Теперь с магнитом и Type-C. Fenix E35R - 4е поколение мощного EDC фонарика

Первая версия карманного фонарика Fenix E35 была выпущена многие годы назад. И вот вышло 4е поколение этой популярной модели. Стало ли оно простыми маркетинговым ходом или фонарик на самом деле серьёзно обновился?

Fenix E35R сохранил тот же самый дизайн, компоновку и привычные для фонарика c 21700 аккумулятором размеры (2мм увеличения длины относительно прошлой модели тут можно не брать в расчёт). 122мм длины - это вполне расхожий и удобный в руке и кармане размер фонарика. 

Я не вижу в дизайне каких-то особенных изысков кроме цвета кнопки и безеля. По большому счёту, это просто приятный вид и не более. С другой стороны, аудитория Fenix это люди, которым нужен надёжный и простой в управлении фонарик. Ищите изыски дизайна? Вам к Olight или Acebeam  (тут показательна необычная внешность Acebeam E70). Fenix всегда были весьма консервативной компанией и я бы не стал ожидать от них каких-то необычных дизайнерских ходов. 

Итак, первое обновление - магнит в торце. Что ж, не зря я сказал что Fenix компания консервативная. Всю прелесть и удобства магнита в торце обладатели фонариков от Olight могли оценить многие годы назад. Да что там, даже не обязательно раскошеливаться на весьма недешёвые фонарик Olight, магниты давно стоят в большинстве гораздо более доступных по цене EDC фонариков Sofirn\Wurkkos. К примеру, Wurkkos TS22 с теми же размерами, питанием, яркостью и встроенной зарядкой, удобным управлением и, собственно, магнитом. 

Собственно, коли упомянуто управление.  Fenix E35R сохранил классическое фениксовское управление. Простой пользователь (т.е. аудитория Fenix) найдёт его удобным и понятным. А вот продвинутый пользователь опять увидит что тут нет моментального доступа к светляку (собственно-то, светляка тут нет) и турбо. Вполне возможно что в какой-то параллельной вселенной Fenix делают фонарики с переключаемыми двумя линейками режимов и управления. Простым классическим и более функциональным. 

Вот что уместно упомянуть. К примеру, Fenix E35R имеет электронную блокировку по 2м быстрым щелчкам. У едва ли не любого другого производителя 2 щелчка это стандартный моментальный вызов турбо. И у многих блокировка по 4м щелчкам, а строб по 3м. Удобно? Да. Сложно? Нет. Что мешало Fenix сделать также? Еще раз, это де-факто стандарт, которому следуют разные производители. Стандарт, сложившийся из-за удобства и логичности такого управления. 

Следующее обновление касается встроенной зарядки. Сейчас сложно представить себе EDC фонарик без встроенной зарядки, но да - именно таким и был Fenix E35 v3. Да, Fenix обошли этот вопрос, установив 21700 аккумулятор со встроенным разъёмом зарядки. Я знаю что есть волнующиеся насчёт влагозащиты люди, которе посчитают достоинством именной такой способ зарядки.  Предположу все же, что большинству будет по душе зарядка, встроенная в фонарик, а не в аккумулятор.  

И тут именно такая зарядка. Привычный и удобный type-c разъём. Производитель обещает что аккумулятор полностью зарядится за 3 часа. 

Светодиод остался тем же самым, это Luminus SST70. Яркий светодиод с хорошей дальнобойностью. Впрочем, у SST70 есть и недостаток - он может заваливаться в зелёный оттенок на младших яркостях. Будет ли так у Fenix E35R пока неизвестно, понять это можно будет лишь получив фонарик на обзор. 

Судя по всему, той же самой осталась и оптика, что вполне логично. Конкретно же, в фонарике вместо рефлектора установлена ТИР линза.  Хорошего фото с нужного ракурса нет, вот лучшее, что нашёл в промоматериалах

Fenix, кстати, иногда пользовались просто фантастически красивыми ТИРками. Ниже пример весьма понравившегося (что редкость дла Fenix) мне фонарика Fenix E16. Ну посмотрите какая красота?

Яркость...пожалуй что первое, на что смотрит пользователь, выбирая себе EDC фонарик. Итак, с чего же начинался E35? Как видите, самая первая версия имела очень скромную яркость. Впрочем, уже во втором поколении она дошла до приличного уровня.  

А вот и наглядное сравнение основных характеристик прошлой модели и новинки.  Как видите, разница в основных показателях: яркость и дальнобойность откровенно несущественная. Я с лёгкостью допускаю что эти проценты могут оказаться лишь цифрами на промо-картинках, призванными обозначить хоть какой-то прирост и не сводить новую версию до "а теперь тут есть магнит и зарядка".    

Разброс режимов  в новой модели я нахожу годным. Единственное, 30 люмен для младшего режима это откровенно много. Они покажутся вашим глазам слишком уж ярким режимом, если вы включите его среди ночи и я бы определенно хотел увидеть в Fenix E35R тот самый светляк, т.е. уровень яркости порядка 0.5люм. Кстати, привычного в фонариках других брендов, моментального доступа к минимальной яркости тут, разумеется, нет. 

Фонарик такого размера должен без усилий держать яркость в 1000люм. Но места для неприятных сюрпризов остаётся всегда, так что яркость 1000люм в реальности может соскочить до 500-600 через пару минут по срабатыванию защиты от перегрева. 

Ну и, разумеется, время работы на каждом режиме дано общее, включая падение яркости по разряду или срабатыванию этой вышеуказанной защиты.  Так что наивно рассчитывать на 2.5ч работы в турбо.

Аналогично я бы не стал рассчитывать на 260м дальнобойности. По моему опыту, такая оптика и такой светодиод в турбо позволят прилично осветить дистанцию метров в 150, после чего освещённость начнёт стремительно падать по мере увеличения расстояния. 

UPD. Неожиданно для себя получил его буквально через час после публикации новости,  так что много из указанного выше (стабилизация\зелень) смогу проверить в ближайшие дни

Источник: оф. страница модели