Albex

Выглядит так себе, хоть и лучше 99% всех электричек. Но звук у него отстойный. Я как обладатель Dodge Charger SRT 392 6.4 Hemi и бывший обладатель Dodge Challenger V6, на ЭТО переходить не собираюсь.

Так и думал, что будет какой-то «нюанс».

А это потому что не все люди компьютеры покупают именно для игр.

Очень хорош! Буду брать.

Как же эти тупорылые «зеленые» глобалисты задолбали со своими «выбросами» и мифическим «глобальным потеплением»! Чем больше CO2, тем лучше для людей, климат будет теплее и больше будет еды.

Электрички обречены. Да, сейчас они в моде, но в моде они только благодаря давлению и поддержке государств. В свободном рынке у них нет шансов. Да и с поддержкой шансов у них нет. Электричества уже сейчас не хватает. Запасы кобальта и лития исчерпываются. Они все дороже. Ну ок, перейдут на натриево-ионные батареи. Но чем они будут заряжать? Все больше электроэнергии в мире вырабатывается из сжигания угля. Это борьба за чистый воздух? Сегодня авто с ДВС уже очень чистые, а твердые частицы летят от шин и деталей. Не двигатель — главная проблема для города. Электрички очень быстро теряют в цене, лизинговые фирмы уже отказываются от Теслы и других электромобилей.

Никому не нужен электрохлам. ДВС форева

Давно говорю, нужно ездить на старых автомобилях без всякой электроники.

Коллекционеры-миллиардеры на сдачу разберут как горячие пирожки.

Электромусор никому не нужен. Кое-как покупали при обширной поддержке государств за счет налогоплательщиков. Сейчас поддержку убирают и оказалось, что покупать весь этот электрохлам почти некому.

Когда электроистерия закончится и рыночек ее порешает, придется вернуться к выпуску таких машин. А пока я буду ездить на моем Чарджере 6.4.

Статья немного отстает от развития технологий. Сейчас уже есть apt-x lossless с бт 5.4, где битрейт достигает 1200 Кбит/с.

Точно Лада, да

Без спутниковой связи не нужен. Представьте, полетит Маск на Марс, захочу я ему позвонить, а приема нет.

Хорош! Возьму гвозди забивать.

Это все хорошо. Но основная часть электричества в той же Германии идет с угольных электростанций, у них кпд 35%. Дальше электричество идет через всю электросеть до зарядной станции. Теряется еще 15%. Дальше электричество теряется в аккумуляторе, сюрприз, сюрприз. Итоговый кпд всей этой сложной схемы в лучшем случае 25%. Т.е. проще налить бензин/дизель и поставить в машину генератор, кпд будет выше и не нужен аккумулятор. Ах да, выбросы же будут. При разработке месторождений лития в Чили и кобальта в Конго все же чисто, да. Правда, сейчас от шин выбросов больше, чем от машин с Euro 6. А шины есть и у… правильно, у электромобилей.

Кобальт там тоже не нужен?

А с дизайном можно что-то еще сделать? А то почти все электромобили как на подбор уродливы, за очень редким исключением.

Dodge Challenger давно полноприводный есть

2019 года, 56к евро в Европе. Хелкет — дорого и слишком неуправляемый. 6,4 — самое то.