Китайские инженеры предложили строить дома на Марсе из песка, желатина и живых дрожжей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Команда инженеров из двух ведущих вузов Гонконга (HKUST и PolyU) предложили строить марсианские базы из необычной экологичной смеси: искусственного реголита, желатиновой основы и живых модифицированных дрожжей. Новый биоматериал идеально адаптирован к Красной планете: под действием марсианского вакуума и мороза влага из него мгновенно испаряется, превращая строительную массу в прочный пористый монолит без энергоемкого обжига. Кроме того, эта технология безотходна — использованные блоки можно растворять и формовать повторно, не теряя ценные ресурсы миссии.

Автор: Google Источник: gemini.google.com

Руководил научной работой инженер-строитель Цзишен Цю. Смесь готовится в виде пасты: частицы песка связываются гидрогелем на основе желатина, в котором растут дрожжевые клетки. Дрожжи модифицированы так, чтобы производить адгезивные белки, похожие на те, что используют мидии для крепления к поверхностям. Это обеспечивает прочное соединение частиц.

В лабораторных условиях материал печатали на 3D-принтере при температуре около -30 °C и давлении 0,01 атмосферы, имитируя марсианскую среду. Вода в смеси сначала замерзает, а затем сублимируется (переходит из твёрдого состояния в пар), оставляя пористую, но прочную структуру, напоминающую пеноматериал. Прочность на сжатие достигает 10-12 МПа, что сопоставимо с низкомарочным бетоном. Прочность на изгиб составляет около 6 МПа. По оценкам исследователей, этого достаточно для строительства одно- или двухэтажных зданий на Земле, а с учётом меньшей гравитации Марса — и многоэтажных конструкций.

Технология 3D-печати биоматериалов в марсианских условиях (–30 °C и давление 0,01 атм) показана слева. На микрофотографии справа подсвечены желтым полимерная основа и генно-модифицированные дрожжи, образующие пористый каркас будущих космических построек.
Технология 3D-печати биоматериалов в марсианских условиях (-30 °C и давление 0,01 атм) показана слева. На микрофотографии справа подсвечены желтым полимерная основа и генно-модифицированные дрожжи, образующие пористый каркас будущих космических построек.
Автор: Ning Liu Источник: www.eurekalert.org

Процесс требует значительно меньше энергии, чем методы спекания или плавления реголита при высоких температурах (на один-два порядка). Материал можно измельчить, нагреть до примерно 45 °C для разжижения желатина и использовать снова. В экспериментах кирпичи сохраняли механические свойства после четырёх циклов переработки, а дрожжи оставались жизнеспособными. При наличии хотя бы одной живой клетки их можно размножить в биореакторе.

Исследование опубликовано в журнале Chem Circularity. Пока материал испытывали только в земных лабораториях на имитаторах марсианского грунта. Выживаемость дрожжей в реальных условиях Марса и необходимость доставки желатина и начальной культуры дрожжей с Земли остаются открытыми вопросами.

Источник: eurekalert.org

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лисица зимой часто спит на снегу, хотя может укрыться в норе

Лисица лежит на снегу, свернувшись клубком. Лап почти не видно, нос спрятан в хвост, на шерсти задержались снежинки. Глядя на такую фотографию, я невольно думаю: почему она не ушла в нору? Под...

Под снегом продолжается жизнь: как мыши и полёвки переживают зиму под сугробами

Заснеженный луг кажется пустым. Трава скрыта, земля замёрзла, а на поверхности иногда видны только цепочки следов. Но под белым покровом маленькие зверьки продолжают передвигаться, искать корм и...

Могут ли бионические глаза дать зрение Терминатора и что на самом деле видят пациенты с чипами

Потеря зрения в зрелом возрасте чаще всего связана с повреждением сетчатки — тонкого слоя нервной ткани на задней стенке глазного яблока. При этом проводящие нервные пути и зрительные...

Больше полос — больше пробок: почему новые дороги только увеличивают время в пути

Проблема автомобильных пробок существует во всех крупных городах мира. Наиболее частая реакция городских администраций на скопление машин — расширение дорожной сети. Власти строят новые...