Обзор автомобильного видеорегистратора Navitel XR2550 с Wi-Fi и сигнатурным радар-детектором

Изучив Navitel R66 2K и Navitel R1050, данным обзором мы завершаем рассмотрение новых автомобильных регистраторов Navitel. Герой этой статьи — один из самых сложных и многофункциональных аппаратов в фирменном модельном ряду.

Характеристики и комплект поставки

Основные технические характеристики регистратора представлены в следующей таблице.

Регистратор Navitel XR2550 поставляется в коробке с напечатанным техническим описанием прибора и иллюстрациями дисплея в разных режимах работы. Очень наглядно.

В комплекте к регистратору прилагаются крепежная контактная площадка с присоской, навинчиваемый на объектив поляризационный фильтр в пластиковом боксе, адаптер прикуривателя с кабелем длиной 2 метра, два запасных предохранителя, миниатюрный карт-ридер в виде брелока, кабель USB—Mini-USB, салфетка для протирки линзы и экрана, краткое руководство пользователя, а также ваучер с годовой подпиской на программу Навител Навигатор Android-версии с картами стран Европы, России, Белоруссии, Казахстана и Украины.

Внимательный взгляд сразу цепляется за длину кабеля адаптера прикуривателя. Два метра. Это, признаться, крайне мало. Чтобы в обычном легковом автомобиле скрытно протянуть кабель, длина кабеля должна составлять по крайней мере три с половиной метра. Короткий кабель — существенный недостаток, и в реальной эксплуатации придется выдумывать какой-то удлинитель. Впрочем, можно поступить проще, нарастив кабель. Изолента — наше все.

Конструкция

Это один из самых распространенных и устоявшихся формфакторов в автомобильном видеонаблюдении. Он позволяет оснастить регистратор достаточно дисплеем, но при этом оставить небольшую толщину корпуса. Недостаток конструкции также очевиден: такой корпус, размещенный на лобовом стекле, перекрывает водителю значительную часть поля обзора.

Объектив аппарата накрыт специальной насадкой — навинчивающимся поляризационным фильтром, который устраняет блики и отражения, поступающие от лобового стекла и других непрямых источников света. В стороне от объектива расположено полупрозрачное окошко, в нем установлен детектор излучения активных радаров.

Сторона корпуса, обращенная к водителю, содержит дисплей, управляющие кнопки, решетку динамика, вентиляционные отверстия, а также еще одно окошко, но с прозрачным стеклом. Здесь расположен инфракрасный датчик, срабатывающий от приближающихся объектов (рука и другие предметы).

На правом торце корпуса находится разъем Mini-USB (соединение с ПК), вход питания 3,5 мм (12 В) и утопленная кнопка сброса/перезагрузки.

Сверху расположены дополнительные вентиляционные отверстия и кнопка включения/отключения аппарата. По центру находится небольшое возвышение с полозьями для крепления к площадке с присоской.

Нижняя часть корпуса также содержит вентиляционные щели, чтобы прохладный воздух поступал снизу. Здесь же, в днище, расположен слот для карты памяти.

Регистратор снабжен поляризационным фильтром, который навинчивается на объектив. Фильтр предназначен для отсечения отраженного света: бликов, засветки и т. д. Внимание тут следует уделить слову отраженного. От прямых источников света такие фильтры не спасают.

Имеется одна хитрость: при установке не следует завинчивать фильтр до упора. Дело в том, что CPL-фильтры отсекают отраженный свет только если стекло повернуто на правильный угол. Этот угол определяется очень просто: установите регистратор на его штатное место, положите на приборную панель смартфон с работающим экраном. Так, чтобы регистратор видел этот дисплей, отраженный от лобового стекла. Теперь начинайте аккуратно вращать фильтр на объективе. Как только отражение дисплея станет тусклым или вовсе исчезнет — стоп, вы нашли правильный угол!

Прилагаемое крепление с присоской разрешает быстрое снятие и установку регистратора. Крепежная площадка имеет поворотную основу: корпус регистратора можно повернуть хоть объективом в салон.

