Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
И что я собственно не так написал? Или вы просто не читая лишь бы написать под моим постом? Ну тогда колесо тоже изобрели давно и винты и вообще вертолёт придумали чёрти когда. Понятно что основа у всего есть. И да а чем к примеру ил переделанный из современный композитов и с новыми двигателями не станет новым?
проблема тут самолёт… Его нет. Да и опыт прошлых показал что видимо смысл в них кроме как понты никакого. Овердорого и овер серьезнее отношение к безопасности и качеству обслуживания.
Но у нас же принято только про наши самолеты шутить опять обещания. Тут то 146% всё будет топчик априори)
так их полно. Притом и со сбитием самих этих вертолётов и как они при этом садятся пилотами и из него просто вылазят и уходят своими ножками даже видео есть. Прям видео от первого лица изнутри от попадания до выхода. Но они конечно будут дальше искать оправдания и мазаться. Всё пропало. бла-бла. Можно было бы ещё сказать да это же совок всё сделал, но упс и тут пук-пук. Основа ка50 да начала разрабатываться ещё тогда. но вот 52ой разрабатывался и вставал на вооружение уже в РФ. Это для все пропальщиков и у нас своего нет или всё убого старье и ниочём.
Соглашусь. Последнее сбитие с пятого раза и только при втором попадании. При этом вертолёт сел и все живы. Я уж молчу про то что у него даже на этот случай есть катапультирование и его не применили. Соосные винты тема. Любой обычный верт словил бы при попадании явную дестабилизацию компенсации несущего винта боковым. и пошёл бы в разном с фиг пойми каким приземлением (падением) на землю
Но у нас же принято только про наши самолеты шутить опять обещания. Тут то 146% всё будет топчик априори)