Осенне-зимние скидки при оплате проезда картами «Мир» — от Москвы до самых до окраин

Как я уже не раз писал, скидки на оплату проезда в общественном транспорте картами «Мир» не могли не появиться – и не могут не быть регулярными. Причина – простая: по большому счету это перекладывание денег из одного кармана в другой. Когда в устроителях акции коммерческие компании, им приходится гулять на свои. Полностью или частично – не так и важно. А вот общественный транспорт в современных условиях повсеместно дотируемый, так что продажа билетов окупает лишь часть его расходов. И это не какая-то российская особенность – некоторые европейские муниципалитеты вообще с отменой платы за проезд местных жителей регулярно экспериментируют. Впрочем, не удивлюсь, если и у нас местами до этого дойдет – как минимум в городах, где туристов не бывает, реализовать такой «коммунизм» не так уж и сложно. Пока же за проезд приходится как правило платить, но немного снизить вклад пассажира, повысив на такую же сумму затраты государственных и муниципальных органов всегда можно. Тем более, общественным транспортом пользуются многие – так что и акции получаются заметными многим. В общем, идеальная сфера для продвижения карт «Мир» - почему это давно используется и впредь будет использоваться. Особенно в регионах, где транспортные карты вводить не стали, но тоже хотят уйти от наличных – тут в выигрыше вообще все участники процесса.

Об акциях первой половины года я уже писал. Вначале про Москву – где до 30 июня действовала скидка в 10 рублей при оплате проезда во всем городском транспорте смартфоном с привязанной картой «Мир», а с 1 июня к ней добавились 10% скидки на покупку проездного на год. Потом пробежался по регионам: Санкт-Петербург, Рязань, Ростов-на-Дону, Челябинск, Ставропольский край и Чувашия тоже отметились своими акциями. Первая пара – до 31 декабря, так что часть материала и сейчас не устарела, а вот в остальной четверке все кончилось 30 июня. Пока кончилось – скорее всего, со временем опять начнется. Например, в следующем году. Но продлять пока никто не стал – за исключением Рязани, где изначально нацеливались вообще на 31 мая, а потом уже продлили до конца года. Напомню, что там скидка в 4 рубля действует и в муниципальном транспорте (автобусы и метро), и в коммерческих маршрутках. Пассажирам последних наиболее интересна – пользователи автобусов и троллейбусов могут сэкономить иногда и больше при помощи местной транспортной картой «УмКа»: во-первых, на нее записываются абонементы, во-вторых, есть скидка 50% на вторую поездку в течение часа после первой (что актуально для поездок с пересадками), но в маршрутках ни то, ни другое не работает. А скидка в 4 рубля кажется небольшой по московским или питерским меркам, но вообще базовый тариф составляет 24 рубля (или 25 рублей наличными), так что экономия есть.

Подобные же принципы работают и в других регионах – только цифры меняются. Вообще же территория осенне-зимних скидок выглядит просто огромной, поскольку в них активно участвуют восточные регионы. Но они же и самые малонаселенные, так что какой-никакой паритет.

Например, Якутия – которая больше Аргентины или Казахстана и сопоставима с Индией. Акция действует на всей территории, но касается лишь 63 маршрутов, из которых почти половина приходится на Якутск и пригороды. Что поделать – такие тут климат и география :) Зато тем, кто пользуется – удобно: 25 рублей вместо «стандартных» 33. Впрочем, по транспортной карте «Спутник» сопоставимо – 26 рублей. Но она действует только в Якутске и Нерюнгри, а тут география, все ж, больше. И стоит обратить внимание – заодно воспользовались случаем немного продвинуть карту жителя Якутии (оформить такую можно в «Алмазэргиэнбанке» - бесплатно, разумеется): в ее случае скидка действует и при непосредственном использовании, и при оплате смартфоном, а вот для абстрактных карт «Мир» скидку дает только второй вариант. Так что, если пугают слишком современные технологии или просто нет возможности ими пользоваться, это не означает, что не удастся получить скидку. Просто надо «правильную» карту завести.