Крепление и подключение

Пожалуй, лучшего места, чем под зеркалом заднего вида, для этого регистратора не отыскать. В таком случае камера получает правильный ракурс с центральной позиции. Правда, обзор при этом немного перекрывается корпусом регистратора, и к тому же придется переводить взгляд вправо, чтобы определить текущую скорость или прочитать сведения о камерах и радарах, имеющихся впереди по направлению движения.

Поворотное крепление площадки разрешает повернуть регистратор в любом направлении, объективом в салон или экраном к окну водительской двери.

Установленный регистратор благодаря черному матовому корпусу почти незаметен снаружи. Разве что на просвет можно разглядеть прибор. Но это нужно сильно постараться.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется с помощью шести кнопок (одну кнопку, верхнюю, отвечающую за включение/отключение, можно не считать). Блок кнопок, расположенный справа от экрана, отвечает за навигацию по настроечному меню. Интерес вызывает одиночная кнопка, находящаяся слева, обозначенная пиктограммой замка и подсвеченная красным светодиодом. Нажатие этой кнопки приводит к перемещению текущего записываемого файла в папку Event, файлы в которой защищены от стирания. К примеру, водитель зафиксировал нарушение ПДД, или был остановлен сотрудниками ГИБДД, или пассажир разбушевался... да мало ли в жизни всяких неожиданностей. Здесь водителю достаточно нажать кнопку с замочком, и файл будет перенесен в событийную папку. Это впоследствии позволит быстро отыскать требуемое «аварийное» видео, и, что важно, данный файл не будет автоматически стерт регистратором в процессе записи «по кругу». Он будет храниться на карте памяти до тех пор, пока пользователь самостоятельно не удалит его.

Дисплей регистратора отображает такие сведения, как длительность записи текущего ролика, текущие скорость и время, режим работы радар-детектора, наличие связи со спутниками, яркость дисплея, громкость динамика и прочую служебную информацию.

Экран регистратора — яркий и четкий, изображение хорошо наблюдается при любом освещении и под любым углом.

Настройки аппарата разбиты на три категории: радар-детектор, видеорегистратор и система.

Просмотр записей, сделанных регистратором, возможен непосредственно на дисплее, для этого во встроенном ПО имеется файловый браузер, отображающий миниатюры архивных видеофайлов.

Wi-Fi-адаптер регистратора предоставляет возможность использовать мобильное приложение для общения с аппаратом. Через это же мобильное приложение удобно производить обновление прошивки регистратора. К сожалению, состав настроек прибора, присутствующий в приложении, сильно отличается от состава и количества параметров доступных во встроенном ПО. Здесь имеется лишь сокращенная, урезанная версия настроек, содержащая минимум пунктов.

Обновление прошивки

Настройки регистратора

Выбор видеорежима

Окно прямой трансляции

Прямая видеотрансляция поступает на смартфон с пятисекундной задержкой. Максимальное расстояние, на котором удерживается устойчивая связь регистратора с мобильным устройством, составляет 35-40 метров даже при наличии препятствия в виде лобового стекла, оснащенного подогревом. На следующем скриншоте пользователь со смартфоном в руках отдалился от регистратора на 40 метров, трансляция при этом не прекращалась. Но стоило отойти еще чуток подальше — связь с регистратором разорвалась.

Архивные видеозаписи можно просмотреть в мобильном приложении, воспроизведение идет уверенно, предварительная загрузка видео не требуется. Ролики можно скачать или «поделиться» ими.

Стоит отметить уверенную работу приложения без малейшего намека на залипание и тем более вылеты. Кстати, если пользователь владеет сразу несколькими регистраторами Navitel, то приложение помнит все устройства, к которым ранее осуществлялось подключение. Выбрать нужный регистратор можно здесь же, из списка.

Разработчики Navitel предлагают еще одну программу, предназначенную для просмотра и работы с файлами, записанными регистратором. Навител DVR Плеер при запуске сканирует подключенные к компьютеру накопители, и, отыскав карту памяти, предлагает открыть ее содержимое.

