270-тонный поезд едет по воде: в США запустили первую в мире железную дорогу на плавающем мосту

Первый пассажирский поезд прошёл по плавающему мосту через озеро Вашингтон, где рельсы работают на конструкции из бетонных понтонов, способной перемещаться под воздействием воды, ветра и нагрузки. Проект реализовала транспортная компания Sound Transit в рамках линии Link 2 Line, соединившей Сиэтл с восточной частью региона. Регулярное движение по участку Crosslake Connection началось 28 марта 2026 года.

Рельсовый участок проходит по мосту Homer M. Hadley Memorial Bridge длиной около 1,77 км. Сооружение держится на полых бетонных понтонах и не опирается на дно озера. Конструкция рассчитана на движение и деформации сразу в нескольких направлениях, поэтому обычное жёсткое крепление рельсов здесь не подошло. Для переходов между неподвижными участками и плавающей частью инженеры применили специальные гибкие элементы пути, которые компенсируют перемещения моста.

Испытания показали, что четырёхвагонные составы могут проходить по мосту на скорости до 89 км/ч. Первый поезд на электрической тяге пересёк плавающую конструкцию ещё в сентябре 2025 года, после чего специалисты расширили программу испытаний и перешли к составам из четырёх вагонов. Одновременно инженерам пришлось решить проблему блуждающих электрических токов: питание рельсовой системы напряжением 1500 В постоянного тока могло ускорять коррозию металлической арматуры внутри бетонных понтонов. Для защиты моста использовали специальную систему электроизоляции и катодной защиты.

Теперь Crosslake Connection стала частью полноценной пассажирской сети Link. Поезд пересекает озеро между Сиэтлом и восточной частью региона, а сам проект стал первым в мире примером регулярного движения легкорельсового транспорта по плавающему мосту. Решение особенно важно для районов с глубоким или слабым грунтом, где строительство обычных опор на дне водоёма может быть крайне сложным.

Источник: soundtransit