Компания «ЭМ рус» планирует перейти на мелкоузловую сборку электромобилей UMO 5 уже к 2027 году на площадке завода «Москвич». Об этом сообщил глава компании Илья Рашкин, подчеркнув, что уровень локализации будет постепенно расти и затронет ключевые системы автомобиля.
Новый формат предполагает установку роботизированных линий для сварки кузова, а также полный цикл окраски непосредственно на заводе. Сборка будет происходить там же, при этом часть компонентов начнут поэтапно заменять на российские, включая телематику, навигацию, батареи и системы вроде ABS.
Производство автомобилей под брендом Umo стартовало в феврале при участии Дениса Мантурова и Сергея Собянина. Первой моделью стал электрокроссовер Umo 5, ориентированный на городскую эксплуатацию и такси.
Ранее сообщалось, что компании «ЭМ рус» и «Рэнера» (входит в Росатом) работают над созданием полностью отечественной аккумуляторной батареи, которую планируют установить в электромобиль UMO 5 и другие модели к 2027 году.
В основе Umo 5 лежит китайский электромобиль GAC Aion Y Plus образца 2025 года, но российская версия прошла через глубокую адаптацию. Автомобиль получил электромотор мощностью 204 л.с. и тяговую батарею емкостью 63,2 кВт·ч. В ходе российских испытаний автомобиль подтвердил пробег в 400–420 км на одной зарядке. Максимальная скорость составляет 160 км/ч.
Предварительная стоимость Umo 5 для частных лиц составит около 2,5 млн рублей (с учетом госсубсидии в 925 тысяч).
