«Космический» дизайн, клиренс 205 мм, замороченная регулировка зеркал, простор сзади и работа подвески как у Tiguan. Вышел первый тест нового российского Geely Atlas от «За рулем»
Кроссоверу требуется антикоррозийная обработка, потому что под звукоизолирующими щитками на днище – голый металл