ArsenAlphoto

Хороший троллинг) все течет, все меняется. Про японцев тоже когда-то говорили, что их удел дншевые тачки для простого люда, а Лексус первой же моделью порвал рынок в Штатах. Ну и вспоминать такие бренды, как Loewe, Grundig, Telefunken, Leica уже как-то даже… Где они? А тоже когда-то были «эталоном немецкого качества».

И не дизель и не мощный — прям 100 процентное попадание)

И многие «приличные производители » не стесняются до сих пор пользоваться рабским трудом детишек африканских.

https://ria.ru/20240819/dtp-1966803051.html

Вы уверены, что это «на самом деле»?) еще раз — нет бОльшей аварийности в регионах с преобладанием праворулек. Это официальная статистика. Иначе их бы с удовольствием запретили.

Чушь полная. Никакой статистикой опасность правого руля не подтверждена — ДВ по аварийности далеко не первый. Сам ездил на правом руле 10 лет -аварии были по вине долбоящеров на левом руле ( хотя для них неважно с какой стороны руль). То на Газели тип передо мной с правой полосы налево начал поворачивать даже не включив поворотник, то в стоячего на обочине с противоположной стороны задом въехали… Так что… А вот то, что правооульки гораздо безопаснее тех же российских авто ( при всем моем патриотизме) это факт. Антибукс, антизанос и тд и тп, подушки по всему кругу плюс зачастую мощные движки которые помогают в критической ситуации при обгоне например. Надо говорить факты, а не руководствоваться своими симпатиями или антипатиями. Не нравится правый руль, не берите, вопросов нет. Но это лишь личное мнение. У меня друг взял Хонду на правом поездил полгода, сказал не могу никак. Я десять лет на двух ездил, причем даже на механике одна, при том, что третья была леворукая — вообще никаких проблем не видел. Очень доволен был. Если еще соберусь менять авто и попадется хороший вариант из Японии, тот же хорек, возьму с удовольствием!

Эка невидаль! У меня приятель в «козлика» впихнул двигло от чероки. Морду пришлось распилить и вставку сделать… Менял не только двигло. Получился монстр, на больших колесах. Нас когда спецотряд из заповедника тормознул для проверки — сказали, что им пастухи сообщили, что тут Тигр проезжал)

О, ну уже есть признание, что Китай в последней топовой комплектации, лучше премиального западного авто предыдущего поколения в базовой))) а не вот это вот — да кпк их вообще можно сравнивать…

Серьезно? Ну можно для интереса глянуть фильм про китайскую космическую программу. Про полеты на Луну ( составление первой топографической карты Луны, первый забор грунта с обратной стороны Луны), про их орбитальную станцию. Мосты, небоскребы и так далее и тому подобное…

Боюсь, сильно поплохеет мерседесу, если Китай в ответ закроет для них свой рынок. Недавно вот немецкие производители сильно переживали по поводу ввода пошлин на ввоз китайских авто в Европу. Как раз по этой причине.

Если ценник превысит замену или ремонт мотора — смысл несколько теряется. Да и зачем сравнивать штучные спортивно- тюнингоаые решения с массовым производством

Ну если итальянский шеф переехал на работу в Китай, а в его ресторане начали готовить халтуру — то это еще большой вопрос…

Беркут когда делали? С того времени композиты наверняка подешевели в разы.

И много гражданских авто с биллетблоками? С мощностью по сто коней с литра

В ущерб ресурсу? Спасибо, вам может надо, мне — точно нет…

Ну на Ларгусе возможно, а вот на Калину или даже на Гранту вполне — иномарок много прдобных…

Не знаю насчёт текно, а xiaomi с автономностью всегда дружили. Прошлый Поко у меня два дня в хвост и в гриву работал — я тут даже одному спорщику когда-то посылал скрин с графиком активности…

Ну и? В том то и дело — что при гораздо бОльших возможностях, аппарат получится по автономности не хуже.

Мне нужен. Любой переносной гаджет интересует меня только при условии хорошей автономности.

Ну, справедливости ради, это опытный образец — с хрена ли ему быть идеальным. Но гляжу на общие формы — и не понимаю, кто это всё за такие деньги покупает…