Обзор аккумуляторного снегоуборщика (снегоуборочной лопаты) GreenWorks GD40SSK4 40V

Очень непросто подобрать инструмент или машину, которые бы полностью отвечали запросам. Часто пользователь кидается то в одну крайность, то в другую. Например, для уборки снега поначалу приобретается электрический снегоуборщик с питанием от сети, а когда его функциональность перестает устраивать, в гараже или мастерской появляется вот такой полноценный бензиновый.

Электрический вариант снегоуборщика — штука полезная и в чем-то удобная. Инструмент некрупный, довольно легкий, шустрый. Вот только этот вечно мешающийся провод, не дающий ни развернуться, ни отъехать на относительно большое расстояние. И пластиковый шнек, который непременно расколется, если под него попадет большой камень или скрытый под снегом острый край ступеньки. Вывод: такой уборщик годится лишь для расчистки небольшой площади, а объектами обработки предпочтительно являются ровные дорожки и тропки, где не может быть камней и торчащей из земли арматуры.

Бензиновый снегоуборщик лишен перечисленных недостатков, обладает самоходностью, имеет прочный металлический шнек со срезными болтами для безопасности, однако ввиду громоздкости и большой массы такая машина совершенно не годится для чистки небольших площадей. Из пушки по воробьям не стреляют.

Но ведь наверняка существуют решения, позволяющие быстренько, без подготовки, расчистить дорожку или веранду от свежевыпавшего снега? Обычная лопата не подходит, откидывать снег тяжело. Моторчик бы к ней.

— А где ты видел лопату с моторчиком?

Характеристики

Комплектация

Крупногабаритная коробка, в которой поставляется снегоуборщик, имеет форму прямоугольной трапеции и выполнена из прочного картона с глянцевым покрытием. Габариты коробки немаленькие, 101×44×33 см, да и вес солидный, около 10 кг. А теперь попробуйте на морозе донести до автомобиля эту тяжелую, гладко-скользкую, неправильной формы коробку, у которой еще и центр тяжести смещен. Где ручка, спрашивается? Ну, или хотя бы прорези по бокам?

Комплектность коробки состоит из снегоуборщика GD40SSK4 и аккумуляторной батареи G-Max 40V 4 А·ч с зарядным устройством. Присутствует также руководство по эксплуатации и гарантийный талон.

Конструкция

Лопата... Или снегоуборщик? Нет, давайте лопата. Итак, лопата поставляется в разобранном виде, будучи сложенной пополам. Верхняя часть лопаты соединяется с нижней посредством металлического хомута с затяжным болтом. Ключ для сборки не требуется.

Впрочем, сборка — громко сказано. Соединение двух половинок не займет и минуты.

Вообще, умение складываться пополам — это ценная функция. В сложенном виде лопата легко умещается в багажнике автомобиля.

Собранная лопата приобретает длину (или высоту?) 158 см. Примерно такие размеры имеют все обычные лопаты, которые ручные, без моторчиков.

Примечание: на фотографиях лопата представлена почти в вертикальном положении, однако во время работы рукоять должна быть наклонена ближе к горизонтали. Дело в том, что при работе лопата должна скользить скребком по очищаемой поверхности. Этот скребок представляет собой гладкую пластину, усиленную ребрами с нижней стороны. Кстати, ребра сильно облегчают движение лопаты за счет уменьшения площади контакта скребка с поверхностью.

Нечего гадать: через некоторое время этот пластиковый скребок будет поцарапан, испещрен сколами и выбоинами. Будь автор владельцем лопаты, то всерьез бы задумался над тем, как уберечь пластик от разрушения. Дел тут на пару часов: отрезать лист тонкой нержавейки, согнуть его, надеть на скребок и проклепать в нескольких местах.

Но вернемся к рабочему положению лопаты. Итак, скребок должен скользить по очищаемой поверхности, а значит, располагаться параллельно этой самой поверхности. Хорошо, давайте взглянем, на какой угол требуется наклонить рукоять лопаты, чтобы скребок был расположен параллельно земле. Ой, снегу.

На снимке слева изображено неправильное положение лопаты. На правом — соответственно, правильное. А вот так выглядит лопата целиком при правильном наклоне. Видите, как низко опустилась рукоять?

