Могли ли древние скандинавы пересекать моря на лодках из шкуры? Новое исследование проливает свет на тайны неолита

Культура ямочной керамики (КЯК) — неотъемлемая часть исторического ландшафта Скандинавии эпохи раннего и среднего неолита (3500-2300 гг. до н.э.). Эти общества охотников-собирателей, приспособившись к жизни у моря, активно использовали его дары — занимались рыболовством, охотой на морских животных, путешествовали и торговали на значительные расстояния. Однако конкретные типы лодок, с помощью которых они покоряли морские просторы, до сих пор остаются загадкой для исследователей.

Понимание морских технологий КЯК чрезвычайно важно, поскольку они сыграли ключевую роль в формировании морских традиций доисторической Скандинавии. Разгадка этой тайны поможет нам лучше понять, как происходило развитие мореплавания в этом регионе. К сожалению, найти сохранившиеся лодки из неолита крайне сложно. Эта проблема характерна не только для КЯК, но и для последующей бронзовой эпохи. Несмотря на уверенность исследователей в том, что в бронзовом веке широко использовались дощатые лодки, до наших дней дошли лишь несколько лодок-долбленок и одна лодка из бересты. Первые достоверные сведения о технологиях лодок, полученные по прямым находкам — целым образцам судов, относятся уже к железному веку, когда была обнаружена лодка Хьортспринг и другие суда этого периода.

В случае с КЯК ученые сталкиваются с аналогичной ситуацией. Исследователям хорошо известно, что группы КЯК были тесно связаны с морской средой, и, следовательно, обладали развитыми мореходными технологиями. Однако, сохранившиеся целые образцы морских лодок, которые можно было бы непосредственно связать с КЯК, до сих пор не найдены.

В поисках утраченных свидетельств

Изучая распространение артефактов, расположение поселений и сравнивая полученные данные с этнографическими материалами, исследователи пытаются воссоздать картину мореплавания в раннем периоде. Хотя не все ученые согласны с тем, что лодки-долбленки были основным средством передвижения в ту эпоху, большинство признает ценность косвенных данных для изучения морских технологий.

Культура ямочной керамики (КЯК) раннего и среднего неолита в Балтийском регионе, включая Каттегат и Скагеррак, служит ярким примером тесной связи с морем. Группы КЯК активно использовали его ресурсы, что однозначно свидетельствует о наличии у них развитых мореходных технологий. Однако, сохранившиеся образцы морских лодок, непосредственно связанных с КЯК, до сих пор не обнаружены.

Поселения КЯК часто были небольшими, с населением в среднем 25-30 человек, и располагались вблизи побережья, в защищенных бухтах. Поселение Альвастра представляет собой примечательное исключение из этого правила. В отличие от простых хижин, Альвастра представляет собой огромную и сложную конструкцию, где сочетаются элементы КЯК и культуры воронковидных кубков: керамика, кремневые и каменные артефакты. Возможно, именно отсюда отправлялись в плавание жители КЯК, использовавшие природные якорные стоянки к северу и югу от холма Омберг.

Исследования происхождения артефактов с помощью современных научных методов также указывают на то, что КЯК совершали дальние морские путешествия. Несмотря на то, что большая часть керамики и глиняных статуэток КЯК изготовлялась на месте, исследования источников глины показывают, что некоторые из них передавались между отдаленными регионами. Это указывает на необходимость транспортировки по воде и подтверждает гипотезу о дальних морских перевозках.

Лодки из шкуры: аргументы в пользу гипотезы

В исследовании, проведенном доктором Микаэлем Фовелем и его коллегами, опубликованном в журнале Journal of Maritime Archaeology, выдвигается гипотеза, что группы КЯК использовали лодки из шкуры. Такие лодки хорошо подходят для условий, с которыми сталкивались эти группы, и могли быть построены с помощью доступных им инструментов и материалов — шкуры тюленей и тюлений жир. В поддержку этой гипотезы приводится ряд прямых и косвенных доказательств.

Одним из классических примеров лодки из шкуры является инуитская умиак — легкая лодка, способная совершать дальние плавания. Умиак хорошо приспособлена к арктической местности, так как ее можно легко вытаскивать из воды и переносить по льду. Культура инуитов, которые использовали и продолжают использовать умиаки, — это культура малочисленных морских рыбаков-собирателей, живущих в арктических условиях. Такой образ жизни и доступ к шкурам тюленей делают их очень похожими на КЯК. Поэтому умиак выступает в качестве основного объекта сравнения.

Наскальные рисунки, найденные в разных частях Скандинавии, также могут служить доказательством использования лодок из шкуры в древности. Особенно интересны в этом отношении наскальные рисунки в Алте (Финнмарк, Норвегия), входящие в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Эти рисунки, созданные в период между 5000 и 3000 годами до н. э., изображают многочисленные лодки с головой лося на носу, которые ученые интерпретируют как возможные лодки из шкуры.

