1007xxxx3586

сзади такой старый ES

С HDD ?????
Да немного раньше как бы
Дискеты на 2Мб*
.
*-неформатированная ёмкость
Форматированная — 1.44…

Бороться с фейковыми объявлениями о недвижимости очень просто.
Сервисы скрывают настоящий номер телефона того, кто разместил объявление.
Точно так же должен скрываться настоящий номер телефона того, кто звонит по этому объявлению.
И помимо телефона должна быть возможность звонка прямо в приложении, чтобы абоненты при первом контакте видели максимум ники друг друга и всё.
Тогда размещать фейковые объявления станет просто бессмысленным занятием (они нужны, чтобы, собирать базу пользователей, контакты которых можно продать другим агентствам или самим впаривать им неликвид).
Но раз подобное не внедряют, значит это кому-то нужно ))

Израиль бы, возможно, тоже отключили, но администрации ни Бен-Гуриона, ни Эйлата не используют для сайтов своих аэропортов домен .aero ))

сторонняя прога палит ваше местоположение, перемещение, где вы спите, где едите, куда и когда едете, какие еще проги у вас установлены, какие вайфаи по соседству...
Ну а так, да, фигня вообще ниочёмная

зачем использовать для этого непонятную стороннюю прогу, если то же самое можно сделать через официальное приложение «Метро Москвы»?
Лишний раз поделиться своими данными не пойми с кем?

Кто про сажень сразу подумал?

А что, в OneUI 6 для России не завезли Wallet?

Если бы перед РЖД стоял выбор: предложить пассажирам на всех вокзалах багажные тележки как в аэропортах или запустить человека на Плутон — запустили бы, не сомневайтесь.

Именно. Почему рынок коммерческих авиаперевозок по факту контролируют глобальные лизинговые компании — потому-что сегодня у тебя новый B737 пашет как угорелый в Райанэйр, через 5 лет ты его устраиваешь в более спокойную Алиталию, еще через 15 лет отправляешь на заслуженную пенсию в Лас-Вегас в SouthWest Airlines, а там глядишь — еще может и в Африке небо покоптит.
В случае с МС-21 такого глобального рынка нет по умолчанию. Просто некуда пристраивать и перекидывать самолеты. И это проблема.

Очень бы хотелось уточнить, в чем именно на 99%: по объему, по общему количеству деталей, по цене...
Интрига не раскрыта.
Хотя, видимо, по массе. 362 с половиной килограмма осталось импортозаместить

верхние — это ходовые огни, они и не должны быть широкими, они обозначают автомобиль, а не подсвечивают дорогу. сами фары ближнего и дальнего света ниже, и не такие уж они в жизни и узкие

они бы с удовольствием сняли ролик в вечерней пробке, где машина сама толкается, а водитель залипает в это время в телефоне
но что-то им, видимо, помешало ))

а, так вот для кого запустили второй паром из Владика с билетами по 50 тысяч в одну сторону

Очень интересно, как ввозимые Камри обходят ограничение по движку в 1,9 литра

… на любителя Ле-Ман-24 (в классе LMP1 тоже передние фары такие здоровые) ))))

Сторонние производители чехлов зато умеют считать свои копейки. Все чехлы для не-Apple сейчас выпускаются гомеопатическими тиражами.
Купить новый чехол уже через несколько месяцев после выхода модели — проблема.

Эстонишинг
во всех смыслах _этого_ слова

Физические отличия, как обычно, ровно настолько минимальны, чтобы чехлы от прошлогодней модели уже не подходили.

Полеты на руках в воздушном пространстве RVSM (это, грубо говоря, все крейсерские эшелоны) запрещены. В интервале 90 метров (с учетом высоты вертикального стабилизатора — вообще 80 метров или еще меньше) над вами или под вами может пролетать другой самолет.
На руках 737-й из Якутска до Москвы не долетит. На нижних эшелонах выше расход топлива + при полетах на запад господствующий встречный ветер.