Alex_White

На японских гибридах ставят атмосферники, работающие по циклу Аткинсона. И они очень экономичные. Как с этим у китайцев - хз. Кстати, учитывая мизерную батарейку данного гибрида, ездить он частенько будет лишь на мощности своего дохленького ДВС.

"Фольксваген показала". ОМГ.

Да вот не помогает. На старой версии сайта - да, обновление страницы выручало. А сейчас нет.

Почему после обновления сайта я не могу ставить плюсы и минусы? Может кто подсказать?

Если китайцам под теми или иными предлогами закроют доступ на рынки ЕС и США (а это уже происходит), то немецкому и американскому автопрому особо ничего не угрожает.

Нет, с этим всё нормально. Половина козырька непрозрачная, половина - полупрозрачная.

Вот интересно, после выхода S24 в продажу, S23 хотя бы чуть-чуть подешевеет? Просто сейчас думаю о его покупке.

Фазики-фазиками, но чем объёмнее мотор, тем сложнее сделать его высокооборотистым. Ниссановский VQ35 выдавал 307 л.с. с 3.5 литров. А VK45 - всего 328 л.с. с 4.5 л. Фазовращатели на моторы ставят уже лет 20. На том же LS7 они тоже стоят, само собой. Однако там литровая мощность гораздо ниже.

> Таким образом, наш экспортный контроль имеет важное значение для замедления приобретения передовых технологий Китаем
Самое интересное, что никого такие формулировки нынче уже не удивляют. Ещё лет 20 назад такое («мы хотим и делаем всё возможное, чтобы ваша страна оставалась отсталой») никто вслух произнести бы не решился. А сейчас — как в порядке вещей. Но нашим адептам веры «США всем хотят добра и процветания», как говорится, хоть мочеиспускай в глаза.

Он тоже 1700 км на баке проезжает?

Такая литровая мощность на таком огромном двигателе да без наддува, ещё и с 2 клапанами на цилиндр. Что-то не верится даже.

Это что за машина у вас?

Типа Димка — самостоятельная фигура? Гм…

При Ельцине заводы и технологии пытались купить? ? Хренасе у людей память какая короткая. При Ельцине говорили: «Зачем нам самим что-то производить, если всё, что нам требуется мы можем купить?».
Что-то пытались как раз при Путине. Проект Волга Сайбер (покупка лицензии на производство Крайслер Себринг) — это 2008 год, попытка купить компанию Опель (сделка, на которую в итоге наложили вето американцы) — это тоже 2008 год.

Какая разница, ставили Тойоту в один ряд с немцами или не ставили? У нас что, немцы по прежнему свободно ввозятся?

Сразу видно, что ничего вам не видно. Именно в советской школе я и учился. А вы какую-то ерунду придумываете. Во-первых, почему именно «компания», а не «концерн», например? Во-вторых, если всё-таки «компания», то написать не «Фольксваген анонсировала», а «компания Фольксваген анонсировала» — религия не позволяет? Никогда в книгах, газетах, журналах советского времени такой словесной дичи как «Фольксваген анонсировала...» не было, уж поверьте.

Это привычка сработала, похоже. По аналогии со ставшей уже «нормой» называть компании и бренды исключительно в женском роде. Типа «Фольксваген анонсировала новый компактный кроссовер». Почему не написать "(В) Фольксваген анонсировали ..." или «Компания Фольксваген анонсировала ...»? Одним журналистам-жертвам ЕГЭ то ведомо.

Какие «такие»?

В топах от DOOGEE.

Глюки авторизации Ixbt. Помогает разлогиниться и войти заново.