Alex_White

Это мелкосерийная заряженная версия с мотором на 280 л.с., другой подвеской, расширенным кузовом и прочее. Аналог Мицу Эво и Субару Сти.

Объясните чайнику, как вы выбираете камеру, на который делаете снимок? Это происходит при выборе режима съёмки автоматически или как-то это можно делать и вручную? И какой режим съёмки должен быть выбран, чтобы снимать, например, на телевик, а какой — на ультраширик?

У меня S23. Тоже очень нравится.

Да не смешите. Никаких технологий Рено нам не давал. Технологии — это производство полного цикла (в том числе двигателей, коробок), современные способы проектирования и многое другое. Что дал Рено? Готовую ультрабюджетную платформу без полного цикла производства — с крупноузловой сборкой.

Вы как с Луны свалились… В 2008 концерн GM находился на грани банкротства и выставил на продажу Opel. Наши предложили за него самую высокую цену, согласовали сделку с правительством Германии. Но в последний момент американцы наложили вето. Было прямо сказано: в Россию не должны попасть современные автомобильные технологии. Кто мешает, блин…

А 14 г — это гораздо легче?

А яблочников нынче — каждый второй. А среди лиц моложе 30 лет — так и почти каждый первый. А так-то — да, никому не нужны, гы-гы )
PS. У меня у самого смарт на андроиде, если что.

Это отчасти правда. У меня Самсунг с23, с тонкой (не такой тонкой как у нового айфона, конечно) рамкой без «подбородка». Первое время прям кайфовал от его внешки. Но потом всё-таки решил надеть чехол, т.к. он скользкий и всегда есть риск выронить из рук когда кладешь/вытаскиваешь из кармана. И сейчас «рамка» в чехле у него конечно — капец, как у дешмана за 10 т.р. )) Но всё-таки бывают в природе и нормальные чехлы. У меня был такой на Хонор 10: фирменный чехол-книжка с полупрозрачной передней стенкой, который крепился на корпусе не по всему периметру, а цеплялся лишь за углы. И вот он элегантности вообще не портил. Самсунг подобный почему-то не сделали, и на алике найти не удалось.

Во-первых, это красиво. Во-вторых, увеличивается площадь видимой области экрана без увеличения размера самого телефона. И да, такой ширины рамка сейчас у многих китайских флагманов на Андроиде. С одним нюансом: снизу она у них у всех шире, т.е. имеет т.н. «подбородок». А это сильно удешевляет вид.

Тут явно речь не о Гранд, а «просто» Витаре.

У УАЗа металл настоящий? Что это значит? А у кого он ненастоящий?

Фаллоимитатор в сиденье встроили, что ли?

Полмиллиона? Серьёзно? Пруфы есть?

Разговоры о закрытии не из-за китайцев точно. На европейском рынке их пока почти нет. И не факт что будут, т.к. тоже вводят повышенные пошлины для китайских авто.

И, да, кстати, гибриды Тойота начала выпускать лет на 15-20 раньше европейцев. И к их надёжности никаких вопросов не было и нет. А европейцы твердили «дизель наше всё», а теперь повторяют за Тойотой.

Чушь про отставание на 10-25 лет не несите. Спортивные двигатели с турбонаддувом Тойота выпускает с 80-х годов. А не стали вместе со всеми пихать это в сегмент ширпотреба потому, что посчитали, что потенциал атмомоторов ещё далеко не исчерпан. И продолжали их совершенствовать. И тойотовские атмо по экономичности (ради которой все и начали переходить на наддув) не уступают, а даже несколько превосходят немецкие турбо. А Тойота сейчас разработала и собирается выпускать наддувные моторы с принципиально более высокими характеристиками по мощности. Например, 2 л на 600 сил. Самый мощный аналог у европейцев — это мерседесовский на 400 сил. Отстали на 10-25 лет, ага ))

А на вторичном рынке их цена стремительно сближается. Десятилетки уже стоят одинаково, а в возрасте 15 лет Тойоты дороже. А покупают их (Тойоты) всё равно больше.

Ни про какой «возраст покупки» (что бы это ни значило) я и не писал.

Гордый обладатель 5-летней Лады Гранты, видимо.

Для нормальной машны 12 лет не возраст.