Alex_White

Тут суть не в самом пробеге как таковом. А в проверке реального расхода топлива.

С какими машинами от БМВ сравниваете расход Тундры? Дюже любопытно. У БМВ даже Х7 размерами меньше. При этом трассовый расход Х7 с турбо V6 на 340 кобыл — 9.4 л/100 км
Трассовый расход Тундры с V8 на 380 кобыл — 13 л/100 км.
https://fueleconomy.gov/feg/bymodel/2019_Toyota_Tundra.shtml
https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=42057
Тундра больше, тяжелее, у неё хуже аэродинамика (высоченная морда кирпичом, кузов пикап против кроссовера). Разница в расходе с учетом этого не такая уж и большая. При этом Тундра жрёт 92 бензин, а Х7 — минимум 95, а желателен 98.

Есть вопросы. У нас был разговор о том, что любая машина за пробег 1.4 млн. км сожрёт на топливе несколько своих стоимостей. Вы не верили. Я вам показал это на примере суперэкономной ваговской шушлайки.
Внимание, вопрос: какая разница на сколько вы заправляетесь каждую смену? Озвучьте тогда уж что за машина у вас и какой пробег за 6 лет.

Какие ВАГи до 900 000 бегают? С бензиновыми турбомоторами 1.4-1.5 л? Сказки бабушке своей рассказывайте. Если только за это время 3 капиталки им сделать.

Расход Тундры 5.7 2 WD по трассе — 18 mpg или 13 л/100 км. https://fueleconomy.gov/feg/bymodel/2019_Toyota_Tundra.shtml
У немцев просто нет машин такого класса (фулсайз-пикап ) как Тундра. Амарок меньше в размерах, это мидсайз. Он одноклассник Тойота Такома. Да и в Штатах он не продается.
Возьмём для сравнения Атлаc, хоть это и не пикап. Но это хотя бы утилитараный СУВ и по размерам он близок к Амароку. Расход по трассе 23 mpg или 10.2 л/100 км https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=40862
Ну и где тут особая прожорливость, учитывая что Тундра значительно крупнее и намного мощнее?

Почему невозможно? Если у него работа связана с ежедневными поездками в другой город, почему нет? 350 туда, 350 обратно. Примерно 8-9 часов в пути. Обычный рабочий день.
И если он наёмный работник на автомобиле, то неужто его компания не в курсе его рабочего маршрута?

Извините, но это похоже на какие-то выдумки. У меня лично, моих друзей и родственников была куча Тойот. В сгнивающие трубки АКПП и системы охлаждения я бы поверил, если бы речь шла о машине старше 15 лет. Но на пятилетней Тойоте… «Не верю!» © Станиславский.

Ну давайте посчитаем. Возьмём для примера ФВ Джетта 1.5 турбо, 158 л.с. Паспортный расход по трассе — 42 mpg или 5.6 л/100 км. Цена от 21 345 долл. Взято отсюда: https://www.vw.com/en/models/jetta.html
Считаем: 1 400 000 км/100 х 5.6 = 78 400 литров. Средняя цена бензина в США на сегодня: 1.01 долл./литр. Взято отсюда: https://ru.globalpetrolprices.com/USA/gasoline_prices/
Итого: 79 184 доллара.
Таким образом, за время «нашего» пробега Джетта сожрала 3.7 своих стоимости. И это я ещё взял самые минимальные цифры по расходу: только трасса, причём по «паспорту». Реальный расход можно смело домножать как минимум на 1.2. И не забываем, что двигатель 1.5 TSI в самых благоприятных условиях не проходит больше 400 тыс.км. Так же как и робот DSG. Т.е. пока будем ездить, ещё 3 новых коробки и двигателя купим.
Ещё вопросы?

Не за 6 лет, а за полтора миллиона километров. За такой пробег любая машина сожрёт бензина на несколько своих цен. Но при этом возможно ещё и несколько самих машин придется поменять.

> По их словам получается, что на тойотах ездят нормальные, адекватные люди а на их любимцах «Кто-то „)
В этом они безусловно правы xD

Ох, сколько же этому Хайлендеру лет-то?

Какие немцы являются одноклассником этой Тундры? Дизельный Поло, наверное?

Что за модель у вас? Что сломалось, что пришлось на эвакуаторе тащить?

По всем рейтингам что я видел (JD Power, Consumer Reports, Whats Car) в топе как были так и остаются Тойота и Лексус.

Подскажите, внешний нагрудный датчик сердечного ритма к этиим часам подключить можно?

— Почём эта тачка?
— 5 миллионов рублей.
— Не. Нахер.

На этой колымаге заявленного расхода в 8.6 литров на сотню даже на трассе не получить. А в городе эту цифру можно смело умножать минимум на 2.

ДВС работает по циклу Аткинсона. Имеет более низкую удельную мощность, чем «обычный» ДВС на цикле Отто, но более высокий КПД (читай: более низкий расход).

Да что там 2.0. Уже турбированный 1.2 тянет как атмосферный V12, а бензин не тратит, а доливает в бак.

Да ну нет конечно. Все же знают, что лучше машины, чем Шкода 1.4 турбо на свете нет.