Анализ соотношения длины и высоты этих лодок, проведенный исследователями показал, что их размеры соответствуют этнографическим описаниям умиаков. Это подтверждает гипотезу о том, что наскальные рисунки в Алте могут изображать именно лодки из шкуры. Конечно, чтобы получить более полное представление о типах лодок, которые использовались в древности, необходимо провести более широкое исследование наскальных рисунков. Тем не менее, в сочетании с другими доказательствами, представленными в статье, анализ наскальных рисунков в Алте дает веские основания полагать, что лодки из шкуры использовались в древней Скандинавии.

Косвенные свидетельства: образ жизни и повседневные занятия

Немаловажные косвенные доказательства использования лодок из шкуры можно извлечь из анализа фаунистических останков и археологических находок, связанных с культурой ямочной керамики. Эти данные свидетельствуют о том, что основу рациона КЯК составляли морепродукты, а также о том, что они обладали необходимыми инструментами для постройки и ремонта лодок из шкуры.

Отпечатки смолы, обнаруженные на стоянке Хусебю Клев (Швеция), датируемой поздним мезолитом, также свидетельствуют о том, что технология сшивания досок для постройки лодок была известна в Скандинавии еще в ту далекую эпоху. Хотя исследователи точно не знают, какие именно лодки строились в Хусебю Клев, эти находки показывают, что принцип сшивания материалов для создания лодок был известен в Скандинавии уже в конце мезолита. Это дает основания предполагать, что использование лодок из шкуры в период неолита не было чем-то радикально новым и незнакомым для местного населения.

Тюлени как источник необходимых материалов

Важные косвенные доказательства использования лодок из шкуры можно получить, анализируя особенности питания и образа жизни КЯК. Расположение поселений вблизи воды, обилие костных останков тюленей на стоянках и в погребениях, а также наличие большого количества каменных скребков, которые, вероятно, использовались для обработки шкуры, говорят о том, что тюлени играли важную роль в жизни этих людей.

Более того, на многих неолитических стоянках в Балтийском регионе обнаружены большие костяные шила, сделанные преимущественно из костей кабана, но иногда и из костей тюленя. Не исключено, что эти шила использовались для прокалывания и сшивания шкуры тюленя. Учитывая размер шил, можно предположить, что они использовались для создания прочных швов, например, на палатках или лодках из шкуры.

Наконец, еще одним косвенным доказательством в пользу гипотезы об использовании лодок из шкуры служит обнаружение на стоянках КЯК следов переработки большого количества тюленьего жира. Жир тюленя использовался для разных целей: в пищу, для освещения, для отопления жилищ. Однако он также мог служить для гидроизоляции шкуры, из которой изготавливались лодки. Для постройки и поддержания лодок из шкуры в рабочем состоянии требовалось большое количество тюленьего жира. Возможно, именно потребность в гидроизоляции лодок была одной из причин массовой охоты на тюленей в период КЯК.

От шкуры к доскам: смена технологий

Если люди культуры ямочной керамики действительно использовали лодки из шкуры, возникает вопрос: почему эта технология не сохранилась до наших дней? Наиболее вероятный ответ — сшитые лодки из шкуры были вытеснены сшитыми лодками из досок в период бронзового века. Сшитые лодки из досок появились в Египте уже к 2500 году до н. э., а в Британии — к 2000 году до н. э. Учитывая тесные связи между Скандинавией и Средиземноморьем, а также Британскими островами в период бронзового века, весьма вероятно, что технология постройки сшитых лодок из досок появилась в Скандинавии вскоре после завершения неолита. Поскольку концепция сшивания материалов для создания лодок уже была известна в этом регионе (об этом свидетельствуют отпечатки смолы из Хусебю Клев), технология сшитых досок, вероятно, быстро распространилась, вытеснив лодки из шкуры.

В заключение

В исследовании предложен метод анализа древних мореходных технологий в условиях, когда не хватает целых находок лодок. Опираясь на широкий спектр данных, авторы приводят убедительные аргументы в пользу гипотезы о том, что в период среднего неолита КЯК использовали лодки из (тюленьих) шкуры. Эти лодки, вероятно, дополняли другие типы лодок, такие как лодки-долбленки, которые были более пригодны для плавания по рекам, фьордам и прибрежным водам. К концу неолита сшитые лодки из шкуры были заменены сшитыми лодками из досок — более прогрессивной технологией, которая просуществовала в Скандинавии вплоть до нашего времени.

Морская археология в контексте каменного века представляет собой сложную задачу для интерпретации. Органические материалы, такие как дерево, из которого изготавливались лодки, редко сохраняются в течение тысячелетий в агрессивной прибрежной среде. Хотя однозначно «доказать», что люди культуры ямочной керамики использовали лодки из шкуры, может быть невозможно, предложенный в статье подход и представленные доказательства делают эту гипотезу весьма правдоподобной.

Дальнейшие исследования в этой области могут пролить свет на мореходные технологии неолита в Скандинавии. Новые открытия могут быть сделаны как благодаря обнаружению новых фрагментов лодок, так и благодаря применению новых научных методов, таких как агентное цифровое моделирование путешествий. Объединив различные виды данных, ученые смогут лучше понять мореходные традиции одного из первых мореплавательских обществ Скандинавии.