105981380082023674929

))) я что-то про тот родстер подумал сразу. А это тут, на земле

1. газель и комфорт плохо сочетаются. Мне все таки детей возить, и не только по грунтовкам и горкам.
2. газель и качество плохо сочетаются. Как долго она пробегает перед тем, как сгнить?
А так да, до ума доведут если — вариант.

тогда уж staria

вопрос не про аукционные машины был

пикап штука хорошая, наверное… А минивэны бывают за указанный ценник? Новые, леворукие, полноприводные, на автомате? Вот уже лет десять этот вопрос интересует. И уже похер на дизайн :) Комфортно разместить 8 человек с водителем, в пределах 4 млн (ептить, что за времена пошли). Вот лично мне для семьи и для работы — идеальный вариант
ps ))) ну и в список хотелок: от земли до нижней точки хотя бы дастеровские 170мм. Ну и 200-220 «среднего» клиренса

епрст, если они такие хорошие, то почему они в «перечне обязательных для предустановки»? Ну надо будет — поставим сами, в чем проблема то? От одного мусора чисти, от другого чисти…

ее «хорошесть» в дикости ситуации: в ответе менеджера, в реакции людей, в поведении водителя, в качестве товара )))

Купил новый ноут, в салоне. Принес домой, включил. Раздался треск, будто винт барахлит. Позвонил менеджеру, он сказал, что hdd новый, еще не разработался, включать первое время на 20-30 минут, потом выключать. Ладно. Попробовал включить в следующий раз — гул, вой, кулер гудит, но ничего не включается. Что делать — не знаю.
Через полгода таких мучений у компа нае… сломался cpu. Пришлось менять.
Комментарии: «да любой, кто отечественную сборку брал, знает эту фишку. Там винты конченые стоят, иногда головку не паркуют. Обычно пинком в бочину помогает. Любой, кто покупает отечественную сборку, должен знать, что у него в корпусе и как работает»
))) вот примерно так мне видится новость

вот что отсутствие самобытного легкового автопрома делает. Ляпота.

))) с каждым нововведением все больше хочется, чтобы родное государство перестало «заботиться и думать» обо мне, а просто не мешало жить и работать

больше мессенджеров, разных и интересных (нет). Сразу вижу минусы, как для себя: еще один зверек в зоопарк. Кто-то в телеге, кто-то в ватсапе, кто-то в вк-шечке и тд. Теперь еще и это чудо в перьях. Дальше, словосочетание «национальный мессенджер» немного напрягает, если честно. Потому что вероятность последующего запрета на «не национальные мессенджеры» увеличивается многократно. Ну и последнее, касаемо «возможностей, которых нет в других мессенджерах». А они там нужны вообще? Кажется, мы стали забывать значение слова «мессенджер» )))
ps ребята, тут один вопрос оффтоп: с включенным юблоком не дает ничего отправить и авторизоваться, с выключенным юблоком сайт превращается в рекламный ад. Раньше такого не было вроде. Есть варианты «тонкой настройки», чтобы и работало и чисто было?

больше мессенджеров, разных и интересных (нет). Сразу вижу минусы, как для себя: еще один зверек в зоопарк. Кто-то в телеге, кто-то в ватсапе, кто-то в вк-шечке и тд. Теперь еще и это чудо в перьях. Дальше, словосочетание «национальный мессенджер» немного напрягает, если честно. Потому что вероятность последующего запрета на «не национальные мессенджеры» увеличивается многократно. Ну и последнее, касаемо «возможностей, которых нет в других мессенджерах». А они там нужны вообще? Кажется, мы стали забывать значение слова «мессенджер» )))

я имею в виду, что как-бы вместо денег и заказов не появились на#б и откаты. А учиться надо, пусть и с таких техпроцессов.

главное — начать. И двигаться в правильном направлении. Ну и чтобы не вошло в состав какого-нибудь сколково или роснано.

Воооот! Массовое производство, которого в стране со 150 миллионами человек, большая часть которых не имеет покупательской способности, сделать нереально. Остается либо качеством/оснащением догнать, либо… болт положить и звать соседей (кто знает, может и «бегуны» вернутся).
Я не про аурусы сейчас, понятно, что машина очень нишевая и дешевой быть не должна. К ним другой вопрос: если они и так за счет бюджета делаются — чего 2 раза ценник платить? Не жирно будет?

За зарплату в любом случае. Как и все «бюджетники»

НАМИ — контора государственная, существует, в том числе, за счет бюджета. Могли бы Аурусы в рамках госзадания и бесплатно поставлять, благо их там единицы. А Ауры по себестоимости.
PS Впрочем, пока весь государственный и муниципальный парк по стране на свое (не перелицованное китайское) не переведут — отечественный автопром говно ))) И убедить в обратном меня сможет минимум местный губер с командой, когда пересядут с тойот, хёндаев и мерседесов на лады, газели/соболи, патриоты и хантеры

Сугубо имхо, но такая здоровая бандура и 5 мест… Не рационально, скажем так. У пикапа багажник больше, у h9 мест больше. Конкретно у этого аппарата в чем смысл?

потому что смысл изобретать велосипед, если он уже есть? Одни делают колеса, другие ABS, третьи движки, четвертые оплетку для проводов и так далее. И все в плюсе. И, что интересно, в теории многие могут в полный цикл. Но его цена будет настолько высокой, что проще… купить у соседа. Я не против, давайте все свое делать. Но при одном условии: при сопоставимом качестве стоить оно будет плюс-минус столько же, сколько у соседей (вообще не волнует — китайцев, корейцев, японцев, немцев, американцев...) машины сопоставимого класса и целевой аудитории. И при наличии выбора за стоимость «как у соседей». Возвращаясь к теме и содержанию статьи: если в РФ какая-нибудь Aura (она же, вроде как, должна этим эмграндам конкурентом быть?) будет стоить порядка 800 тысяч рублей при аналогичной комплектации — без вопросов, Аура, даже если китаец заедет со своей внутренней ценой.

по габаритам и функционалу — как fortuner, если правильно посмотрел. По цене… как fortuner в 2020 году. Если блогеры не врут — утилитарная и удобная машинка… не могут же они постоянно врать? )))
ps блин, чего уаз таким не сделают?