Проект гигантского самолёта WindRunner, который должен перевозить лопасти для ветряков, снова в работе и готовится к первому публичному выходу. Компания Radia, разрабатывающая машину, будет участвовать на авиасалоне в Париже, который открывается 16 июня. Там покажут обновлённый состав команды: к проекту подключились сразу несколько новых партнёров. Среди них — Akaer (кабина и системы), Aciturri (композитный хвост), Astronautics Corporation of America (авионика), Element Digital Engineering (топливная система) и Ingenium Technologies (механизация крыла). Ранее в списке уже были Leonardo, Aernnova, Magnaghi Aerospace и другие.
WindRunner не может похвастаться рекордной грузоподъёмностью — всего 72,6 тонны. Он и не самый быстрый: крейсерская скорость — 0,6 Маха. Но главное в нём — объём в 7700 м3: это в 12 раз больше, чем у грузовой версии Boeing 747.
Длина фюзеляжа — 108 метров, крыла — 80. Это делает WindRunner потенциально самым большим самолётом в истории. Причём взлетать он сможет даже с неполноценных взлетно-посадочных полос длиной от 1800 метров. Самолет сам загружает груз, не нуждается в специальной технике и наземной инфраструктуре. На фоне того же Airbus Beluga — это серьёзный плюс.
Radia считает, что WindRunner может решить одну из главных логистических проблем — доставку огромных деталей для наземных ветряков.
