249 л.с., совершенно новый салон и семиступенчатый «робот» Getrag. Представлен обновлённый кроссовер Exeed LX

Будучи самым компактным кроссовером бренда, Exeed LX вышел на российский рынок уже с новым дизайном бамперов. Теперь же пришёл черед полноценного рестайлинга, который сначала «примерили» на новую топовую версию LX 400T.

С обновлением автомобиль изрядно «посвежел» внешне — это заметно по другим фарам и фонарям, новому переднему бамперу с безрамочной решёткой радиатора, изменённой вставкой в заднем бампере и другим 19-дюймовым колёсным дискам. На принадлежность именно к топовой версии указывают четыре патрубка выхлопной системы и красные тормозные суппорты.

Салон LX дизайнеры перекроили полностью. Если не считать два привычных экрана диагональю по 12,3 дюйма каждый, можно отметить новые обшивки дверей, изменённую консоль на потолке, полностью сенсорный пульт климат-контроля и другие передние сиденья, усовершенствованные за счёт интегрированных подголовников и функции вентиляции.

Главным ноу-хау новой топ-версии LX стал 2,0-литровый турбомотор TGDI, знакомый по старшим кроссоверам Exeed. Работая в связке с семиступенчатым «роботом» Getrag и только передним приводом, он выдаёт 249 л.с. и 400 Н·м крутящего момента. Более скромные турбомоторы 1,5 (156 л.с.) и 1,6 (197 л.с.) прописку сохранили: первый по-прежнему сочетается с вариатором, а второй — с преселективным «роботом».

Приём заказов на обновлённые Exeed LX 400T у китайских дилеров уже открыт. Минимальна стоимость — 19 100 долларов, или почти 1,2 млн рублей по текущему курсу.

Напомним, в начале октября внедорожник Exeed VX и компактный кроссовер Exeed LX получили в России новые топовые комплектации. В случае с VX это оказалась «роскошная» версия President LE на 400 тысяч дороже (5 649 900 рублей) «обычной» комплектации President, зато с массой отличий в дизайне и оснащении.

Кроссовер LX, в свою очередь, обрёл версию Prestige Plus. За счёт более широкого оснащения она стоит ровно на 100 тысяч рублей дороже, чем «обычная» Prestige, — 3 399 900 рублей.