Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
вот реальные спортсмены используют специальные датчики, это да… а тут можно подумать одни мастера спорта собрались, а на деле никто не пользуется фитнес-функциями часов… потому что простым людям никакие датчики не нужны, там секундомера за глаза… вот купил себе CASIO GA-B2100 — часы просто офигенные, моё мнение…
на первый взгляд, может показаться что это странный ответ на простой вопрос, хотя ничего странного тут нет, признать в споре очевидное может только образованный и тактичный человек, но у некоторых батарейка вместо мозга и полная неспособность цивилизованно вести спор… а моё оценочное мнение, основанное на данных из Википедии, для некоторых по-любому «ни в какие ворота», хотя снова и снова видим очевидную и полную правоту в моих словах «китайцы ездят не на электромобилях, а на угле»… за сим я не вижу смысла продолжать спор… потому что напротив меня, второй объективной стороны нет…
на первый взгляд, может показаться что это странный ответ на простой вопрос, хотя ничего странного тут нет, признать в споре очевидное может только образованный и тактичный человек, но у некоторых батарейка вместо мозга и полная неспособность цивилизованно вести спор… а моё оценочное мнение, основанное на данных из Википедии, для некоторых по-любому «ни в какие ворота», хотя снова и снова видим очевидную и полную правоту в моих словах «китайцы ездят не на электромобилях, а на угле»… за сим я не вижу смысла продолжать спор… потому что напротив меня, второй объективной стороны нет…
пассАт и супЕрб — очень похожие автомобили, владел обоими (разными поколениями) более 15 лет, были ещё Октавии и Джетты… кроме этих марок были Мазда и Форд, Рено, ГрандЧирокки (два поколения, это не мой выбор)… моё мнение — супЕрб скучный, но оочень понятный и предсказуемый автомобиль, есть запчасти и возможность продать подержанный… можно брать
если треть это НЕугольная электрогенерация, то из каких источников берутся оставшиеся две трети..?.. и значит угольный смог растущий год к году (по официальным данным) это миф..?
… просто у меня данные за 2019 год, а ваши данные новее, поэтому есть разница, но(!) новые данные чашу весов не склоняют, всё потому, что по-прежнему на 80% генерация состоит из угля и мазута… а объёмы угля закупаемого Китаем, как и смог в населённых городах Китая тоже увеличились… или это миф?
смотрим… электрогенерацию Китая
уголь — 67,5 % + мазут идр нефтепродукты — 17,8 % == это 85,3 % ☺
гидроэнергия = 7,2 %, природный газ = 5,1 %, ядерная энергия = 0,9 %, прочие = 1,5 %, вам может показаться, что это экологично, но они ездят на угле (впрочем как США и ФРГ) а из-за потерь на трансформацию, потери при передаче, потери при зарядке, потери при хранении — электроэнергии нужно примерно на 55-65% больше сжигать, чем если-бы напрямую заправляться дизелем или бензином… э-экология? тогда прибавьте производство и утилизацию аккумуляторов — для производства одной тонны лития требуется примерно 2,2 млн. литров пресной воды и огромное количество электроэнергии, а для утилизации 1 тонны литиевых аккумуляторов потребуется 140 мегаватт электроэнергии, причём после этого еще потребуется захоронить неперерабатываемые высоко токтичные отходы… а простые авто просто переплавляются…
уголь — 67,5 % + мазут идр нефтепродукты — 17,8 % == это 85,3 % ☺
гидроэнергия = 7,2 %, природный газ = 5,1 %, ядерная энергия = 0,9 %, прочие = 1,5 %, вам может показаться, что это экологично, но они ездят на угле (впрочем как США и ФРГ) а из-за потерь на трансформацию, потери при передаче, потери при зарядке, потери при хранении — электроэнергии нужно примерно на 55-65% больше сжигать, чем если-бы напрямую заправляться дизелем или бензином… э-экология? тогда прибавьте производство и утилизацию аккумуляторов — для производства одной тонны лития требуется примерно 2,2 млн. литров пресной воды и огромное количество электроэнергии, а для утилизации 1 тонны литиевых аккумуляторов потребуется 140 мегаватт электроэнергии, причём после этого еще потребуется захоронить неперерабатываемые высоко токтичные отходы… а простые авто просто переплавляются…
поэтому смысла говорить с вами я не вижу…