ArsenAlphoto

Что-то первое фото с в дом в фас не очень бьётся с видом в профиль. На первом морда больше лобового стекла раза в два. Хотя на виде сбоку такое ощущение, что они гораздо ближе по размерам. А так «морда лица» ну очень несуразна. Меня обычно раздражают высказывания про «кЕтайский дизайн», но здесь это прям в точку)

А почему нет? У меня была Ауди купе GT 1985 года. Двигатель прошёл более 500 тысяч и был жив-здоров. Попался свежий 2.3 20ти клапанный по хорошей цене — скинул свой 2.0 10V и воткнул этот. Не вижу ничего странного в этом.

Никогда в жизни не возьму себе вариатор))) у нас рав на палке. Джитишка и Лексус автоматы. Про вариаторы видел обзор, где товарисч рассказывал, что в вариаторах масло якобы нужно менять масло каждые 15-20 тысяч и тогда будет счастье. Но мне такое счастье нах не надо)

А смысл врать? ) мне от этого легче было бы что-ли?))) если б это было ломучее корыто, я б наверное не покупал Тойоты)

Странно слышать про сектантов Тойоты. Тем более, относить к сектантам американцев. И их статистические конторы. Я уже здесь в комментах устал писать — в семье три Тойоты… РАВ 4 брался с нуля 4 года назад. Только ТО. GT 86 12 года, у нас два года, не делалось ничего. Lexus RX 2005 года — пробег 318 тысяч. Брал б. у. — поменял редуктор ( гудел некритично, но решил поменять по горам езжу, мало ли), и закапал сальник коленвала — поменял его и заодно ремень ГРМ. Масло не ест, коробка не пинает. Ржавчина по днищу на порогах есть и на капоте вокруг решётки радиатора — от сколов пятаки. Всё, что есть из опций в машине — работает. Автосвет, автодождь, привод руля, сидений, двери багажника. Все мастера, к кому приезжаешь, говорят — это же Лексус, он ещё столько же проедет.

При ковиде других вариантов не было — а здесь просто одну овцу надо было сдвинуть…

Есть ещё один момент — если очередной мудак будет знать, что его могут протаранить, количество мудаков резко уменьшится.

Ну так и я о том же. Тонкостенный, легкосплавный малообьемный теплонагруженный турбовый моторчик изначально обречён на яркую, но недолгую жизнь. То же можно сказать про хитрые коробки, про пластинчатые цепи ГРМ… Можно ещё продолжать, но смысл… А ещё меня веселит, когда говорят, что экономия в полтора раза. Когда разница между 92-95 и 98-100… те же полтора раза. В цене. В деньгах то то же самое выходит. А на большой объём можно поставить газ… Ладно в общем, это всё лирика.

Ну я и говорю — даже если ездить только по трассе ни один ваг ни в каком варианте полтора ляма не проедет. Всё эти сказки про «не так смотрели, не так ездили » это именно сказки. Почему-то крузаки и хайлюксы которые хрен знает где ездят, не разваливаются. У ваг конструктивные особенности такие, что они столько не проедут — другой вопрос, что может в Европе оно и не надо, три года и на замену. Но мы в России. Да и есть немало случаев, когда даже до ста тысяч не доезжают. Это уже миллион раз всё рассказано — показано, обсуждалось…

Вам видимо. Вы же написали, что полтора миллиона эта Тундра проехала по трассе и в щадящем режиме половина. Ну я и говорю, фигня какая — всяк ваг так же может)

Узнал про Хай — 180 тысяч пробег. На 140 тысячах поменяли помпу и одну катушку. Остальное только по ТО.

У брата служебный хайлендер — вообще никаких проблем, тем более эвакуатора, не было) у нас в семье сейчас три Тойоты. Рав из салона брали — 4 года ездит. Колодки поменяли. RX с пробегом 320 тысяч, недавно задний редуктор поменял, гудел ( мастер сказал можно ещё ездить и ездить, но я поменял) и сальник коленвала. Всё. Масло не ест от слова совсем. Ну и GT 86. Взяли два года назад, вообще ничего не делали.

Не, это скорее фанаты немцев) это у них ремонтируют только потому, что их «Кто-то » Ушатал. Или «Кто-то » неправильно за ними ухаживал. По их словам получается, что на тойотах ездят нормальные, адекватные люди а на их любимцах «Кто-то „)

Конечно же все ваги и х5 проезжают полтора ляма в щадящем режиме. Строго по трассе и порожняком.

А теперь скажите, какой бенз можно заливать в тундру и какой в турбо БМВ. Сравните цены. Расход сравнялся?)

Был у меня товарищ, умер от клвида достаточно молодым, меньше полтинника было. Он занимался ремонтом и тюнингом авто. Мутил проекты — типа восьмерика с мотором от калдины gtt вместо задних сидений. Ремонтировал Maserati Quattroporte. Собирал Atom комплектом приехавший. Так вот он одному фанату мерседесов сказал, вылезая из-под очередной тачки — запомни, мерседес закончился на 140м и на 124м. Всё, что после — это уже не мерседес. Когда тот попытался возразить, сказал — ты рассуждаешь, как теоретик, а я тебе говорю о том, что я каждый день своими руками разбираю и собираю. Хочешь, я тебе позвоню, когда буду разбирать очередную современную поделку — подъедешь и я тебе покажу, что из чего и как сделано… Ну и про Тундры — у нас их несколько ездит, у моих знакомых. На севере знаю много. И ни разу не видел ушатанную.

А причём тут Индикар?

Нет, реальный взгляд. Крокуса тоже не было? Или это гастеры сами по себе решили пострелять?

Ну что-то типа RX гибридного вполне бы мне подошёл… Хотя сейчас на газу езжу — почти тоже самое…

Остановка и дозаправка — это всё же не одно и то же. Я ездил по таким местам, где предпочёл бы как можно меньше заправляться)