальше везде и всюду убеждать, что ВАГ надёжнее, чем Тойота. Это ваше право. Для того и существует выбор — каждый выбирает то, что ему нравится.

Кому нужно — тот берёт прадо. И не только для самого жёсткого бездорожья. Для путешествий по безлюдным местам. Где встрять на туареге совсем не хочется. Я в таких местах часто бываю и не видел там туарегов. ) прадо, крузаки, хай люксы, паджерики, патрули, джимники, делишки. Но не туареги. В городе у нас да — полно.

Вы написали — прадо не рулится, не тормозит, а вот у меня поло и суперб рулятся и тормозят. И про туарег — это совсем ни разу не прадо. Ни по проходимости, ни по надёжности. На асфальте, да. Но опять же, как я и сказал ранее, я лучше Китай возьму нежели немца сейчас. Была у меня Ауди Купе GT 1985 года и BMW 735 1994. Тогда ещё брал немцев, хотя бэха и тогда с электрикой часто мозг выносила. Сейчас в семье две Тойоты и Лексус и Супру не так давно продал, вообще никаких проблем. Причём на RX пробег уже 319 тысяч. Масло вот за 9 тысяч ниже середины уровня — думаю долить или уже просто заменить.

Так это вы начали сравнивать несравнимое. Чем субаровский движок отличается? Ну тем, например, что там два литра без турбины а не 1.4 с турбо. Термонагруженность у них разная. И живут они по-разному. Туарег вы хотите сравнить с прадо?) серьёзно? Про короллу — ну давайте откройте рейтинги надёжности и посмотрите, где королла и где суперб.

Странно, да? США, в двух мировых войнах наварившиеся на всём, что только можно было, а потом кредитовавшие деньги тех же европейцев им же. И СССР, дважды восстанавливающийся после диких разрушений и огромных людских жертв.

Ну если при закрытых границах умудрялись производить 22 процента от мирового ВВП, то и замечательно. Я например служил в ГДР и у меня польские «цыгане» фарцовщики с удовольствием покупали советские часы, фотоаппарат Зенит, радиоприёмник Прибалтийский — убейте, название не помню. Продавали, говорят, в том числе и западным немцам. Сам этого не видел, не могу утверждать. Это 87-89 год. Когда уже Горбач постарался.

Да-да, тоже один из реформаторов 90х?)

Глава БМВ, если проводить аналогию с Евросоюзом, это как глава Евросоюза. Если говорить про «верхушку» Евросоюза, так тогда в БМВ тоже есть совет директоров, есть акционеры. К тому же их и Фолькс поддержал. А насколько «умные» решения могут принимать в Евросоюзе — так уже сколько лет наблюдаем, ага. Газ покупать в разы дороже — оно конечно экономически выгодное решение, я не спорю. Им виднее.

Ну давайте теперь заезжайте на поло туда, где люди на прадиках ездят. И посмотрите как у него с супербом там с управляемостью… И торможением на склоне из глины. Прадик и там ездит и по асфальту вполне. А вот ваг. И очень долго ездит. Оооочень долго. А ваг — ну неудивительно, что они рулятся. Вы их рычаги сравните с прадиковскими. А ещё вес их двигателей из пластилина сделанных с чугунным блоком. А насчёт руления — так у меня на этот случай GT86 в гараже стоит. Была признана лучшим спортивным автомобилем года. Можете у Топ гир посмотреть, как она рулится. И при этом всё равно надёжна. А про китайцев — если мне когда-то придётся выбирать между зикр и ваг, однозначно зикр выберу. Но пока буду ездить на своих Тойота/Лексус

Где написано, что их не пускают? Пускают — только теперь почти 40 процентов пошлину хотят ввести — боятся, что вся Европа на зикрах будет ездить.

Недавно товарищ после нескольких месяцев владения пассатом ( купил б.у. после масложорной БМВ))) попал на сто штук как раз по ремонту ДСГ. Мазохист)

А с кем сравнивать смартфоны? С эпплом? Так эппл дороже. При том, что сборка и производство у них китайские — как и у всего «западного ». Потому и цена сопоставима. А вы посмотрите цену на кроссы New Balance, которые ещё производятся на западе. И сравните их и с линингом и с тем НБ, но сделанном в Китае ( причём с гораздо более технологичными моделями). То же самое у меня было с борцовками ASICS — ещё до всех событий сделанные в Японии стоили 35 тысяч, а сделанные в Китае — до 10.

Нет… Попробуйте найти коптер даже хуже DJI западный. И сравните цену. То же самое с кроссами ли нинг. Ну и к тому же, цены в России — это уже маржа наших продаванов. И зная, какие сейчас делают авто европейцы знаю, что китайцы минимум не хуже. А во многом уже лучше. Те же электрички.

Могу даже примеры привести — Huawei, Li Ning, DJI…