Обзор Sofirn SP70: мощный поисковый фонарик на светодиоде XHP70.2 и двух элементах питания формата 26650

Если вам интересен обзор большого и яркого фонарика, то добро пожаловать. Sofirn сейчас является прямым конкурентом Convoy. А Sofirn SP70 играет аккурат против многолетнего бестселлера Convoy L6. Именно с выходом последнего широкие массы получили доступ к по-настоящему яркому свету ниже стодоллларовой планки. Тут я говорю про приемлемое качество и функционал, так-то многоглазые чудо-вантузы продавались и тогда, вопрос в том что толку от этих трипофобских уродцев было немного. 

 

Собственно, предлагаю посмотреть на обзор этой модели и хотя бы для нее попробовать дать ответ на вопрос что лучше — Convoy или Sofirn.  


Купить Sofirn SP70 можно в официальном магазине Sofirn на Aliexpress

 

 Если это первый, или один из самых первых ваших фонариков — то рекомендую прочитать мой текст про то, как правильно выбирать фонарик. Тут все про люмены, канделы, дальнобойность, цветовую температуру и все остальное, без понимания чего есть шанс купить совсем не то, на что рассчитываете. 

 

 есть две версии, с акком и без. Тут еще не указано что в комплект входит зарядка, т.е. по факту или голый фонарик или фоонарик + акки и зарядка.  Разница в стоимости в где-то 15$\1тр за этот набор выглядит вполне адекватной, так что особого смысла брать стороннюю зарядку я не вижу.  Разумеется, если у вас нет своей. 

Доставка курьером в моем случае заняла где-то 3-4 дня. 

 прямо сейчас, к слову, можно взять купон на 2\15$ и еще немного сэкономить.  И даже как есть, фонарик все еще дешевле прямого конкурента — Convoy L6. 

QQ20190327170803QQ20190417093540

Спецификация (гугло перевод со страницы товара + мои правки где надо):

светодиод — CREE XHP70.2 

Рабочее напряжение: 5,6 V-8,4 V

Питание — два 26650 или 18650 аккумулятора

Размер: 250 мм (длина) × 90 мм (диаметр головы) Вес: 625 г (без батареек)

Материал корпуса: 6061 алюминиевый сплав, 

Закаленное высокопрочное минеральное стекло 

Водонепроницаемость — IP68

Защита от переполюсовки 

Память режима: запоминается последний режим-он запоминает Последний уровень яркости, используемый в основных режимах (кроме маяка)

Передовая технологиярегулирования температуры (ATR):ATR автоматически регулирует уровень яркости, когда температура драйвера достигает 60 °C (140 °F), чтобы предотвратить перегрев

Автоматическая понижающего: Турбо-режим переходит в Высокий режим после 3 минут работы, чтобы предотвратить перегрев. Высокий режим опускается через 30 минут освещения.

 

Упаковка и внешний вид.

По большому счету, упаковка тут ничем не отличается от L6.  Это та же самая бежевая картонка без каких-либо опознавательных знаков. С позиции сохранности содержимого тут все хорошо, стенки толстые, внутри толстый слой поролона.  С позиции подарка — плохо, дизайна ровным счетом ноль. 

Внутри полный набор всего, что нужно — фонарик, ремень (!), 2х26650 аккумулятора, зарядка,  2 переходника на 18650,  пакет запасной кнопкой, кольцами для наплечного ремня и уплотнительными кольцом, инструкция.

Ну а вот и сам фонарик.  Он большой.  25см длины, 9см головы и 3,5см тушка.  В общем-то,  есть фонарики и больше, но их совсем немного. И, скажу прямо, по своим габаритам Sofirn SP70 находится на самом краю удобства и практичности. 

Я сталкивался с огромными фонариками на 8х18650 питании, которые при всех своих плюсах типа дальнобойности и яркости были явно неудобными для реального использования.  Тут же фонарик пусть и большой, но пользоваться им можно без неудобства.  Sofirn SP70 лишь несколько шире L6 в голове, в остальном одни одинаковы.  Обычный карманный фонарик на их фоне смотрится откровенным карликом. 

