-cha-

Это тот самый АвтоВАЗ который не может укомплектовать свои старые модели минимальным комплектом запчастей? Т
от самый АвтоВАЗ, чьи коробки передач накрываются через 200км и это не гарантийный случай?
Это он ВНЕЗАПНО без полугодовых анонсов представил целый кроссовер (которые он никогда не делал) в новом пластике, якобы набитый электроникой и по цене выше чем одноклассный китаец со всеми поборами?
И боже мой, в новом СЕРОМ цвете!!! Вот это новость!!! Ведь если назвать серый цвет «Булат», то сразу очередь из покупателей же!!!
Было бы смешно если бы не градообразовательность предприятия…

Это не антиспам фильтр в звонилке по номеру, это голосовой помощник оператора. Редкостная дрянь

Теперь и это отключать!!! Устал уже отказываться от навязываемых услуг опсосов!

Сборка и текстолит Foxconn, экран BOE, динамики Goerteck, батарейка BYD, оптика Lens Technology, запрошена и удовлетворена лицензия на компоненты из редкоземов.
Это инфа на данный момент.
MAGA!!!
Максимальный накал шизофрении!

Стим сам против впн и смены региона. Банит за злоупотребления. Цены же разные.

Походу «удушение» стима началось. Есть же отечественные «аналоги»!
У нас все открыто происходит, достаточно прислушаться к словам руководителей разных ведомств.

Я так понимаю её обучать придется на реальных случаях?
Сотнях и тысячах для верной работы в будущем.

А они отчисляют потомкам Кирилла и Мефодия за использования букв Г, А, З?

Если опоздал на поезд — рассказывай всем что не очен- то и хотел ехать.
Народная японская мудрость.

Спрос на автомобили падает не в Китае, а у Фольца.
Немецкие автопроизводители вообще мастерски движутся к банкротству.

Тут какая то засада. Машина слишком дешевая для модели, года и состояния.
В абсолютных ценах да, дорого для обывателя, но в относительных ценах для коллекционера нет.

Чего то китайцы мутят с терминами. Есть электромобиль — батарейка и электромотор, есть последовательный гибрид — батарейка электромотор и бензогенератор, а есть параллельный гибрид — батарейка электромотор и бензомотор с приводом на колеса и одновременно генератор. Развивалось это так — сначала параллельный (97г, приус), он самый сложный и тяжелый (хотя бы потому что есть планетарный редуктор или коробка), потом последовательный — по сути электрокар с опцией в виде генератора, он сильно проще.
Сейчас же нам рассказывают что ради 1% экономии бенза они готовы откатится назад к параллельному.
Подсказываю — можно еще сильнее сэкономить топливо, просто выкинув батарейку и электромотор и поставив дизельку малого литража, бггг. Желательно без катализатора. Вот это будет рекордная экономия. До 3л/100км

Прикольно.
Анонимный застройщик дает 50 рабочих мест (возможно даже понаехам), но при этом отжирает уйму энергии у местных сетей (хватит ли местным?), и потом долго пользуется льготами и дотациями.
И городской совет (управляющее меньшинство города) это согласует. Демократия во всей красе.

Так недалеко и до мечты обывателя — дизельной Теслы, и чтобы обязательно на ручке!

Висят в жестяной банке, подвешенной на леске под стеклянным куполом, над нашей плоской землей и умничают.
Что вы там скрываете, на нижней стороне Земли, под ногами слона, что столько лет старательно имитируете эту самую «округлость»!???

Не наговаривайте. С запретом кредитов очень оперативно все сработало.

Вы не скидки объявляйте, а цены.
И вауэффекта сразу поубавится.

Ох уж эти ученые… Сломали какому то зятю жизнь…

А всего то нужно было промышленникам Германии поддержать финансово АДГ на выборах.
Но нет, мы ссым.
Ну и получайте обнуление.

Ведь было все у нас всерьез,
До Олафа ШольцАААА!!!