А вот в соседнем Красноярском крае такой гибкости нет. Пока нет – но может быть и появится: запуск карты жителя «Енисейская Сибирь» должен стартовать уже в этом году. Пока же подходит только смартфон. Зато, как видим, и видов транспорта побольше, и маршрутов тоже – просто потому, что край меньше соседней Якутии по площади (хотя и тоже огромный), но вот куда плотнее заселен.

Жаль, что пока ничего нет в Иркутской области – карта акций на сайте программы выглядела бы солиднее, благо расположенная за ней Бурятия участие принимает. Точнее, столица республики – город Улан-Удэ, где можно получить 6 рублей скидки. На фоне 25 рублей за автобус и особенно 20 рублей в трамваях, а также с учетом отсутствия каких-либо проездных, кроме льготных, выглядит неплохо.

Двигаемся на запад. Томскую область придется перескочить, а вот в Омской... В Омской все очень хорошо. И акция во всей области, и маршрутов транспортных много, и смартфон не обязателен – тут вообще в первую очередь все ориентировано на карту жителя. По ней скидка в 9 рублей, причем хоть «физически», хоть виртуально – по всем остальным картам «Мир» только 7 рублей и только через приложение. Так что лучше сходить за «Единой картой» в ВТБ – благо все равно бесплатная.

А вот в соседней Тюменской области можно никуда не ходить. Разве что за какой-нибудь картой «Мир», если еще нет никакой. Ну или за смартфоном – поскольку чтобы получить 7 рублей скидки придется оплачивать проезд именно с его помощью.

Зато мощно выглядит Свердловская область вместе со Свердл... Екатеринбургом. Все прямо как в Москве и даже немного лучше. Поскольку тут в списке транспорта появляется даже метро, а скидка составляет 10 рублей. В чем лучше? А смартфон опять не обязателен – получаем бесплатную «Уралочку» (неименные за одно посещение выдают «Синара» и «Почта Банк», именную можно сделать в ВТБ) и платим за транспорт так, как удобно. От специальной транспортной карты в области похоже все равно решили отказываться, зато наполнением ЕСК занимаются активно. Так что местным жителям получать ее в любом случае стоит – ну а залетные туристы тоже могут сэкономить, воспользовавшись смартфоном.

Перебираемся через границу в Башкирию – и опять все скучно: 7 рублей скидки при оплате только смартфоном. Но объясняется просто – положение о карте жителя в республике принято лишь 1 сентября. Пока ее запустить не успели – так что ждем следующих акций, если оплата смартфоном не подходит. Ну а если подходит, то проезд обойдется на 7 рублей дешевле, чем наличными и на 2 рубля дешевле, чем по местной транспортной карте «Алга».

В соседней Оренбургской области карту жителя уже ввести успели, так что все выглядит один в один с Томской. Либо 7 рублей скидки при оплате смартфоном – либо 9 рублей по карте оренбуржца. Выдают ее сейчас ВТБ и «Банк Оренбург», есть планы подключиться к работе и у Газпромбанка и Авангарда. Все, естественно, бесплатно, скидки в общественном транспорте – не единственный бонус, но приятный, так что хороший повод карту оформить наконец-то (если кто-то этого еще не сделал).

На этом восточные кластеры кончаются, а вот открытия – нет. Например, в Нижегородской области переплюнули и Москву с Екатеринбургом по видам транспорта – тут не только метро, но еще и канатная дорога есть. Не туристическая, а «нормальная» пассажирская - между Нижним Новгородом и Бором. Туристической достопримечательностью эта дорога через Волгу тоже является, но и одним из видов общественного транспорта с заметным пассажиропотоком – тоже. Нечто аналогичное в наших краях давно обещали, однако последние новости о канатке над Химкинским водохранилищем были где-то с год назад – и тишина.

