Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В моё советское детство лет в 6 мне был выдан дедовский взрослый велек, на котором отец и научил кататься за десяток минут. Естественно «под рамой», зато как круто было мчать по деревне на этой громадине! И весил он, наверно, те же 15 кг :D
Инженеры не продумали этот момент, надо было спиральный выступ на внутренней поверхности колеса сделать, чтобы при вращении, как шнеком, весь мусор перемещало наружу.
Давайте помечтаем, что там внутри испарительная камера окажется. Это бы радикально улучшило теплоперенос от крохотных ядрышек с края площадки на всю крышку.
Я понимаю, что на фотке Флорида какая-нибудь, тропики, но всё равно есть дождь и ветер. И теперь водители, вместо того, чтобы сидеть в сухости и комфорте на своей не самой лёгкой, в общем-то работе, будут в угоду «зелёным» корячиться на этом седле целый день? Что вообще за маразм — заставлять 6-8 часов сидеть в седле велосипеда, это и здоровому человеку может быть не просто.
Профсоюз явно вышел покурить при принятии такого решения, удачи им с оттоком почтальонов.
Раз уж прицеп и так весит 2,7 тонны, то в светлом будущем стоит в них сразу встраивать батареи минимум на 50 кВт*ч (это около 300 кг) — будет подспорье тянущему электромобилю.
Очевидно, что это для крупных японских городов, где ты можешь купить автомобиль, только имея в собственности или аренде парковочное место. На эти паркоместа постепенно проводят и устанавливают зарядки. Вот для тех, у кого это уже есть, и предназначены авто. Ну и половина Токио живёт в собственном доме и у большей части есть крохотное парко-место, выводи зарядку и заряжай ночью.
Зато после ядерной войны, когда сгорит вся электроника от электромагнитных импульсов (фильмы не смотрели чтоль?), на ходу останутся только Гранты! Будут лакшери среди гужевых повозок :)
Для обычного городского переднеприводного хэтча сзади лучше балка, чем многорычажка. Это в 100500 раз дешевле в обслуживании, прям вообще можно десять лет не лазить.
Оно тоньше потому, что в выдуманном Делл мире модули размещают зачем-то в обеих сторон материнки. Не вижу препятствий все 4 so-dimm модуля разметить на одной стороне, как и это здоровенное извращение. Места они занимают одинаково, т.к. ограничением выступают сами чипы памяти.
Печку? Поставить можно что угодно, вопрос в финансовой целесообразности. Печку и всю её обвязку, вместе с электроникой, надо ещё где-то купить. Новые запчасти стоят как космос, б/у на новые машины — где найти? А потом печку ещё установить надо, разобрав весь салон, потратив много времени и сил, т.е. денег на сервисников.
Профсоюз явно вышел покурить при принятии такого решения, удачи им с оттоком почтальонов.
https://goo.gl/maps/5fvcxYbMhzFKBZVj6
Хмм…