Интенсивное дорожное движение повышает уровень преступности в жилых районах

Исследователи из Великобритании установили прямую связь между растущим автомобильным трафиком и повышением уровня преступности в жилых кварталах. Анализ данных о десятках тысяч домохозяйств в Англии, Шотландии и Уэльсе за период с 2011 по 2018 год показал, что увеличение интенсивности дорожного движения в районе приводит к росту вандализма примерно на 9%, краж со взломом — на 6% и насильственных преступлений — на 6,5%.

Исследование проводилось под руководством криминолога Хосе Пина-Санчеса и Тоби Дэвиса с использованием лонгитюдного исследования Understanding Society. Ученые сравнили восприятие жителями уровня преступности в своих районах с наблюдениями интервьюеров за интенсивностью дорожного движения на улицах. Данные собирались независимо друг от друга, что исключило искажения, связанные с идентичностью методов сбора информации.

Авторы выявили несколько механизмов, объясняющих эту зависимость. Во-первых, автомобильный трафик нарушает механизм естественного надзора, когда жители и пешеходы следят за порядком. Припаркованные автомобили и широкие дороги перекрывают обзор и разделяют общественное пространство, при этом водители не обладают достаточным сдерживающим эффектом.

Во-вторых, интенсивное движение разрушает социальные связи внутри сообщества. Исследования показали, что высокая загруженность дорог подрывает взаимодействие между соседями, снижает готовность помогать друг другу и ослабляет чувство причастности к общему пространству. Криминологи называют способность сообществ поддерживать социальные связи и общие нормы коллективной эффективностью, отсутствие которой является надежным прогностическим фактором насильственных преступлений.

Третьим фактором исследователи назвали хронический стресс от шума и пробок, провоцирующий агрессию и антисоциальное поведение. Кроме того, видимый беспорядок на дорогах сигнализирует об общем пренебрежении и может провоцировать дальнейшие правонарушения.

Результаты исследования согласуются с данными о британских районах с низким уровнем дорожного движения. Внедрение схем, ограничивающих сквозное движение транспорта по жилым улицам, привело к снижению количества зарегистрированных преступлений примерно на 10 процентов.

Авторы рекомендуют пересмотреть существующие стратегии предотвращения преступности при проектировании жилых комплексов. Они отмечают, что ограничение пешеходной доступности, вынуждающее жителей пользоваться автомобилями, может привести к росту преступности в других местах и требует комплексного подхода к городской планировке.

Источник: Phys.org