Просмотр материала здесь удобен тем, что файлы выводятся не в виде малоинформативного дерева или списка, а разбиты по датам и времени с указанием длительности поездки. Во время просмотра в левом нижнем углу отображается живая карта с маршрутом следования. Программа позволяет экспортировать часть видео, а также сохранить GPS-треки в любом из распространенных форматов. Впоследствии эти файлы-треки можно использовать в различных гео-приложениях.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, сразу же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор в течение секунды финализирует текущий видеофайл и выключается. Аппарат нельзя включить принудительно, ведь аккумулятора в нем нет. А энергии суперконденсатора хватает только на корректное завершение работы.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Далее приводятся тепловизионные снимки регистратора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 24 °C.

Можно видеть, что более всего нагревается зона корпуса, где расположен процессор и интерфейсы. Здесь температура достигает 53 °C. Такая температура не несет опасности, даже если регистратор будет подвергаться дополнительному нагреву лучами солнца. Ведь в жаркое время года в автомобиле работает кондиционер, поток охлажденного воздуха от которого обычно направлен на лобовое стекло. Значит, и на корпус регистратора.

Видеозапись

Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, в нашем случае это могут быть 1-, 2-, 3- и 5-минутные отрезки. Материал сохраняется на карту памяти в одну из папок с именами Event (событие), Normal (обычная запись) или Parking (режим парковки).

Видео сжимается кодеком AVC (H.264), сохраняется в контейнер *.MOV. Максимальный битрейт в старшем режиме съемки достигает 12 Мбит/с.

Битрейт в записи распределяется по ключевым (I) и промежуточным (P) кадрам. Двунаправленные (B) кадры в потоке отсутствуют.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Такая бесшовная видеозапись исключает риск пропустить быстротечное событие.

Разрешающая способность регистратора достигает 850 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080).

850 ТВ-линий — это стандартный результат для неплохих Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона.

При изучении видеосъемок, сделанных аппаратом, мы встретили знакомый недостаток, часто встречающийся в автомобильных регистраторах. Речь о неаккуратном кодеке, который торопится либо не успевает зафиксировать детали с достаточной четкостью. Это поведение может проявляться стандартными для таких случаев артефактами: замыливание зон с близкой цветностью и яркостью, выраженная пикселизация и рассыпающиеся блоки. На следующем стоп-кадре встречный автомобиль движется небыстро, благодаря этому его госномер можно различить. Однако на этом же номере, в правой его части, можно видеть один из упоминавшихся артефактов: «поехавший» блок.

Таких артефактов можно избежать, если в полтора-два раза увеличить битрейт. Но в регистраторе нет настроек качества/битрейта. По всей видимости, разработчиком выбран оптимальный уровень битрейта, позволяющий экономно расходовать место на карте памяти и при этом худо-бедно сохранить качество.

В связи с явным недостатком битрейта можно ожидать такие явления, как случайно меняющиеся качественные характеристики видео. На самом деле качество меняется не случайно, оно зависит от типа исследуемого кадра. Ключевой кадр будет детализированным и содержать много информации, в то время как промежуточные кадры могут иметь «ломаное» изображение. Вот яркий пример: следующие стоп-кадры взяты из видео, снятого при движении на высокой скорости. В первом случае госномер встречного авто разобрать невозможно, однако во втором случае цифры пусть кое-как, но все же просматриваются.

Повторим: условия совершенно одинаковы, встречные автомобили находятся на одинаковом расстоянии от камеры регистратора, скорость автомобилей также примерно одинакова (во втором случае она даже выше). И вот такая неожиданная разница.

Ночная съемка сильно зависит не только от освещенности объекта, который требуется зафиксировать, но и от количества движения этого самого объекта. Так, если номер попутного автомобиля распознается вполне прилично, то номер встречного авто размазан. Правильно, ведь выдержка при съемке в темноте удлиняется.

В заключение приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Эти кадры мало о чем расскажут, но могут дать представление о разнице в качестве видео, снятого при разных уровнях освещенности.

