14 лет работы ради единственного полета: почему состоялся всего один запуск челнока «Буран»?
«Энергия» - один из советских перспективных проектов, в рамках которого создали космический челнок «Буран». Он стартовал в 1974 году, но запуск корабля состоялся лишь через 14 лет. Полет был недолгим, гораздо меньше запланированного, а проект «Энергия» вскорости свернули. Виноват ли «Буран» в таком исходе? Или здесь кроется другая причина?
Проект «Энергия» – неосуществимая мечта или реальность?
Скептицизм и недоверие – именно так встретили идею запуска и последующую реализацию проекта «Энергия». Большинство склонялось к мнению, что строительство «Бурана» – это показуха, бесполезная трата ресурсов. Но были и сторонники, утверждающие, что космический челнок откроет небывалые перспективы.

Даже скептикам пришлось признать очевидное – старт «Энергии» стал новым глотком воздуха для сотен предприятий и институтов страны. На производства начали поставлять нестандартное оборудование, обогатилась материальная база, которая продолжала бы сохранять актуальность по сей день, если бы не приватизация 1990-х годов. «Энергия» была ключевой фигурой, вокруг которой выстраивали другие, менее амбициозные, но интересные проекты.
Транспортный самолет Ан-225, недавно переставший существовать, был результатом трудов рабочих и ученых. Это был смежный проект, но напрямую связанный с «Энергией». Ан-225 предназначался для перевозки «Бурана». Это был уникальный транспортный самолет, который мог применяться в других сферах, к примеру, в коммерческих перевозках. К сожалению, результаты этого проекта канули в небытие.
Удалось ли реализовать задуманное?
Строительство корабля «Буран» – это амбициозный и крупный проект, имеющий значимость и для научной, и для военной сферы. Космический челнок разрабатывался как своеобразный «грузовик», способный доставлять грузы на орбиту. Можно провести параллель между внешним видом американского «Шаттла» и «Бураном», но последний существенно превосходил техническим оснащением своего оппонента.

Советский космический челнок совершил то, что казалось фантастическим в то время – он приземлился на землю на автопилоте. Впечатляющие достижения заставляли ученых потирать руки, предвкушая последующие открытия, ведь по состоянию на 1988 год проект был далек от завершения. Большинство вещей требовалось переосмыслить, внести корректировки. Это и послужило причиной столь короткого пребывания корабля на орбите нашей планете – всего 2 витка.
Ключевая недоработка заключалась в отсутствии завершенной системы управления. Первый запуск производится со скрещенными пальцами за спиной, но все прошло успешно.