А в Нижнем Новгороде все давно работает. Впрочем, конкретно для канатки скидка в 8 рублей не так уж важна – разовый билет там стоит 100 рублей, так что регулярные пассажиры вовсю пользуются абонементами на количество поездок. А вот для нерегулярных поездок на метро акция уже интереснее. Жетон стоит 35 рублей, а регулярный тариф для транспортной или банковских карт равен 30 рублям – соответственно, по «Миру» через смартфон получается всего 22 рубля. Причем проезд подорожал с 1 августа – до этого лет пять удерживалась цена в 28 рублей наличными либо 26 по картам. Поэтому и нынешняя осенне-зимняя акция нижегородцам вдвойне полезна – позволит платить даже меньше, чем в первой половине года. Во всяком случае тем, кто пользуется разовыми билетами – абонементы-то не подорожали. Ну и, естественно, все работает и на других видах транспорта, причем не только в столице, но и других городах области.

В соседней Костромской области параметры пожиже – только 6 рублей и только в самой Костроме. С другой стороны, дареного коня по зубам не лупят. Тем более, что и там недавно поменялись тарифы – коммерческие перевозчики перешли с 23 на 25 рублей с 9 августа, а муниципальные с 1 сентября. По картам же тариф в 22 рубля за поездку сохраняется с февраля прошлого года – да еще и 6 рублей скидки получить можно... В общем, граждане – сдавайте наличные :)

В Ивановской и Ярославской области те же 6 рублей – зато не только в областных центрах.

Аналогично и у нас в Московской области – только уже 10 рублей, но и тарифы тут несколько выше. А областной центр по понятным причинам проходит по отдельной категории...

...хотя и в нем те же самые 10 рублей – как уже было в первой половине года. Но, на самом деле, конкретно для Москвы этот метод оплаты проезда не слишком актуален – все-таки в городе очень часто нужно ездить с пересадками на разных видах транспорта, для чего по «Тройке» есть специальный тариф, а вот картами приходится платить по полной. Скидка не лечит – одна поездка по карте это 51 рубль, со скидкой – 41, проехаться на автобусе и метро – 82 в сумме, а тариф «90 минут» по «Тройке» это всего 69. Два автобуса или там электробус+трамвай по «Тройке» считаются одной поездкой (если она зарегистрирована, конечно), а тут те же 82 рубля. Две пересадки – все еще печальнее. Поэтому какой-то смысл есть если нужно проехаться на одном автобусе, трамвае или электробусе без пересадок. Или, например, интересует связка МЦД-метро – 5 рублей сравнительно с «Тройкой» сэкономить можно. Что же касается «чистых» поездок на метро и МЦК (либо и том, и другом в рамках одной поездки), то для этого есть более выгодное предложение – по морде лица. Те же 10 рублей скидки, но тариф Face Pay в этом году равен «троечному» (а не карточному, как в 2021), а вот по банковским картам – на пять рублей дороже. Т. е. Face Pay дает возможность кататься за 36 рублей – на данный момент это самый низкий тариф. И пользоваться удобнее стало – на днях система заработала на всех станциях МЦК, так что описанных мной в материале выше коллизий уже не будет. По идее должна работать и бесплатная пересадка с метро/МЦК на МЦД – если воспользоваться той же картой, что и к «лицу» привязана (а вот смартфон для такого точно не подходит; впрочем, и не должен), но тут, по-моему, лучше не рисковать. В идеале не рисковать вообще – работа банковских карт и особенно телефонов на турникетах ЖД-станций оставляет желать лучшего, так что надежнее пользоваться «Тройкой». Ладно еще когда год назад получалось сэкономить 15 рублей сравнительно с ней – но из-за пяти рублей можно и не дергаться. Хотя тут уже каждый сам для себя решает.

Кстати, заодно напомню, что скидки на проезд в электричках ЦППК тоже никуда не делись – действовать будут еще месяц (на всех маршрутах компании в нескольких областях). В связи с этим в столичном регионе еще смешнее начинает выглядеть Октябрьская железная дорога – на ней работает МТППК, так что электрички ленинградского направления сейчас это единственный общественный транспорт в Москве и области, на котором нет скидок. Областные и городские автобусы, троллейбусы, трамваи, электробусы, метро, электрички других направлений – везде хотя бы 5 рублей, но сэкономить можно. А тут – ничего. Но так уж вышло – будем надеяться, что в следующий раз обойдется без подобных исключений. А будет ли следующий? Обязательно будет – как уже не раз было сказано.