ArsenAlphoto

Про китайские — можно оставить то, что +

Шта???! Как эту… Штуковину можно закамуфлировать так, чтоб он «был похож на Тундру»? Разве что выкинуть его скорлупу и натянуть кузов от Тундры.

У вас устаревшая информация. Они скупили инженеров, дизайнеров да и просто целые компании. Достаточно взглянуть на дизайн, чтобы понять, что никого они не копируют. Есть ещё использование копий ДВС — просто потому, что это дёшево. Но гибриды и электрички свои. В этом они уже превзошли европейцев.

Так гибрид же…

Как он мог быть «до» если он буквально только вышел?

Только хотел спросить, что скажут «поклонники» китайского дизайна. Хотя никакой он не китайский. Это рисуют дизайнеры не из Китая. Поэтому не только Киа, но и другие будут выпускать примерно то же самое. Тот же новый Лексус RX — примерно в этом стиле ( не в том, что на картинке, а в «китайском»)

Про пруль не спорю, а вот насчёт немцев сейчашних — ни в жизнь не возьму. Лучше уж двадцатилетнего. Есть у меня товарищ — любитель гемора на своб задницу. Купил БМВ, попал на дикий масложор, после диагностики избавился, купил пассат — попал на ремонт DSG. Да и при всей моей любви к японцам это их повальное увлечение вариаторами меня тоже напрягает. А так да — хорька трехлетку. У меня самого одни Тойоты сейчас.

Странно — смотрю на китайцев, которые у нас в городе в такси сутками пашут и что-то не вижу там особой ржавчины. А там есть тачки и поболе, чем пятилетнего возраста и далеко не топ.

Не, отечественная привычка молиться на буковки ну или на шильдик ( который зарабатывал своё имя давным-давно и действительно на стОящих вещах) и в упор не видеть косяков, которых за такую цену и близко не должно быть. Но и это пройдёт — когда-то молились на Грюндиг, Телефункен, Филипс — и потешались над «японскими дешевками». И где они теперь — те Грюндиг? Или Нокиа? Да — сразу говорю, что китайского авто у меня нет и не было. Были БМВ, Ауди, Мицубиси, Санг йонг… А сейчас можно сказать три Тойоты в семье. Супру в прошлом году продал. Поэтому я лицо незаинтересованное.

Да-да, особенно умилительно при этом выглядят фразы типа — вы не помните 90е, как после этого восстановить.

Потом они отдали огромную часть пирога японцам. Потом корейцам. А теперь и китайцам. И если честно, мне их не жаль. Если их постигнет участь их же Грюндиг, Телефункен да и той же Лейки — туда им и дорога.

Это ладно, почему авто ввозимое из Китая намного дороже. У меня другой вопрос — почему собираемое в России не намного дешевле??

Jetta ВАЗ… Фух, показалось)))

То есть, сначала нужно было уничтожить свою авиапромышленность, чтобы потом героически её восстанавливать? Да почему собственно авиа…

Охрененная тачка!

Для ан-124 четыре двигателя это не то же самое всё же…

))) юмор оценил)

Я уже много лет предпочитаю Grado. Дизайн на любителя, а вот звук тянет на гораздо большие деньги, чем за них просят… Но в целом вы правы… Да, кстати китайцы сейчас делают очень крутые уши…

Ну если вырученные деньги пойдут, куда надо ( в ту же локализацию производства у нас), а не туда, куда могут пойти, то почему бы и нет?

А почему четыре двигателя обязательно больше потребляет, чем два? Если размеры, масса самолёта одинаковая… Два двигателя по любому должны иметь не меньшую суммарную мощность. Это первое. Второе — есть готовый самолёт, который уже можно выпускать. А есть нечто, чего даже в чертежах нет. В текущей ситуации разве не очевидно, что лучше? Ну и, если уж двигатели появятся подходящие, неужелм нет возможности перевести девяносто шестой на два движка…