Советским инженерам и ученым удалось реализовать запланированное. Проект «Энергия» стал не просто бахвальством, а чем-то выдающимся, началом открытий, если бы не распад СССР. «Буран» отошел на второй план, а после про него и вовсе забыли. Корабль остался уникальной разработкой, совершившей один единственный полет.
81 комментарий
Добавить комментарий
Старые не подходят, новых нет.
Александр Хохлов про Международную космическую станцию и Буран
ЗЫ, Александр Хохлов — инженер-конструктор космического приборостроения, популяризатор космонавтики, член Северо-Западной организации Федерации космонавтики России, член Российской академии космонавтики имени К. Э. Циолковского.
Восемь лет Александр был сотрудником Ракетно-космической корпорации РКК Энергия им. С. П. Королёва, в том числе работал инженером в Главной оперативной группе управления в ЦУП-М: был оператором по системам жизнеобеспечения, работал в группе технических средств обеспечения выхода (внекорабельной деятельности), занимался вопросами материально-технического обслуживания российского сегмента МКС.
многоразовость «боковушек» довольно умозрительна, учитывая, что они даже не испытывались в этом качестве и в отличие от шаттлов они не приводнялись бы, а садились на весьма твердую землю, что сильно уменьшает шансы на безаварийную посадку.
А что касается преимуществ приводнения перед посадкой на парашютах в степь на ноги — многоразовые двигатели очень рады морской воде и передают большой привет. Или Вы думали, Маск чисто по приколу так заморочился с посадкой на морскую платформу в своё время? %).
Схема с использованием ракеты для вывода полезной нагрузки более перспективная и универсальная. Как раз система Шатлов могла только Шатлы выводить. Энергия была вполне себе универсальной и могла не только Буран, смотрим Полюс опять же. :)
Так что все что вы написали, это к Шатлам применимо больше чем к Энергия-Буран. :)
запустили в тихий океан, как обычно.
шаттл запускает сам себя, у него два многоразовых ускорителя и бак с топливом. так что ничего лишнего.
Энергия — 105 тон нагрузки.
Вы скажите мужикам то, которые сейчас новые сверхтяжи разрабатывают, что нет для них нагрузок, а то они же не знают. :)
SLS — 70—130 тонн
Starship — 100-250 тонн Маск бедолага не знает что нет нагрузок для его ракеты.
да и в России то «Енисеем» займутся 88—115 тонн, то «Дон» начнут делать с 125—130 тонн
А нагрузок все нет…
О да, узнаю дух либероидных статеек из 90-ых, когда было не просто принято, но и даже поощряемо обгаживать все русское и советское, все выставлять провалом, показухой, пустой тратой денег и тд ;-)
Дороговизна проекта и вопросы о его реальной применяемости — это все второстепенно, причины закрытия совсем другие:
— во-первых, успешный запуск пришелся на времена, когда страна уже трещала по швам, и соответственно до развития космоса и других крупных, сложных и дорогих проектов уже ни кому не было ни дела, ни средств;
— и во-вторых (и на мой взгляд это даже более важно), отсутствие у политического руководства в лице Горбачева интереса и поддержки к данному проекту, космосу и науке в целом. Он слишком занят был предательством и распродажей интересов государства путем налаживания дружбы и лизания задницы западу и такой сложный проект как Энергия-Буран в эти планы уж точно не входил.
Тут как раз очень показателен тот факт, что Горбачев в принципе не присутствовал на запуске, чем кстати очень разочаровал тех, кто стоял за этой программой, и прекрасно показал отношение верхушки власти к ней. Все это есть в воспоминаниях и интервью с людьми, которые стояли в основе работы над Бураном.
А активные участники проекта — пенсионеры! Вопрос, а есть ли им смена? У меня был оригинальный ключик на 10мм, которым «Буран» собирали!!!
аха-аха, в каком мире вы живёте? если нет чётких ответов зачем оно надо и по такой цене, то зачем в принципе запускать и делать? никто ответить на это так и не смог, и военные сказали, что оно им не надо. далее вопрос: кто будет пользоваться и платить? до сих пор никто не может внятно объяснить что собирались делать и как применять, хотя столько людей работали. ну молодцы конечно, «сделали» (ибо жутко сырое всё было) что-то внешне похожее на шаттл, только фактически сходство с шаттлом внешнее, ибо буран это многоразовая полезная нагрузка, а шаттл это многоразовая ракета. и ради этого все стояли в очередях и дефиците? :) а Горбачёв конечно плохой, не дал и дальше запускать абсолютно бесполезную и дорогую игрушку в космос! Даже шаттл свои уникальные возможности использовал только раза 4 (из 135 запусков): 1 раз вернули огромный спутник на землю, в нём было куча разных материалов, смотрели как они переживут условия космоса. потом Хаббл чинили, 1 раз кажется вернули сломанный спутник и 1 раз на другую орбиту подняли, причём операция была настолько рискованная, что больше решили таким не заниматься в принципе. А советский союз делал из принципа «у них такое есть, значит и нам надо», причём он даже не понимал почему они такое делают и зачем ему. Так что конец у Бурана полностью логичный.
Ведь похожего множество: и там и там напрягалась вся сверхдержава, огромные затраты в 1.5% ВВП, задействовано над проектом полтора миллиона человек, несколько полетов, досрочно закрытая в самом начале программа (лунных Сатурн-Аполлон должно было быть сделано серийно 100 штук), утерянные невоспроизводимые технологии. Даже чертежей и первого и второго осталось лишь немного обрывков.
Это купленный буран после перестройки.
Непонятно про что статья? напомнить что был проект буран который свернули.
Полностью автоматическая посадка была реализована и у Шаттлов за годы до Бурана. Просто не применялась.
А вот дельта ви у Шаттлов была существенно больше. А соответственно и кол-во маневров на орбите, а значит ьррямпя функциональность Шаттла превосходила Буран.
А красивая история про беспилотный пуск это для недумающих граждан. Или вы правда думаете, что там как в звездных войнах Люк Скайуокер за штурвалом с орбиты рулил ???
Цитата из официального источника Википедии: «При внешнем сходстве с американским «Шаттлом» орбитальный корабль «Буран» имел принципиальное отличие — он мог совершать посадку полностью в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и наземного Комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением «Вымпел»»
Шаттл не имел таких технологий, потому и садился всегда в ручную.
Полет же, и последующая за ним заморозка проекта случились во времена, когда от риторики холодной войны не за***лись разве что уж совсем оголтелые фанатики.
Там был реальный ИИ, который принял решение идти на второй круг и сесть с другой стороны на полосу из-за ветра, чего никто не ожидал, так как этот автопилот не был программой со всеми готовыми и предсказуемыми ходами.
С ИИ не так, как вы пишите. Почему железо только, а архитектура нейронной сети, вы знаете что это такое или путаете с архитектурой процессора? Вы например в курсе, что ранее имелись физические нейронные сети, без ЦП в принципе? Которые на ЦП называются программными, но это не единственный вариант.
На заседании кабинета Ельцин спросил военных — вам нужен Буран, те пожали плечами. Спросил гражданских управленцев — а вам нужен Буран — аналогично.
— ну и хер с ним.
На этих словах закончилась работа над проектом советского космического челнока.
Добавить комментарий