Дополнительные функции

Помимо функции банальной видеозаписи, которой оснащен любой автомобильный регистратор, рассматриваемый прибор насыщен добавочными умениями. В первую очередь речь, конечно, о GPS и встроенном сигнатурном радар-детекторе. Если с GPS все понятно (прием сигнала от спутника, высчитывание текущих координат и скорости), то принцип работы радар-детектора следует описать отдельно. Работа детектора заключается в своевременном улавливании излучения, которое исходит от стационарных и мобильных комплексов, смонтированных на дорогах, развязках и светофорах. И не только улавливании, но и в предупреждении водителя о «засаде», ожидающей его впереди по курсу следования. В отличие от регистраторов, которые предупреждают о камерах, полагаясь на GPS-базу данных, наш прибор всегда говорит правду.

Дело в том, что значительная часть радарных комплексов в реальности не работает, отключена либо вовсе демонтирована, и владелец регистратора с GPS-информатором даже не догадывается об этом. В отличие от таких приборов, наш умный аппарат не станет беспокоить попусту, а поднимет тревогу лишь в том случае, если уловит излучение. Но не всякое излучение способно пробудить устройство. регистратор откликается только на излучение определенного диапазона, при этом сигнатурный механизм точно определяет тип и даже модель радара. Так, при движении по городу детектор оповещает водителя о работающем радаре за 200—400 метров до него (расстояние зависит от текущей скорости и даже направления движения). При этом на дисплее появляется разноцветная полоса-индикатор с блоками. Чем ближе к источнику, чем мощнее излучение — тем больше блоков. Также на экран выводится информация о типе радара, о действующем ограничении скорости и другие сведения. А для того, чтобы водитель не отвлекался на дисплей, информация дублируется голосом.

Радар-детектор может работать в разных режимах, по умолчанию он переключен на режим «Трасса». Если пользователь переключит радар-детектор в режим «Авто», прибор станет самостоятельно переключаться в нужный режим, исходя из текущей скорости движения автомобиля.

Следующее дополнение, имеющееся в регистраторе, позволяет управлять некоторыми функциями, не прикасаясь к корпусу. Инфракрасный датчик приближения, расположенный слева от экрана, чутко реагирует на предметы, попавшие в зону действия датчика. Обычно таким предметом является рука. Датчик способен отличать короткий взмах от накрытия длительностью в несколько секунд. В текущей прошивке функциональность сенсора ограничивается отключением/включением звуковых оповещений (взмах) и отключением/включением экрана (прикрытие сенсора).

Признаться, хотелось бы видеть более гибкое поведение. Функциональность прибора можно существенно увеличить, если позволить пользователю самостоятельно выбирать параметр, который будет изменяться при срабатывании датчика приближения. Например, взмахом руки защищать текущий видеофайл. Или изменять режим работы радар-детектора. Или отключать запись звука. Ведь у каждого пользователя свои предпочтения.

Регистратор оснащен встроенным G-сенсором с настройкой чувствительности, или, иначе, датчиком удара. Срабатывание датчика приводит к защите текущего записываемого видеофайла, который помещается в папку Event. Имеется в аппарате и датчик движения. При активном датчике регистратор будет записывать видео только при наличии движения в кадре. Если в течение 60 секунд движения нет, то запись будет приостановлена.

Звук

Звук в файлах кодируется в стерео ADPCM с битрейтом 272 Кбит/с. Этот кодек был разработан для использования в телефонии, и, по задумке, должен хорошо фиксировать именно речь. Особенно эффективно регистратор записывает звуки собственного производства.

Прочие звуки не отсекаются полностью, но звучат значительно тише и глуше, чем слова, произнесенные рядом с регистратором и тем более исходящие из встроенного динамика.

Выводы

При изучении автомобильного регистратора Navitel XR2550 был найден единственный изъян, который имеет смысл отметить: дефицит битрейта в видео, из-за чего в картинке могут появляться артефакты. Также имеется вопрос касательно слишком короткого провода адаптера прикуривателя. Зато положительных моментов хоть отбавляй:

• поляризационный CPL-фильтр
• дополнительная информация в кадре
• режим цифрового спидометра
• наличие сигнатурного радар-детектора
• встроенный дальнобойный Wi-Fi-адаптер
• датчик движения