ArsenAlphoto

Я в качестве пульта для midrone использую redmi 3 ) всё работает — кроме батареи. Напрямую от пауэр банка запитываю

Не дороже, но на том же уровне…

Ну вообще-то в подавляющем большинстве случаев, наоборот — кто носил Асикс, больше ничего носить не хочет. Технологии подошвы самые передовые и самые удобные благодаря этому. Может просто неудачно попали. Я говорил про адидас. Парадокс — у китайских производителей люкс-копий, качество в том смысле, который подразумевают российские покупатели — долговечность и прочность — зачастую уже лучше, чем у оригиналов с которых их скопировали. Ну а брэнд Li-ning давно на уровне грандов.

Вот-вот, и я об этом…

Ну на ты, так на ты, ок. Я 15 лет был дилером Асикс. А не какой-то там непонятной китайской конторы. Это была единственная компания из грандов, которая работала с небольшими дилерами и на довольно выгодных условиях. Остальные, особенно один немецкий производитель, ставили такие условия, что с ними невыгодно было работать. При этом они обширно развивали свою сеть и ставили те цены, котрые хотели — других-то всё равно не было! Как в анекдоте — пройдись по базару, может дешевле найдешь! При этом точно такие же кроссовки введённые из-за рубежа, получались гораздо дешевле. Что это, как не монополия?

А вы сами лично пробовали заключить контракт с брэндом? Попробуйте. Во-первых, изучите условия. Ну и во-вторых — посмотрите какой ценник у вас получится в итоге. Так что да — этот закон как раз о поддержке если не олигархов, то очень крупных игроков. И стремление административным способом задавить мелких конкурентов — чтоб под ногами не мешались.

Серьёзно? У меня при закупке оптом разница была почти 50 процентов от РРЦ. Не знаю, как в автомобилях, но думаю тоже близко к этому. Разумно предположить, что при такой разнице и при тех цифрах, цена у оф дилера должна быть хотя бы равной розничным перегонщикам. Не думаю, что у дилеров сотни сотрудников с миллионными зп

Я с этим столкнулся ещё лет 20 назад — когда продавал продукцию одного очень известного спортивного брэнда, которую завозили из Эмиратов частники. Меня оштрафовали потому, как на территории России я имел право оказывается торговать кроссовками купленными только у официального дилера. Цены естественно отличались разительно. Причём формулировка была — торговля контрафактом. Чем не монополия?

Так вы так и скажите — зачем ему ТАКИЕ крылья) и такая форма. Так это же очевидно — они к готовой модели прикрепили движок, чтоб провести испытания… Ну а насчёт смешных крыльев — у Охотника они вполне себе крылья…

Почему Вы не поймете только насчёт этого дрона?) большинство летательных аппаратов, и сверхзвуковых в том числе, имеют крылья — почему это Вас не удивляет? Тот же российский «охотник». И чем собственно дрон отличается от самолёта — только способом управления. Есть " Самолёты" есть ракеты — у каждого свои преимущества и разные области применения. Те же советские Ту, которые ещё оставались на территории Украины, тоже сверхзвуковые и тоже с крыльями)

Нисколько… Одну из причин Вы сами назвали. Я назвал другую и пожалуй, основную. Иначе бы все летательные аппараты были бескрылыми.

Ну вот сами себе и ответили. Ну и не только всё же для экономии. Самолетная конструкция более универсальная. Диапазон скоростей шире. Да и опять же многоразовость.

Если Тойота и дальше не будет поддаваться тренду на производство одноразовых «высокотехнологичных» игрушек и делать надёжные и привлекательные автомобили для реальной жизни, так и будет в лидерах ходить. Правда, китайцы подпирают

Видимо затем же, зачем и всем остальным сверхзвуковым истребителям, в частности. Они все сверхзвуковые и все с крыльями почему-то. Ракета — это одноразовое изделие по сути, а это изделие самолёт без пилота с возможностью многократных полётов со взлётом — посадкой.

Ну это же элементарно — в Израиле демократичные запреты, а в Беларуси тиранические. Неужели непонятно?

Ну удачный по сравнению с чем? Вот у меня на Лексусе RX мотор прошёл уже 310 тысяч без единого ремонта. И масло за 8 тысяч даже до середины уровня не упало. Это при том, что у нас горы — редко едешь по ровному. А малообьемный турбовый мотор с легкосплавным блоком да ещё и TSI априори не может быть удачным особо. Он работает «на износ». Плюс почти не ремонтопригоден. Судя по увеличению веса, китайцы видимо заменили легкосплав на чугуний..)

В обзоре известного блогера Ильдара было сказано, что фольксовский мотор, но китайцы избавили его от врождённых недостатков. Мотор потяжелел — но стал надёжнее.

Вы наверное давно не мониторили китайские аудиоустройства? Китайские наушники, усилители… Послушайте — будете приятно ( или неприятно) удивлены…

Ну если вора поймали за руку и он принёс извинения — он конечно же перестал быть вором? И это при том, что мы говорим об именитом брэнде, который не стесняется цену гнуть.