Но даже такое положение можно считать правильным лишь условно. На самом деле рукоять лопаты нужно наклонять еще ниже, чтобы носик скребка был чуть приподнят, работая как кончик лыжи. Но в таком случае рукоять лопаты окажется почти параллельно поверхности!

Это первый серьезный недостаток, который мы подметили, только вынув лопату из коробки. И оказались правы. Во время работы руки уставали гораздо меньше, чем спина. Видите, как низко приходится наклоняться?

Мы еще покажем эти кадры целиком, а пока вопрос: зачем, собственно, нужно было так изгибать штангу, да еще и с наклоном рукояти вниз?

Отвечаем сами себе: это сделано в соответствии с законами теоретической механики, чтобы толкать лопату было легче. Ну хорошо, тогда почему эта штанга хотя бы не телескопическая, чтобы соответствовать любому росту? Дорого? В конце концов, достаточно придать штанге такую форму, которая бы не только отвечала известным законам, но и не заставляла сгибаться до земли. Внесем рационализаторское предложение. Вот примерно такой должна быть форма штанги.

С формой рукояти разобрались, теперь рассмотрим главный рабочий орган, назовем его двигательно-шнековым блоком. Конструкция блока очевидна: двигатель находится вверху, над шнеком, а вращение на шнек передается через ременную передачу с пружинным натяжителем. Все это хозяйство накрыто металлической крышкой, которая фиксируется болтами и надежно защищает механизм от попадания снега. Следующая фотография сделана через час после окончания работы — как видим, внутри нет никаких следов жидкости.

Шнек выполнен из ABS-пластика, его конструкция многократно усилена ребрами жесткости.

Снег, загребаемый шнеком, описывает полуокружность и выбрасывается вперед и вверх. ABS-пластик считается ударопрочным материалом, но за препятствиями, которые скрываются под снегом, всё равно требуется следить ежесекундно. К сожалению, это довольно сложно делать, поскольку направление выброса здесь, в отличие от колесного снегоуборщика, не регулируется, и вылетающий вперед снег полностью перекрывает фронтальный обзор. Особенно если вы работаете по правилам и начинаете уборку в направлении ветра, а не против него.

Хорошо, что лопата оснащена датчиком удара/перегрузки. Во время чистки двора шнек наткнулся на возникшую «из ниоткуда» вкопанную в землю покрышку. Глухой звук удара — и тишина. Двигатель остановился, машина замерла. Достав сердце из кармана, мы изучили состояние шнека. Как новенький!

Но если бы эта выросшая из-под снега шина была не шиной, а металлическим прутом арматуры, или куском трубы, или... да мало ли какие штуки торчат во дворах! — одним испугом мы бы точно не отделались. Шнек вполне мог и расколоться. Пластик же, пусть и прочный.

Вот так, например, выглядит шнек электрического колесного снегоуборщика, который словил край деревянной ступеньки, скрытый под снегом. Эта незадача случилась прошлой зимой с соседом автора.

Нужно ли говорить, что запасных шнеков для этой конкретной модели не существует в природе? Вывод: осторожность и еще раз осторожность. И еще раз она же. Если сомневаетесь в отсутствии препятствий на пути — не нужно направлять туда снегоуборщик. Да, это очень непросто — отплевываться от летящего в лицо снега и при этом следить за безопасностью. Но придется научиться.

Управление лопатой (звучит-то как! Управление лопатой!) производится с помощью пускового рычага неприметного серого цвета. Но для того, чтобы его нажать, прежде нужно утопить предохранительную кнопку, которая находится сбоку. Очередное пожелание конструкторам. Вообще, всем конструкторам, занимающимся разработкой электротехники. Пожалуйста, делайте пусковые рычаги большей площади и снабжайте их не такими тугими пружинами. Не каждый пользователь может похвастаться накачанными пальцами (у пальцев и мышц-то нет). Удерживать нажатым тугой рычаг минуту-две-три с помощью одного указательного пальца — поверьте, это очень непросто!

Аккумулятор вставляется в слот до щелчка фиксатора, извлекается так же легко, нажатием стопора. Во время работы батарейный слот накрыт откидывающимся прозрачным колпаком, который в закрытом виде примагничен к корпусу. Колпак и его магнитный замочек не рассчитан на нагрузки, эти детали надо оберегать от случайных ударов. Например, во время падения лопаты.