 

 

Ну, а теперь давайте посмотрим на него поближе.  

Сама компоновка управления точно такая же как и у конкурента: хвостокнопка для выкл\вкл + боковая кнопка для смены режимов. 

За счет удобной накатки хвостокрышку можно легко скрутить и в перчатках. Прямоугольная среднего размера резьба отлично промазана, хвостокрышка ходит мягко. 

Пружина двойная. 

При желании можно снять кольцо-упор. В конвоях оно находится на резьбе, тут же свободно вращается. Но снимать надо аккуратно, можно зацепить уплотнительное кольцо. 

Считаю что посадочные отверстия под наплечный ремень тут слишком мелкие, приходится пользоваться им помощью идущих в комплекте колечек. Можно элементарно рассверлить их чтобы пролезал карабин. Но что мешало сделать это штатно? В любом случае, у Convoy L6 комплектного наплечного ремня вообще нет.  А для фонарика такого размера и веса это исключительно полезное дополнение. 

Хват у фонарика вполне удобный, развесовка тоже достаточно неплохая.   

Накатка на тушке классическими ромбиками. Они сами по себе достаточно шершавые,  и плюс к тому цепкости добавляют перемежающиеся канавки. 

Рука помещается аккурат между головой и кольцом-упором, все на самом деле удобно. Но, справедливости ради, в силу веса, по-настоящему удобно будет использовать Sofirn SP70 именно с плечевым ремнем. 

 

Как вы уже могли понять, фонарик разбирается на три части. 

Пружина на голове аналогично хвостовой, двойная.  А вот добраться до драйвера будет проблематично, тут все заклеено

 Кнопка мягкая, ход с ощутимым щелчком. 

 Рядом с кнопкой расположено отверстие для крепления ремня. Таким образом кнопка всегда будет смотреть наверх, если вы будете нести фонарик через плечо.

Естьиндикаторная подсветка кнопки 

 

 Оребрение у головы отменное,  позавидует любая анорексичка. 

У Convoy L6 с этим тоже все в порядке, но но sofirn SP70 выглядит явным фаворитом.



Зубы софирновского безеля гораздо более широкие,  Convoy L6 в этом плане не лишен какой-то тактической составляющие, его зубами можно оскальпировать медведя.  Безель софирна в отличии от конвоевского заклеен, добраться туда просто так будет проблематично. 

 Рефлектор Sp70 гораздо шире, 80мм против 63мм у L6

 

И тут вы можете увидеть что у софирна нет антиблика.  Странно, все-таки стекла стоят откровенные копейки. Уж если конвой смогли себе это позволить, то и от sofirn стоить ждать то же самое. 

 Софирн штатно (и без возможности выбора) комплектуется текстурированным рефлектором. К сожалению, мой экземпляр конвоя идет с гладким рефлектором.  Это существенная разница, которая проявится дальше в сравнении света.  И тут проявляется существенное и важнейшее конкурентное преимущество конвоя над софирном — у первого можно выбрать цветовую температуру и рефлектор (да и менять его без проблем). Софирн такой гибкости настройки фонарика под себя не дает.  Что, справедливости ради, не отменяет его преимуществ. 

 

 Ну вот и все.  Внешний вид приличный. Сугубо мужской фонарик, изрядная дубина. С этой позиции его нарочитая грубость внешнего вида выглядит сознательным дизайнерским решением и вполне радует глаз брутальной простотой.
Какую я рекламную фразу-то ввернул, даже сам не ожидал )

Явных конструктивных косяков я не увидел. Тут все норм.  Из заслуживаюшего быть отмеченным тут надо упомянуть фактическую неразборность фонарика, чего конвой напрочь лишен. 

 

Управление

 

А вот тут, sofirn традиционно намного сильнее конвоя.  Справедливости ради, бесконечные эксперименты Sofirn с поисками оптимального управления определенно задрали. Коли они уже находили его в некоторых моделях, чего дальше-то изобретать?   А то берешь две схожие модели и там все по-разному. 

