УЗГА
Новейший российский авиадвигатель ВК-800 для самолёта «Байкал» можно увидеть на «Иннопроме»
Сейчас он проходит 150-часовые сертификационные испытания
Учебно-тренировочный самолёт «УТС-800» почти готов к первому полёту с российским двигателем
Наземные испытания уже завершены
Замены устаревшим самолетам Ан-24, Ан-26 и Як-40 не будет: проект нового регионального российского самолета ТВРС-44 «Ладога» приостановили. Обновлено: комментарий УЗГА
При этом первый полет «Ладоги» все еще ожидается в 2026 году
Самолеты «Байкал», «Ладога» и «Освей» получат российское радиооборудование
Производства нижегородского НПП «Прима»
УЗГА представил турбовинтовой двигатель ВК-800 для ЛМС-901 «Байкал» — самолета, призванного заменить Ан-2 «Кукурузник»
У ВК-800 три версии для трех разных моделей самолетов
На смену «Кукурузнику»: летные испытания нового самолета «Байкал» пройдут до конца 2026 года
Минпромторг готовит «Байкал» к первому полету в рамках сертификационных испытаний
С турбовинтовым двигателем ВК-800 и российским винтом АВ-901: самолет «Байкал», призванный заменить устаревшие «Кукурузники», выполнил первый полет на скорости 210 км/ч
Высота первого полета «Байкала» с отечественной силовой установкой составила 400 метров
Первый полёт ЛМС-901 «Байкал» с российским двигателем состоится до конца 2025 года — в будущем он заменит устаревшие Ан-2 «Кукурузник»
Первый прототип ЛМС-901 «Байкал» получит и отечественный винт
Современную замену «Кукурузнику» придется подождать: сертификация многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» ожидается лишь к декабрю 2026 года
Но более крупные региональные «Ладогу» и «Освей» сертифицируют ещё позже
Новый «Байкал» заменит легендарный Ан-2 «Кукурузник» — первый полёт уже в 2025 году
Самолёт поднимется в небо после завершения лабораторных испытаний нового двигателя ВК-800
Старенький Як-40 впервые поднял в небо новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800. Он проработал 15 минут
Этим двигателем планируют оснащать сразу четыре модели разных самолетов, в том числе чешские
Старый Як-40 с новым турбовинтовым двигателем ВК-800 выполнил первые пробежки и подлёты. В будущем этот двигатель получат сразу три новых российских самолета
ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и ЛМС-192 «Освей»
Первый фюзеляж новейшего российского пассажирского турбовинтового самолёта ТВРС-44 «Ладога» уже почти собран. Эта машина заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Як-40
Сам ТВРС-44 целиком могут собрать осенью 2025 года
Российским самолетостроителям никак без импортных моторов. УЗГА планирует закупить австрийские двигатели Austro Engine E4
Для легкомоторных самолетов Diamond Aircraft, которые УЗГА производил по лицензии
Фюзеляж из Самары, крыло из Смоленска, хвост из Нижнего Новгорода, а самолётом всё это станет в Екатеринбурге. Первый пассажирский ТВРС-44 «Ладога» начнут собирать летом
ТВРС-44 «Ладога» — региональный пассажирский самолёт, чуть поменьше Ил-114-300
Первый полёт регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» состоится в 2024 году. Это будет «полноценный везделёт»
Он сможет взлетать с асфальтовых и бетонных аэродромов, а также с грунтовых и снежных полос