Alex_White

Кем поддержанной? Правительством США?

Зачем писать про то, чего не знаешь? В СССР для простых людей были Жигули, Москвичи и Запорожцы. И если первые было довольно сложно купить из-за огромных очередей, то Запорожцы особо и не брали, ибо за нормальную машину не считали.

Ну что вы. В китайских автомобилях разрешение у планшета же выше. И ещё там светодиодная подсветка в салоне. А у этой Тойоты её нет.

Такое про японцев если и говорили, то только в США, годах так в 60-х. Когда японская техника начала появляться у нас (электроника с начала 80-х, автомобили с конца 80-х), она уже являлась синонимом высочайшего качества и инновационности.

У меня зимой снега хватает. Сибирь. Но в городе по асфальту (заснеженному) можно без проблем ездить на любом приводе. Я на переднем почти 20 лет ездил, знаю о чем говорю. Все эти рассказы про невозможность выехать со двора зимой без полного привода — сказки для блондинок.

Равно как и пользователь моноприводного авто.

Правительство, похоже, взяло курс на деавтомобилизацию. Слишком много стало машин у плебса, пробки постоянные везде, уважаемым людям ездить неудобно. Поэтому сделаем так, чтобы новые авто (даже отечественные) стали недоступны 80-90% населения, а старым поможем побыстрее сгнить, поливая дороги едкой химией.

Как и пользы от него.

Вот именно, при пробуксовке. Когда ведущие колеса уже подзакопались. Поэтому на практике полный привод большинства кроссоверов бесполезен. И для управляемости, и для проходимости. А вот повышенный клиренс — штука реально полезная.

Городская мифология. Почти 20 лет отъездил на переднеприводных авто. Ни разу зимой проблем с выездом со двора не было, и свидетелем подобного не был. Красноярск.

Внешность от Toyota IQ, а не от Smart.

Ну да, и внедорожники. Прадики чаще всего, вроде? Тоже бюджетные авто, надо понимать. Ну и причём здесь «запредельно премиальное», к чему эти передёргивания? Просто не относящееся к бюджетному сегменту и всё.

Сейчас бы «бюджетность» по меркам ОАЭ определять. В Дубае полиция на Ламбах ездит — и что, это тоже бюджетные машины? В России Камри — это традиционная машина для чиновников среднего звена, причём ещё до всяких ковидов и санкций, после которых цены улетели в небеса. Поэтому в термине «бизнес-седан» применительно к Камри ничего «такого» нет. И уж тем более это не бюджетный седан. На бюджетные седаны V6 не ставят.

Времена, описанные в «Generation П», всё ближе.

Редкий адекватный комментарий. Жму руку!

У него постер с Маклареном над кроватью висит. Понимать же надо!

Никого не интересует на что ты там рукоблудишь. Рыночная цена LFA сейчас около миллиона долларов. Это просто факт.

А какая гоночная история у Ламборгини, у Пагани? У Кёнигсег?

А Ламборгини — это видимо Шкода. Ну, если использовать вашу ущербную логику.

Я говорю не про Порше и Ауди, а про машины под маркой ФВ.