Но, в основном управление Софирнов, все-таки гибче и удобнее управления конвоев. .   Это касается и Sofirn SP70, управление которого на голову гибче чем у Convoy L6. 

Кнопки светится в режиме ожидания.  Это плюс, не надо рыскать. 

основное выкл\вкл хвостокнопкой. есть поддержка полунажатия, можно подавать сигнал. 

можно выключить и включить щелчком боковой кнопки. соответственно, если хвостокнопкой фонарик выключен, то хоть общелкайся.  

есть память режимов

переключение режимов удержанием боковой кнопки.eco-low-mid-high

турбо по 2 щелчкам боковой кнопки из любого состояния.  1 щелчков из турбо возвращает в предыдущий режим. 

удержание кнопки из выкл запускает ECO. и этот моментальный доступ -  несоменный плюс. А несомненный минус в том что из ECO нельзя перейти в следующий режим. Реально странно. или идите в турбо  или выключать фонарика.  При том что в схожем по компоновке C8G — можно. 

 

4х щелчка запускают блокировку. разблокировка аналогично. 
8х щелчков запускают режим маяка (0,1с мигания каждый две секунды)

 

6х щелчков переводят фонарик в режим плавного изменения яркости,  тут все схоже, но по удержанию боковой кнопки яркость будет плавно проматываться. 

 

Короче, пользоваться можно, но могли и лучше.  В любом случае, лучше чем у конвоя. 

 

Фонарик в работе

Свет стандартных 6000К, ощутимо холоднее конвоя.  

Светораспределение весьма удобное для работы вблизи и на средней дистанции,  боковая заливка явно шире конвоя. Она вполне себе яркая.  В реальности, разумеется, такого яркого хотспота в центре нет, это же не дальнобой, вы наглядно увидите это дальше. К сожалению, корректно было бы сравнивать оба фонарика с текстурированными рефлекторами, но...L6 у меня только с гладким. Это максимум, что я могу предложить.  

 Видимого ШИМ-мерцания не выявил ни в одном режиме. 

 

 Что касается графиков работы. Начну с графика L6.  Картинка-то выглядит хорошо, яркость держится на одном уровне и технически вы можете выжимать из фонарика все возможное как можно дольше.  Вот только в реальности фонарик нагревается настолько сильно что держать его в руках не представляется возможным.  С Sofirn SP70 такой проблемы нет, терморегуляция сбрасывает яркость до того уровня, который не может прогреть тушку до некомфортной температуры. 

 А вот так выглядит TURBO Sofirn SP70.  График гораздо более разумный. Турбо длится достаточно долго чтобы посмотреть вдаль и вширь и увидеть все, что необходимо.  Явное влияние охлаждения можно увидеть в конце графика. когда после принудительного (в обеих случаях) охлаждения тушки турбо вернулось к прежней длительности. 

Важное уточнение! зубцы на графике, это не «пила» терморегуляции, а повторные включения турбо сразу же после срабатывания терморегуляции.  Видно что на хорошо прогретой тушки, повторное включение турбо даже с охлаждением дает лишь небольшую продолжительность работы в этом режиме.  Чтобы рассчитывать на большее, надо или подождать чтобы тушка охладилась, или пользоваться фонариком зимой.  В принципе-то, с учетом яркости high, вам и его хватит.

 

Аналогично и для HIGH.  Это все еще очень яркий режим, порядка 55% яркости от турбо. Полчаса до переключения на режим ниже.  Влияния охлаждения тут ноль, поэтому я не стал включать тут вторую линию графика.  

MID — 1200люмен, уровень который является максимальным для почти всех EDC фонариков.  Т.е, опять-таки и это тоже реально яркий режим, которого за глаза хватит для всех обыденных нужд.  Не стоит смущаться сползанием яркости, в реальности она будет падать где-то на 1% за 10 мин (!), чего вы ну никак не сможете увидеть вживую.  И до половины, т.е. до где-то 500-600 люмен вас будет отделять 8 часов.  А это фактически максимальная яркость старого доброго Convoy S2+. Короче, тут все нормально.   Я был бы, чего скрывать, рад увидеть тут полную стабилизацию, но чего нет, того нет. 

