125 метров и батарея 6758 кВт·ч: в Австралии запустили первый саморазгружающийся балкер на аккумуляторах

Первый в мире саморазгружающийся балкер с аккумуляторной силовой установкой начал перевозить известняк в Австралии. MV Yampu длиной 125 м работает на маршруте между карьером Klein Point и цементным заводом в Биркенхеде, сочетая дизель-электрическую схему с батареей ёмкостью 6758 кВт·ч; в будущем судно планируют перевести на полностью электрическую тягу. Об эксплуатации судна 26 августа сообщили CSL и Adbri.

Yampu рассчитан на перевозку до 2,7 млн тонн известняка в год — на 35% больше, чем заменяемый им балкер Accolade II. При дедвейте 11 900 тонн судно может загружать до 1800 тонн в час и самостоятельно выгружать до 1500 тонн в час, поэтому аккумуляторная установка здесь работает не как экспериментальный источник энергии, а как часть постоянно действующей грузовой цепочки.

Энергосистема построена вокруг батареи AYK Energy Aries+S на 6758 кВт·ч, интегрированной в гибридную дизель-электрическую архитектуру Wärtsilä. Аккумуляторы заряжаются во время стоянки у причала в Биркенхеде, после чего судно может использовать электрическую энергию примерно 40% времени; CSL ожидает сокращения расхода дизельного топлива более чем на 500 тыс. литров в год относительно предыдущего судна.

Yampu построили на Jiangjiang Nanyang Shipyard в Китае специально для прибрежных перевозок Adbri. Судно получило один загрузочный бункер и фиксированную точку загрузки, а система обработки груза позволяет обходиться без перемещения по трюму; следующим этапом должна стать эксплуатация на 100% электрической тяге, которую проект предусматривает в перспективе.

Источник: cslships