1007xxxx3586

человек, может, не слышит. зачем ему подписка?
как и для незрячих сейчас в киноозвучке есть дополнительная AD-дорожка (аудио-описание происходящего на экране)

четыре дня… айфоны вообще живут столько без зарядки?
сколько у них процент разряда в бездействии?

в Купер переименовались. И никого не смущает, что первая ассоциация — это британский МиниКупер.

Кто когда родился))
Для кого-то Купер, в первую очередь, это Джеймс Фенимор. «Следопыт», Чингачгук и вообще индейцы

Ну вообще Уорлд))
Но так тоже норм

Хантер!!!

это из-за утильсбора. при покупке в автосалоне в рб россиянин будет дома доплачивать миллион с гаком. но при покупке у бел.физика утильсбор берется чисто символический

ща вас подтянут за неуплату акцизов )

нет. они теперь везде Korea Genuinely Made. в Европе их реклама тоже КГМ

заявленные характеристики МС-21-310 всё ещё довольно хороши в сравнении с A и B того же класса

так а кто же они, эти А и В?
А321N и В7М9 ?
хоть бы кто признался…

или просто в 2028 следующие выборы )))

а в России всё то же самое — и дольше, и дороже, и поди потом вне России устройся если что ((
поинтересуйтесь прайсом на досуге
в Америке, где на своей Цессне в какой-нить 7/11 летают в прямом смысле, и летных школ как собак, обучение самое дешевое — за счет масштаба

а кстати, как win11 рисует таскбар — по _нижнему_ краю или по _длинному_?

зачем???
платы на am5 будучи настроенными бутятся одинаково с lga1700
разница меньше погрешности при человеческом измерении

Так я не зову работать в Америку)
С лицензией FAA вас возьмут на работу везде, даже в России (везде надо сдать зачёты, но это и нормально).
Это как если вы видите себя инженером и есть деньги на MIT — ну помаринуйтесь уже 6 лет в этой бостонской дыре, может хоккей заодно полюбите) А потом приезжайте поднимать уральское станкостроение, все только рады будут

ой, да просто сделать отдельный тариф для айфонов (технически это очень просто). Абонентка 50 000 в месяц и вся в доход государства. Делов-то)

автобус водителя перемещается в трех измерениях и стоит $200M?

15 лет назад американская лицензия коммерческого пилота (она проще всего конвертируется/подтверждается по всему миру) с дополнительными допусками (на многодвигательный, на реактивный, на приборное пилотирование) стоила чуть больше 30 тысяч долларов. Только обучение, без проживания, питания и т.п. (примерно 8-9 месяцев).

Нет с этим проблемы, просто в bios пункт memory context restore выключен по умолчанию.
Потому что его включение зависит от пункта power down mode, а его состояние при MCR=On различается от платы к плате и от версии к версии bios. Где-то надо включить, где-то наоборот выключить

птс электронные сто лет как

ни арбуз, ни бобик тут ни при чём)
кресла заказывает а/к
захочет в а320 салон на 180 паксов — будут и кресла картонные
лоукостеры особенно такое любят
а у того же афл есть компоновка на 140 мест
там и кресла потолще и ряды поширше)