Долгожданная победа итальянца в Монце: обзор Гран-при Италии Формулы-1 2026 года

В минувшие выходные в Италии прошёл Гран-при Формулы-1. Его победителем стал молодой итальянец Кими Антонелли, принёсший для своей страны долгожданную победу. Итальянцы не выигрывали домашние этапы с 1966 года. В этой статье вспомним основные моменты всего уикенда.

Свободные заезды

Гран-при Италии прошёл в традиционном формате без спринта. Пилоты «Феррари» в первой сессии свободных заездов показали лучшие времена, дав фанатам надежду на достойное выступление в субботу и воскресенье. К слову, итальянский коллектив праздновал 30-летие победы Михаэля Шумахера в Монце и в честь этого подготовил специальную ливрею своего болида. Однако во второй и третьей практике первенство удерживал Джордж Расселл, для которого победа в этот уикенд была стратегически важна.

Дело в том, что лидеру чемпионата Кими Антонелли в гонке предстояло стартовать из хвоста из-за штрафа за замену элементов двигателя. Для Джорджа Расселла, который уступал молодому напарнику по ходу сезона, это была бы отличная возможность одержать победу и отыграть по очкам. Кроме того, победа в Монце для британца стала бы важным моральным фактором.

Квалификация

В субботней квалификации Джордж Расселл был близок к завоеванию поула, но его совершенно неожиданно забрал Пьер Гасли на «Альпин». Француз уже выигрывал гонку в Монце в 2020 году.

Гонка

В воскресной гонке Пьер Гасли сохранил свою первую позицию на старте, но уже на втором круге не смог противостоять Джорджу Расселлу и уступил ему лидерство. Болиду француза будет сильно не хватать скорости, и в конечном итоге Пьер Гасли откатится до седьмой позиции, на которой и финиширует.

На самом старте Шарль Леклер вытесняет своего напарника по «Феррари» Льюиса Хэмилтона за пределы трассы. Льюис теряет позиции, а сам Леклер буквально через круг теряет контроль над машиной и на огромной скорости улетает в повороте «Параболика» в барьер. После этой аварии гонка останавливается красными флагами. Примечательно, что ровно 6 лет назад в этот же день (6 сентября), Шарль Леклер разбил свою машину ровно на этой же трассе и в этом повороте.

Рестарт гонки был дан на 6 круге, и Расселл не позволил Гасли обогнать себя. Однако чуть позже Джордж уступит позицию Максу Ферстаппену, и чтобы вернуться обратно, ему потребуется время. Уже на 18 круге Кими Антонелли, который стартовал с 19 позиции, обогнал Джорджа Расселла и вышел в лидеры. Гонщики «Мерседеса» ещё несколько кругов сражались между собой, пока на 28 круге не был включен режим VSC. В этот момент в боксы на пит-стоп заехали Кими Антонелли и Макс Ферстаппен.

Ожидаемо Кими Антонелли и Макс Ферстаппен быстро вернулись на свои позиции. На 49 круге молодой итальянец из «Мерседеса» вновь догнал своего напарника Джорджа Расселла и предпринял попытку обогнать его, однако оказался в гравии и отстал после этого. Джорджу Расселлу оставалось продержаться ещё несколько кругов, но буквально сразу после неудачной попытки завоевать лидерство Кими Антонелли вновь бросился в атаку и обогнал напарника перед поворотом «Варианте Аскари». На этом шансы на победу у Джорджа Расселла пропали окончательно.

В итоге Кими Антонелли завершил заезд первым, совершив суммарно 26 обгонов за гонку. Джордж Расселл финишировал вторым, а Макс Ферстаппен — третьим. В личном зачёте преимущество Антонелли над Расселлом выросло до 66 очков.

Итог

Кими Антонелли провёл сильный уикенд, прорвавшись с девятнадцатой позиции на первую. Однако в его успехе большую роль сыграл пит-стоп, проведённый под VSC. Если бы Кими так и продолжил ехать на старых шинах или заехал в боксы в условиях зелёного флага, то в таком случае вряд ли можно было бы говорить о его победе.

Джордж Расселл также провёл достойный уикенд. В воскресной гонке у него был темп, и он мог рассчитывать на победу, но у него попросту не было шанса выстоять перед своим напарником, который шёл на свежих шинах.

Макс Ферстаппен, вероятно, смог выжать максимум из своего болида, на который он жаловался в течение всего уикенда. Четырёхкратный чемпион в начале гонки демонстрировал темп, который мог бы привести к потенциальной победе, но вскоре после этого его скорость упала.

Пилоты «Макларен» провели не самый внятный уикенд. Ситуация для них оказалась не самой лучшей ещё в квалификации, а в воскресной гонке Ландо Норрис и Оскар Пиастри решили бороться едва ли не до контакта. И вновь по ходу Гран-при сильнее выглядел Норрис, а не Пиастри, который допустил ряд ошибок как в квалификации, так и в гонке.

Гран-при Италии стал очередным провалом для «Феррари». Аварии Шарля Леклера уже давно перестали быть чем-то необычным и превратились в стабильность. Монегаск не только невнятно проехал первую связку поворотов с Хэмилтоном, но и вновь разбил машину тогда, когда можно было бороться за подиум.

Пьер Гасли стал героем субботы, а седьмое место в гонке — максимум, который француз мог показать. Его напарник Франко Колапинто также провёл достойный уикенд, набрав очки и в какой-то момент даже оказавшись очень близко к лидирующей тройке, но он потерял много времени в момент вылета за пределы трассы.

Пилоты «Рейсинг Буллс» продолжают демонстрировать стабильность. Арвид Линдблад заработал очередные очки, а заменяющий Лиама Лоусона Юки Цунода, который провёл не самую достойную квалификацию на фоне напарника, также подтвердил скорость машины и смог финишировать в первой десятке.

«Ауди» в этот раз вновь были близки к очкам, но так и не смогли попасть в первую десятку. Пилоты «Вильямса» и «Хааса» вновь провели ничем не примечательную гонку. Болиды «Кадиллака» также не смогли продемонстрировать скорость в Монце, а «Астон Мартин» провёл очередной провальный уикенд, хотя коллектив имеет обновлённые болиды.