ArsenAlphoto

И причём, уже давно…

А какое это имеет значение? Это косячные автомобили Мерседес. При такой цене на них они должны вручную их делать и ещё сто раз проверить. А то как ни новость про китайские авто, так куча комментов про это «ненадёжное гуано»… А здесь тогда что сказать? И это не единичный случай.

Покупать бэушный фолькс это вообще так себе идея. А уж дизельный пикап — это если денег девать некуда или жизнь скучная)))

Ну вот я ж и говорю, что некоторым и SUV джип. Некоторым и хэтчбэк грузовик. Про штаны точно. ) про то, что и куда возить, написал уже не раз — кто-то видимо не так читает. Дальнейший разговор не имеет смысла.

Ну несколько кубов доски — а че не вагон сразу?) любой багажник на крыше — это говно) я тоже написал всё. Что и куда влазит. Приезжайте сюда на своём паркетнике — и я вас свожу туда, куда я езжу в горы на пикапе. Только потом посредине пути не кричите — ай, я туда не поеду))) и ещё раз — у меня пикап был с задними пружинами и с полноценным задним проёмом и диваном. Так что давайте так — не надо мне, у которого были универсал, хэтч, паркетник, три купе, седан и пикап, рассказывать что для меня удобно, а что нет!)))

Вы в горы раз в год ездите, а я можно сказать постоянно)

Ну это на ваш вкус — охренительно) а на мой — говно… И совать в багажник мешки с цементом?) ну-ну… Дешевле, чем машину содержать — ездить на метро. Или даже на такси) довод примерно как ваш.

Я, когда дом строил, что только не возил — начиная от цемента и заканчивая минватой и керамической плиткой. И с чего вдруг для двоих -в мой пять человек с полным комфортом влезали. И на дальняк не надо было пластмассовое уродство на крышу цеплять. Палатки и вся прочая хрень в кузов помещалась. И плюс — если что-то очень «химическое» — в салоне вонять не будет. Так что, ещё раз повторю — если вам не нужно, это не значит, что не нужно никому.

Ну зачем всех по себе мерить. Вам не нужен — Вы не купите. Покупают те, кому нужен.

С правым рулём есть оригинал -тойота

Жив. И даже продолжает рамники делать…

Насколько я помню, SSANG YONG action sports, которым я владел несколько лет, единственный пикап, у которого полноценные задний дверной проём и задний диван. А так же задняя подвеска с пружинами…

SSANG YONG action sports. Полноценный задний диван. И амортизаторы с пружинами.

Ну да, это примерно так же, как я бросаю смотреть рейтинг надёжности, когда вижу, что его составители немцы.

Ну насчёт вывоза это теории, а вот плоды тридцатилетней деятельности — это факты. Да и времени слишком много прошло, чтоб на предшественников списывать. Ну либо тогда нужно согласиться с тем, что если за предыдущие 30 лет сделано было… Вот столько. То и на следующие 30 лет нужно рассчитывать на примерно столько же. Условия даже хуже. Действующие лица те же.

Либерасты кстати за дальнешую либерализацию собственности. И эти заводы раздавались при либеральном экономическом блоке. Правда, нынешний тоже не понятно — то ли либеральный, то ли нет.

Нет — научатся делать. Китайцы же научились. А если бы тридцать лет не приглашали забирать рынок вот этим самым «хорошим», уже бы научились.

И где они теперь- эти «хорошие люди»? Вот пусть там и остаются. Ельцинская программа " Зачем что-то делать самим, можно продать нефть и всё купить" Себя не оправдала. Нужно делать своё.

Я Вам открою секрет — на немцах тоже на ста тысячах моторы из строя выходят. На свежих естественно. Это не моя Ауди купе GT, на которой движок прошёл 600 тысяч не чихнув и был сменён на 20-клапанный 2.3 просто по «приколу». Она и сейчас по Санкт-Петербургу ездит.

Секта божественного «чисто немецкого» автопрома продолжает находиться в фазе отрицания.