ArsenAlphoto

Плохая новость для Сони. Надеюсь, хорошая для нас. А еще если научатся делать крупноформатные матрицы…

Ну это же статистика — по массовым моделям нет проблем вывести…

У меня в окружении, очень многие как раз с европейцами встревали… А у прулей ( я их почитатель) к сожалению мода на вариаторы пошла… Все портится ((

Камри лидер — какой сюрприз.

Не, у нас — камни в основном… Диски и шины можно и с первого раза ушатать. Я как-то раньше на пикапе на Каме боковой порез сантиметров 10 получил…

Ну и я не понял — зачем брать утилитарный по сути автомобиль и делать «красиво» ( условно). Я на своём RX по горам по делам несколько лет на АТшке езжу, эти 21 е диски с шинами давно бы убил уже…

О! У меня как раз дискуссия была на эту тему под постом о фольксе кроссовере на 21х дисках — зачем. Мне с пеной у рта доказывали, что «это красиво».

Мне наоборот, задний свес каким-то большим, длинным показался… Особенно при взгляде по углом 45 градусов…

Могу ошибиться, но вроде бы вчера видел у нас эту машинку. Без номеров ещё. Задний свес показался каким-то несу разным…

С языка сняли. Хотел то же самое написать. Аура нехорошая у этого названия!)

Вот я таким же вопросом задаюсь касательно фанатов немецкого автопрома.

А в чем тут шах и мат? Я никогда не плевался в китайские авто и в электрички в том числе. Но себе электричку в ближайшем будущем точно не собираюсь покупать. И причин несколько. Начиная от цены и кончая зарядками. Вот гибрид можно было подумать… А пока езжу на газе и меня все устраивает.

Ну вообще-то, и в Германии немцы из китайских запчастей в большой степени собраны. А во-вторых, все остальное давно уже собирается в Китае и что-то я не слышал жалоб на те же айфоны ( из-за китайской сборки во всяком случае). Ну и В-третьих, уважающий себя производитель будет следить за качеством продукции независимо от того, где её собирают.

Скоро на Unlim 500 ?)

Ну то, как человек использует, не говорит ни о чем, кроме как о его личных предпочтениях. Есть люди которые на ЛК, Прадо и Гелэндвагенах ни разу с асфальта не сьезжали. И в пикап в кузов ни разу ничего не кидали. Особенно в Тундры и Рапторы)

Вот точно описали всю суть… Ну разве что по второй части — само название кроссовер предполагает вседорожность ( не внедорожность). На это это намекают и форма кузова и наличие полного привода ( хотя бы опционально) и клиренс.

Я задал риторический вопрос, ответ на который лично мне и так ясен. ) ваши субъективные хотелки меня никак в общем-то не интересуют. Так же ваши личные представления о гармонии и пропорциях. Вы можете ездить на чем вашей душе угодно — даже на низком профиле по грунту и камням — кто ж вам может помешать? Точно так же, никто не может помешать человеку, купившему машину на 19 дисках ( более дешевых с более дешёвой резиной и более уместной на авто данного класса) потратить сэкономленные деньги на покупку колёс большего диаметра. Я вижу, что вы любитель разводить пространные дискуссии переливая из пустого в порожнее, но — я своё мнение высказал, ваше мне не интересно, так что — на этом с вами я прощаюсь.

Ага… На 21х катках особенно)

На 60 они мне под арку не влезут. Понятие красиво — относительно. И ничего нигде не «должно». У меня наоборот вызывают отторжение слишком большие диски с едва заметными на них шинами — настолько же, насколько слишком маленькие. И термин красиво вообще-то более приемлем к спортивным автомобилям. Там и понятно применение больших дисков с низкопрофильными шинами — специфика требует. А на кроссовере, по сути машине, где во главу поставлена универсальность, и колеса должны быть универсальными. При первой хорошей колдобине этой 21й шине каюк придет… Хорошо, если не диску.

С хрена ли? У меня RX второй размером не меньше и ничего он не смотрится как табуретка. Более того, спортивные супра и сейчас GT86 даже так не смотрятся. Когда это 21 размер успел стать стандартом для ничем не выдающегося авто? Ладно там Уракан…