Эксплуатация

В характеристиках лопаты указывается скорость вращения шнека: 1900 об/мин. При измерении мы получили скорость аж в 3600 оборотов. Отгадка: шнек имеет две лопасти, каждая из которых служит зеркалом, а значит, лазерный лучик тахометра улавливает ответ дважды за один шнекооборот. Следовательно, 3600 нужно поделить на два, получаем искомые 1800 об/мин, что очень близко к паспортному значению.

А не высоковата ли скорость? Подобную имеют дрели и шуруповерты, но диаметр их патронов не идет ни в какое сравнение с диаметром шнека. Оказывается, нет. Скорость подобрана сообразно двигателю и имеющемуся питанию. Например, в электрическом снегоуборщике с питанием от сети скорость вращения шнека может достигать 3000 об/мин, что почти вдвое выше.

Лишь благодаря скорости вращения и мощному двигателю, рассматриваемая лопата при уборке не уступает в эффективности обычным электрическим снегоуборщикам. Если не считать чуть меньшей ширины шнека (захвата). Со стороны совершенно непонятно, что это за агрегат такой в руках человека. Похоже на лопату. Однако фонтан снега, летящего вперед из-под лопаты, опровергает это предположение. Некоторые прохожие и автомобилисты останавливались и интересовались этим чудом техники. Да, оказывается, некоторые просто не подозревают о существовании подобных гаджетов. В следующем ролике можно даже услышать, как лопата справляется не только с рыхлым свежевыпавшим снегом, но и с заледеневшими комьями, которые были наезжены ранними автомобилями и натоптаны пешеходами. А уж расчищать тропинки — одно удовольствие. Это лучше делать в два прохода, туда и обратно. Получится тропинка идеальной ширины, на которой легко смогут разойтись два человека. Кстати, насчет 6-метрового выброса, который указан в характеристиках — это отнюдь не преувеличение. Судите сами:

Автономности лопаты с полностью заряженным аккумулятором трижды хватит, чтобы расчистить небольшую стоянку, подъезд к дому или гаражу. Одно можно утверждать с точностью: ваша спина устанет быстрее, чем разрядится батарея. И это мы опять о неудобной форме рукояти.

Уход

После работы с лопаты желательно удалить налипший снег щеткой, после чего перенести инструмент в теплое помещение и поставить на тряпку или коврик, впитывающий влагу. И конечно же, рукоятью вверх, чтобы тающие остатки снега стекали по шнеку вниз. Хранить лопату на холоде не возбраняется, чего не скажешь об аккумуляторе. Батареи на морозе трагически теряют емкость, поэтому вставлять аккумулятор требуется перед самым началом работы.

Аккумулятор

Инструмент снабжается одним крупноформатным аккумулятором емкостью 4 А·ч.

В характеристиках лопаты указано, что полностью заряженной батареи хватает на полчаса работы. И это опять не преувеличение. Действительно, на полчаса. Правда, не такой работы, которая «включил мотор и через полчаса выключил». Речь о работе неспешной, с короткими перерывами, когда чистое время работы двигателя составляет максимум половину от затраченного в целом.

Зарядка батареи длится положенные 90 минут — и опять в инструкции написана правда. Светодиоды, расположенные в зарядном устройстве, отображают ход зарядки. Заметного нагрева не наблюдается ни у зарядного устройства, ни у батареи.

Выводы

Есть у рассмотренной лопаты одна негативная особенность, о которой мы упоминали неоднократно. Это непродуманная форма рукояти, заставляющая сильно сгибаться. Технически этот недостаток легко исправляется, но такие вещи желательно продумывать на этапе разработки.

GreenWorks GD40SSK4 40V отличается хорошей автономностью и достаточной мощностью, чтобы без труда расправиться со свежевыпавшим снегом глубиной до 30 сантиметров. Лопате покорится и слежавшийся снег, но, конечно, меньшей глубины. Можно было бы попенять на пластиковый шнек, за сохранностью которого требуется постоянно следить. Однако, будь шнек металлическим, этот ручной инструмент стал бы неподъемным. Все-таки это обычная лопата, хоть и с моторчиком.