По данным расследования телеканала CCTV, списанные аккумуляторные батареи электромобилей массово уходят в неофициальные каналы переработки в Китае.
Вместо сертифицированной утилизации они используются для сборки модулей повышенного напряжения 60 и 72 В, которые применяются в электровелосипедах и другой лёгкой технике, обходя нормативный предел в 48 В для потребительских систем.
Отмечается, что подобная схема включает целую цепочку нелегальной переработки и распределения. В подпольных мастерских проводят модификации заводских жгутов проводки, отключают защитные контуры от перегрузки и короткого замыкания, а также пересобирают аккумуляторные блоки для повторного использования. Подземные распределительные центры взимают плату в размере 20 юаней (3 доллара США) за модификацию.
Также сообщается, что в цепочку вовлечены отдельные производственные площадки, которые формально связаны с энергетическим сектором переработки. При этом часть предприятий, имеющих официальные сертификаты утилизации, якобы перенаправляла аккумуляторные элементы в несертифицированные каналы.
Официальные данные по безопасности указывают на то, что примерно 33% всех возгораний электровелосипедов вызваны незаконными модификациями схем. Кроме того, 80% этих возгораний происходят из списанных аккумуляторных батарей электромобилей.
