Китайское буровое судно пробило почти 5 км под водой и подняло со дна 4,27-метровый керн базальта

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайское научно-исследовательское судно «Мечта» достигло глубины 4929,17 м при бурении в Южно-Китайском море и подняло на поверхность 4,27-метровый керн базальта. Для Китая это новый национальный рекорд глубины самостоятельных глубоководных работ, а сама экспедиция вывела возможности страны по морскому бурению с отбором керна на уровень около 5000 м.

Автор: People's Daily Источник: interestingengineering.com

Работы проходили в районе, где глубина моря составляла около 4100 м. За 30-дневный поход специалисты пробурили две скважины, а максимальная проходка достигла 864,77 м. Особенно важным результатом стал именно базальтовый керн: подобные образцы позволяют исследовать непосредственно океаническую кору. Китайские специалисты отмечают, что получение твёрдой породы в Южно-Китайском море осложняется мощным слоем донных отложений, через который приходится проходить до выхода к коренным породам.

Для работы на такой глубине использовали самостоятельно разработанный вращательный керноотборник. В ходе экспедиции сформировали полный цикл обработки образцов по стандартам Международной программы океанических открытий (IODP), а на отдельных этапах коэффициент выхода керна превышал 100%. Параллельно две дистанционно управляемые подводные машины более 358 часов работали на глубине около 4000 м, причём самая продолжительная непрерывная операция заняла 103 часа.

Полученные образцы уже дали первые геологические результаты: исследователи обнаружили признаки нескольких периодов масштабного вулканизма после перемещения зоны спрединга Южно-Китайского моря. В слоях на глубине 813-864 м ниже морского дна также нашли мощные прослои песка и глины с органическим веществом и следами биологической активности. По данным китайского ведомства, «Мечта» стала третьим после США и Японии судном, с которого удалось поднять твёрдые породы глубоководного океанического бассейна.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...