Самые тяжёлые подземные электровозы в мире вышли на работу: 120 тонн, 624 кВт⋅ч и глубина 1250 метров

Два тяжёлых аккумуляторных тягача массой около 120 тонн начали перевозить железную руду на глубине 1250 метров под землёй. Машины работают в шведской шахте Мальмбергет и оснащены батареями ёмкостью 624 кВт⋅ч. Проект реализуют горнодобывающая компания LKAB и Scania в рамках перехода на электрическую технику.

Электрические машины перевозят более 70 тонн руды за один рейс между подземными бункерами и дробильными установками. За время эксплуатации они уже перевезли более 100 000 тонн материала, выполнив около 1500 рейсов. По данным LKAB, один заряд позволяет работать около семи часов и совершать примерно 45 рейсов, после чего батарея заряжается на мощности до 375 кВт. Полная зарядка занимает около 80 минут.

Испытания проходят непосредственно в производственном цикле шахты, которая ежедневно перерабатывает свыше 50 000 тонн железной руды. Для LKAB это проверка не только возможностей электрического привода, но и способности аккумуляторной техники сохранять нужную производительность в условиях глубокой подземной добычи. В шахте приходится учитывать ограниченное пространство, сложную зарядную инфраструктуру и необходимость поддерживать высокий коэффициент готовности техники.

Параллельно LKAB готовит к испытаниям другой электрический грузовик Scania 8x4 Sleipner с батареей 416 кВт⋅ч и грузоподъёмностью 38 тонн. Его задача — проверить возможность круглосуточной работы в режиме 24/7 и сравнить эксплуатационные показатели с дизельной техникой. Проект с 120-тонными машинами показывает, что аккумуляторные грузовики уже используются не только на поверхности, но и в самых глубоких участках действующих шахт.

Источник: interestingengineering