 Ну и самое интересное, давайте посмотрим вживую.


50м дистанция. 

Какой-то свет есть даже  в ECO режиме! Вот чего-чего, а этого я никак не ожидал.  Ну а исключительно долгий Low дает вполне неплохой по яркости свет.  В целом, по яркости фонарик избыточен для этой дистанции.  Явным преимуществом тут будет то, что полноценный свет вы получите даже на крайне долгоиграющих младших режимах. Условно говоря, LOW как полноценного подножно-кустового света вам хватит на две-три полные ночи (в зависимости от ее продолжительности). 
SP70 50m modes small

 

SP70 50m vs small

 75м

Eco все еще виден, впрочем скорее символически.  А вот от Low толк есть.  Разумнее всего тут использовать MID, который вполне хорошо работает на этой дистанции и не ударяет по расходу заряда аккумуляторов. 

SP70 75m modes small

SP70 75m vs small

 150м

 

от Mid толк все еще есть, что стало для меня неожиданностью — не тот рефлектор и СИД, чтобы работать на этой дистанции. есть, но его немного.  Ну и триумфально в дело вступают high и turbo.

SP70 175 modes smallSP70 175m vs small

400м


Ну, что и неудивительно — тут толк есть только от двух старших режимов. Хотя в полной темноте даже Mid мог бы отчасти быть полезным. При этом турбо тут дает исключительно яркий и дальнобойный свет.  напомню — L6 тут с дальнобойным гладким рефлектором. Будь он с таким же текстурированным как у SP70, все было бы намного хуже. 

SP70 400m modes small

SP70 400m vs small

Традиционно, видеообзор содержит и другие примеры того как этот фонарик светит вживую. 

 Общие впечатления

Фактически, у Convoy L6 есть лишь одно преимущество над Sofirn SP70 — возможность выбрать цветовую температуру.  Я не отношу сюда сменные рефлекторы, так как даже с текстурированным SP70 обладает впечатляющим дальнобойным потенциалом без потери боковой засветки.  Равно как и не отношу небольшую экономию в ширине головы. 

Холодный свет понятно не провальное решение (ведь, по факту, 9 из 10 фонариков на рынке идут именно с таким цветом), но что-то немного теплее было бы ощутимо приятнее, те же 5000К.  

Во всем остальном Софирн откровенно выигрывает у Конвоя. А именно:

1) комплектация с наплечным ремнем
2) управление
   a) само по себе гибче, с блокировкой и закладкой на минимальный режим (что не отменяет косяка в том что из последнего нельзя выйти в low)
   б) на выбор традиционные режимы + бесступенчатая регулировка яркости.
3) ощутимо большая яркость, которая позволяет на 400м дистанции целиком и полностью, с отличной детализацией осветить многоэтажный дом.
4) вменяемая терморегуляция. Фонарик не сожжет вам руки. 
 

Из остальных плюсов (не над конвоем, а вообще), отмечу:
неплохое на вид качество сборки
доступную для такого функционала цену
хороший и удобный набор режимов, в котором даже ECO удивил явно видимым светом на 50м дистанции.

 Придраться могу лишь к тому что указано выше:
отсутствие выбора цветовой температуры
из закладки на ECO вообще нельзя выйти в другой режим.

Последнее — явное следствие пустых метаний Sofirn от модели к модели в поисках нормального пользовательского интерфейса.  А чего метаться, вон в SP32A v2.0 есть все что надо. 

 

В итоге получилась отличная по яркости и дальнобойности поисковая дубина.  Работает и по площадям и вдаль. Можете несколько ночей подряд светить под окрест в радиусе почти в 100м, можете при желании лупанить на пол-километра вдаль, вызвав восторженные матюки у стоящих рядом.  Будет вам «Вау-фонарик» без того чтобы вкинуть сотню-полторы баксов.  

