По сообщению журнала The Economist, современные разработки в области мобильной связи уже в скором будущем должны будут позволить пассажирам воздушных судов пользоваться своими телефонами прямо во время полета.
Несмотря на расхожее мнение, мобильные телефоны сами по себе не представляют угрозы для безопасности воздушных перевозок. Оборудование современных авиалайнеров достаточно надежно защищено от радиопомех. На среднестатистическом перелете через Атлантику, как правило, несколько пассажиров забывают выключить свои "трубки", и это не мешает аэробусам благополучно приземляться по другую сторону океана.
На самом деле, запрет на пользование мобильниками для пассажиров самолетов связан, в первую очередь, с безопасностью функционирования самих сотовых сетей. Представьте себе магистральный авиалайнер, на борту которого находится, скажем, пятьсот включенных трубок. Во время полета над городом все эти телефоны будут непрерывно переключаться с одной базовой станции на другую, что может полностью парализовать сотовую сеть на земле. Однако, уже в скором будущем эту проблему удастся решить, и пассажиры самолетов больше не будут оторваны от связи с окружающим миром. В кабину самолета будет установлена компактная базовая станция, по размерам соответствующая компьютеру "лэптоп". Эта станция будет с помощью спутниковой связи соединена с телефонной сетью на земле. При этом, кабина лайнера будет специальным образом экранирована для того, чтобы исключить связь находящихся на борту мобильников с наземными базовыми станциями: все звонки будут осуществляться через общую базовую станцию, установленную на самом самолете.
Так как базовая станция будет находиться относительно недалеко от абонентских устройств, их сигнал может быть относительно слабым, дополнительно способствуя защищенности оборудования самолета от помех. Проект описанной выше системы, получившей название WirelessCabin, недавно был представлен консорциумом, среди членов которого такие громкие имена как Германский аэрокосмический центр, а также концерны Airbus, Siemens и Ericsson. Новая система позволит пользоваться на борту самолетов сотовыми телефонами стандарта GSM, а также получать мобильный доступ в Интернет по популярному протоколу Wi-Fi.
(Worldeconomy отмечает, что на это месяц запланирован запуск первой коммерческой сети Wi-Fi "воздушного базирования", которая будет работать на борту самолетов авиакомпании Lufthansa). По словам представителя Siemens Джозефа Колбингера, система WirelessCabin успешно прошла тестирование на земле, а на лето текущего года запланированы ее полетные испытания. В этом году планируется также начать полетные испытания аналогичной системы связи для корпоративных самолетов, – говорит Майк Фитцжеральд из компании Altobridge, разрабатывающей технологии, объединяющие спутниковую и сотовую связь.
После того, как обе системы докажут свою работоспособность на практике, слово останется за государственными органами, регулирующими рынок услуг в области связи. По оценкам Фитцжеральда, и в США и в Европе нормы, регулирующие использование беспроводных устройств связи на борту пассажирских самолетов, могут быть приняты уже к середине 2005 года. Несмотря на очевидные коммерческие перспективы (роуминг на борту самолета явно будет недешевым), авиакомпании вовсе не торопятся превращаться в самостоятельных операторов мобильной связи. Вместо этого они, скорее всего, предпочтут объединить усилия с уже существующими сотовыми или спутниковыми операторами.
Возможно, что биллинговые системы новых «мобильных сетей воздушного базирования» будут подключены к действующим схемам обеспечения лояльности пассажиров, т. е. люди, много говорящие по мобильнику на борту самолета, будут получать дополнительные скидки на обслуживание. Вместе с тем, критики уже отмечают, что запуск в эксплуатацию нового сервиса многим пассажирам явно придется не по вкусу. В конце концов, бесконечно звонящий телефон соседа по креслу в течение многочасового перелета может вывести из себя не хуже, чем бьющийся в истерике ребенок…
Источник: Texas Instruments