NASA ускоряет планы по созданию постоянного поселения в районе южного полюса Луны в рамках программы Artemis. По данным агентства, будущая база может занять «сотни квадратных миль», поэтому ключевым элементом миссий станут мобильные платформы для передвижения астронавтов на большие расстояния.
Одним из таких решений станет лунный вездеход Pegasus, разрабатываемый компанией Lunar Outpost. Аппарат сможет работать как в ручном режиме с участием астронавта, так и автономно или под дистанционным управлением с Земли. Его задачей станет передвижение по сложному рельефу южного полюса, где планируется поиск водяного льда в постоянно затенённых кратерах. По данным разработчиков, система терморегуляции позволит машине выдерживать экстремальные перепады температур — от примерно -246 °C в тени до +121 °C на освещённых участках.
_large.png)
Pegasus — это «спортивная», уменьшенная версия Eagle LTV, дизайн которой, в свою очередь, вдохновлён Hummer EV от GM . Компания Lunar Outpost разрабатывает этот багги в сотрудничестве с GM, Goodyear и Leidos.
Pegasus опирается на многолетний опыт полетов, накопленный в ходе миссий марсоходов класса Explorer, предыдущих миссий и обширных испытаний на автономность и мобильность: «Эта основа позволила нам быстро адаптироваться к обновленным требованиям НАСА к транспортным средствам большой дальности».
_large.png)
Результат намного превосходит возможности лунных вездеходов эпохи «Аполлона». По данным Lunar Outpost, Pegasus и Eagle могут работать как минимум год и преодолеть в 100 раз большее расстояние, чем лунные вездеходы «Аполлона», которые в сумме проехали 56,2 мили (90,4 км) за три миссии — «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17».
Проект создаётся в рамках контракта NASA на разработку лунных транспортных средств: Lunar Outpost получила около 220 млн долларов, а конкурирующая Astrolab — 219 млн долларов.
NASA требует, чтобы аппарат был готов к запуску к ноябрю 2027 года, после чего его планируется доставить на Луну с помощью посадочного модуля Blue Origin Blue Moon Mark 1.