Думаю что выпуск в такой же цене варианта с дедомленным XHP70.2 и гладким рефлектором стал бы очень хорошим ходом, так как позволил значительно нарастить дальнобойность.  Буду надеяться что получится донести эту мысль до производителя.  А там глядишь, может и XHP35 вариант появится. С учетом того что Конвоя тоже вот-вот таким разродится, будет интересное противостояние. 

Я не могу сказать что эта модель ну прямо вот идеальная. Но с такими минусами, и как есть, фонарик представляется мне более чем достойным выбором для тех кто ищет большой, яркий и долгоиграющий фонарик за недорого.   Если вопрос цветовой температуры для вас не принципиален — то SP70 явно интереснее Convoy L6.


Если такой большой фонарик вам без нужды, то в подборках ниже вы можете посмотреть на что-то более компактное и доступное, со ссылками на обзоры и наглядными сравнительными иллюстрациями во всех сегментах, от наключников до дальнобоев. 

 

—  Как правильно выбрать фонарик. Просто о главном: что такое люмены, канделы, цветовая температура, LED T6 и т.д.
— Выбираем бюджетный налобник с алиэкспресс
— Лучший недорогой дальнобойный фонарик с али: Convoy C8+ XPL-Hi vs Convoy C8 XML-2 vs зумовик Ultrafire
— Выбираем фонарик с aliexpress ч.2: от15 до 50$
— Топ-10 лучших фонариков с алиэкспресс ч1 или «до 15$ и хуже»
— Подборка лучших зарядок для 18650 Li-Ion аккумулятора.
— Где дешевле всего купить micro-SD карточки на али
— Павербанки на все случаи жизни: заряжаем смартфоны и ноутбуки.
— Что выбрать из походно-дачных светильников?
— Выбираем наключный фонарик
—Топ-5 умных часов Amazfit на алиэкспресс. Сравнение моделей смарт-часов Xiaomi.

10 комментариев

Lezvie
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста фонарик. Был у меня brinity xml-900 на t6 был успешно потерян ))) вот хочу в замен взять в пределах 4-4.5т.руб, фонарь нужен в основном для понтов чтоб рядешком сказали ухникуясебе )))))), ну и так редко посветить на природе на горы ))
narmattaru
если фонарик — берите convoy m3. у меня тут обзор есть, можете посмотреть. только я бы советовал брать с гладким рефлектором. или взять в стоковом текстурированном и купить гладкий отдельно на какой случай.
если налобник, то… блин. ну возьмите яркий луч третью панду (sofirn sp40 как бюджетный приличный вариант). но не ждите от налобника вообще дальнобойности какой-то, это другой класс устройств.
Lezvie
Спасибо за ответ! Обзоры ваши я все смотрю и читаю спасибо за них, но я хотел бы поинтересоваться какой фонарь в форм-факторе шайтан-труба )))) будет самым ярким в пределах 4-4.5т.руб, выбираю между sp70, L6 и еще смотрю вантузы многодиодные на али, задача включить фонарь и чтоб все ох,,,,,,., ели ))))
narmattaru
вантузы — это ужас, поверьте. сторонитесь этой дряни
берите тогда софирн, вам однозначно хватит. думаю это как раз то, что вам надо
Lezvie
Спасибо!!! Буду брать тогда Sofirn SP70, щас на него скидка и в полной комплектации можно купить за 3900руб, думаю лучшего в эти деньги не купить. Всего вам доброго!!!
narmattaru
ого, круто. дешевле л6 выходит.
как придет, буду признателен если черкнете сюда свои впечатления
narmattaru
ого, круто. дешевле л6 выходит.
как придет, буду признателен если черкнете сюда свои впечатления
Lezvie
Пришел фонарик, обошелся мне в 3700 в полной комплектации. После фонаря brinyti xml—900 на светодиоде t6, вау эффекта не произошло, свет яркий, хорошая боковая засветка, эффективная дальность в турбо метров 200-250, дальше уже плохо работает холодный белый. Ну а так отличный фонарь за свои деньги. Все что сильно ярче и стоит сильно дороже, за 3700 в полной комплектации с учетом скидок фонарю нет конкурентов.
narmattaru
спасибо что поделились впечатлениями

Добавить комментарий