113560734128011921771google

На 20 летний Ниссан я могу купить любую запчасть
Теперь загадка — кто то может поручится что на BYD он сможет купить запчасти спустя хотя бы 15 лет ?
Ответы — я не собираюсь так долго владеть машиной не правильные — потому что те кто собираются владеть б.у машиной у тебя ее не купят. А это значит что падение стоимости новой машины будет просто гигантским — типа новая 20.000 спустя 8-10 лет машина стоить 1000-1500.
Ниссан сейчас имеет проблемы со сбытом в США именно по этому. Их коробки вариатор массово умирают после 150-200 тысяч миль. Что для машины 8-10 летней практически приговор — когда машина стоит 8.000 а замена коробки тебе обойдется в 8.000. Ну или взять б/у за 2000, поменять у Мексиканцев за 1500 и сыграть в лотерею когда умрет это коробка.

Та в все просто — у тебя должен быть разрешение на работу.
Разрешение на работу зависит от твоего статуса — ты должен переходить с одного статуса разрешения прибывать в США на другой.
Возможно что статус визы закончился. Должна была получить Грин Карту но ей отказали. Все, разрешение на работу истекло. Вместе с разрешением обычно истекают и водительские права.

Ее в принципе не продать. Там половиной акций владеют профсоюзы ( пенсионные деньги ). А ссориться с профсоюзами никто не хочет. Как и пускать пенсионные деньги под нож.
ЗЫ тут только что закончилась очередная забастовка почты, выбили еще себе плюс пару баксов за час работы. В США профсоюзы это сила.

Ну во первых поставили емкую батарею — а не нищенскую на 250 км пути
Во вторых — цена. Скажем прямо, из не китайцев за 16500-20000 выбора то особого и нет.
От Теслы выигрыш в цене, от китайцев ( я надеюсь ) в качестве машины.

Все он правильно делает.
Выравнивает торговый баланс
Если Европа продает США товаров на 500 миллиардов
А потом Европа покупает в США товаров на 300 миллиардов всего.
Значит деньги из страны уходят в пользу Европы
Повышая пошлины он заставляет Европу возвращать деньги в США
Торговый баланс надо выравнивать — продали нам на 500, будьте добры и купите тоже на 500.
Переносите производство в США — хватит производить в Китае за дешево и продавать в США с супер прибылью.
Перенос производство во внутрь страны вместо Китая увеличит зарплату местных рабочих и налоги в бюджет. Простой рабочий народ только в выигрыше будет.

А еще можно купить китайский авто ...
Там аудитория совсем другая для игр ...
А вам больше скажу скидок на картриджи Нинтендо почти нет. Они как стоили 5Х баксов на выходе игры так и стоят. На цифровые копии скидки есть — только их перепродать как картриджи нельзя. ( если что хбокс есть игры на дисках по 19 баксов новые, в упаковке )
Как то они смогли завлечь играть пьяные компании в Марио Карт я вообще не понимают — но больше нет не одной игровой приставки которая рулит на пьянках :)

Там теперь массово гасторбайтеры из Узбекистана работают и осужденные.
Так что местные рабочие даже не пострадают.

Все от цены зависит
Такой джип идет по цена больше 35 тысяч в хорошей комплектации в США
И добавление тяги от батарейки и сохранит двигатель и коробку и соблюдет экологические требования. 4-6 тысяч плюсом к цене никто и не заметит.
В США их берут за хорошую гарантию и надежность ( это вам не Ниссан который 10 летний не продать ). Такой крепкий середняке по цене и надежности ( хуже тоеты и хонды, но дешевле их )
Но точно впереди по качеству чем американцы

У дронов, не всегда скорость главное.
Вспоминая истребители с вертикальным взлетом когда они половину горючего сжигали на взлете и посадке. И как бы после такого особой популярностью не пользовались.

mmWave довольно важная фича в модеме.
Все современные топовые телефоны для США идут именно с этой частотой. Без фичи топовых скоростей интернета в телефоне не будет. А с учетом что обычно США диктуют что то новое в телефоне а потом оно разбегается по всему миру велик шанс увидать эти частоты где нибудь еще по странам.

Там за денежки можно сменить старый компьютер на новый HW4, стоит не дешево но самое главное что это возможно официально в мастерских Теслы. И появится более продвинутый автопилот.
И попробуйте сменить компьютер в БМВ или Мерседес? не за какие деньги официально. Ждите новую модель через 4 года с новым компьютером.
Так что надо молиться на теслу за такую возможность. А не копить снова 50 тысяч баксов и покупать новый автомобиль после выпуска новой модели.

Делать нужно на совесть.
Субару дает 10 лет гарантии на вариатор
А у Ниссана они массово сыпаться после 150 тысяч

Российский авто рынок не правильный — огромные пошлины не дают увидать реальную стоимость автомобиля и приходится максимально удлинять жизнь автомобиля.
Там где жесткая конкуренция и не перегретые пошлины цены выглядят так:
Новые джип типа РАВ4 — примерно в хорошей комплектации м в кредит 35000
Ниссан паркетник в ту же стоимость, БМВ и Мерседес по 45000
Проходит 12 лет.
БМВ х1 х3 — цена в районе 8000 — навиг никому не нужны — ремонт слишком дорогой
Мерседес — навиг никому не нужны
Ниссан Rogue, Pathfinder и прочии — 8000 — ремонт коробки дороже автомобиля
Хонда HRV — 15000
Toyota RAV4 — 15000
Даже Хундай стоит дороже Ниссана, хотя казалось вот они то должны по низу рынка

Они надеются что когда три неудачные компании объединятся получится одна удачная :)
Хонда в кризисе жестком — электрических автомобилей нет, акции плавно идут ко дну. Они уже несколько лет думали к кому присосаться что бы начать тему электрических автомобилей. Ну хотя бы качество отличное.
Ниссан — качество очень плохое. Народ их перестал брать потому что 10 летний автомобиль практически металлом — его не продать уже — ремонт дороже автомобиля. Выруливали только за счет большого разнообразия и большого количества моделей…
Мицубиси — продажи минимальные. Качество хоть и хорошее но выбор модельного ряда минимален. С пятью моделями денег не заработать ...
Если найдут нормальных менеджеров — может и останутся на плаву.
Большое количество проданных машин — не равно прибыли. Надо уходить из легковых совсем — как ушел Форд — там прибыли нет.

10000 часов при 8 часовом рабочем дне — это 1250 дней
убрать выходные, и праздники — теоретически 4 года ....
Скажем так, для тяжелой техники так себе результат по причине того что лошадь в вакууме сильно отличается от реальных результатов работы ( зимние условия, старое масло, перегрев, повышенные нагрузки ...)

Кто то вдохновился новыми обвесами Субару :)

Спутники разносятся по высоте. И там не 300 метров между ними, а легко до 3 км.
Во вторых спутники от старлинк летают не хаотично, а строго по своей полоске по круги. И не сплошным движением — а стайка пролетела, пауза, следующая стайка.

Она высоченная. Так не видно но, она примерно по росту как приличный джип.

Боинги приходят потому что дешевле.
Кто то готов платить за билет на самолет в два раза дороже что бы летать на Российских самолетах?

И Пермские и заводы в Ульяновске не платят особых денег работягам.
Никаких там 200 тысяч нет, 50-70 тысяч в месяц ...
И ждать каких то бешенных успехов производства особо не стоит.