До 4 раз выше производительность и без редкоземельных металлов: YASA готовит новые моторы для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Британская YASA получила государственное финансирование на разработку осевых электродвигателей, которым не потребуются редкоземельные элементы. Проект Resilience рассчитан на будущие электрические и гибридные автомобили и должен снизить зависимость автопрома от поставок редкоземельных магнитных материалов.

Автор: YASA Источник: yasa.com

YASA намерена развивать два направления. Для мощных электромобилей и гибридов компания создаст двигатели с постоянными магнитами без тяжёлых редкоземельных элементов, рассчитывая сохранить высокую удельную мощность без увеличения массы и размеров силового агрегата. Второе направление предусматривает полностью безредкоземельную конструкцию.

Осевой двигатель YASA уже отличается высокой плотностью мощности и компактностью. Компания заявляет, что её технология способна обеспечивать до четырёх раз более высокую производительность по сравнению с электромоторами, установленными на большинстве современных электромобилей, при примерно вдвое меньших размерах и массе. В октябре 2025 года YASA также сообщала о прототипе мощностью до 750 кВт при массе 12,7 кг и удельной мощности 59 кВт/кг.

Причиной запуска проекта стали риски, связанные с поставками редкоземельных материалов. Они широко применяются в мощных электродвигателях, а тяжёлые редкоземельные элементы помогают магнитам сохранять рабочие свойства при высокой температуре. YASA рассчитывает создать альтернативные решения, которые позволят сохранить мощность, эффективность и компактность двигателей для следующего поколения электромобилей.

Источник: yasa

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

A
Кроме компактности и удельной мощности на единицу веса, необходимо ещё и обеспечить долговечность и отказоустойчивость. Это непросто. Громких заявлений уже хватало в разных сферах, а вот серийных образцов пока не особо видно за редкими исключениями.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...

Почему яблоко выглядит совершенно здоровым, а после разрезания возле сердцевины оказывается бурым

С яблоками бывает неприятный сюрприз: плод снаружи выглядит почти идеально — кожица гладкая, пятен нет, мякоть под пальцами плотная. Но стоит разрезать его пополам, и возле семенной...

Почему в Исландии долго не было комаров и как они всё-таки там появились?

Летом в Исландии можно увидеть водопады, ледники и огромные скопления птиц. А вот привычного комариного писка возле палатки здесь долгое время не слышали. Отсутствие комаров стало такой же...

Почему обычного туриста не пустят на поезд до самой северной станции мира

Станция называется Карская и находится на полуострове Ямал примерно на 70-й параллели. Она служит конечной точкой железной дороги Обская — Бованенково — Карская протяженностью 572 километра...