Фонарик Olight Javelot Pro: свет на километр и 2100 люмен яркости

Хотите посмотреть как далеко может гвоздить современный мощный дальнобойный фонарик? Насколько он перебьет обычный «народный» Convoy C8+ XPL-Hi?  В далеком 2015 Olight выпустили одну из самых популярных их моделей — M3XS-UT Javelot, который даже спустя почти 5 лет остается весьма дальнобойным фонариком.  И вот, на рынок вышел в два раза более яркий Olight Javelot Pro.   Давайте-ка посмотрим что это за штуковина. 

 

купить olight Javelot pro можно у официально дилера Olight, и там же все еще продается M3XS-UT Javelot

мануал

Упаковка и внешний вид

 

Все модели в этой линейке javelot (вплоть до первопредка Triton) шли в чемоданчиках.  И я могу вам сказать что выглядит это очень круто.  Фонарик дорогой. Мужской фонарик. И уверен что не ошибусь, если скажу что для большинства мужчин такие вот чемоданчики с поролоном, внутри которых лежат разные штуки (от набора инструментов до снайперской винтовки) имеют особую радующую глаз притягательность. 

Чтобы не поцарапать чемоданчик,  он еще упакован и в фирменный пакет. 

Кейс выглядит он исключительно представительно. Привычные защелки дополняются тут еще и крутилкой. Она не помогает в закрывании, как выяснилось, служит чем-то типа клапана для стравливания давления на случай транспортировки фонарика самолетом. 

Некоторые, кстати, отдельно делают кейсы для фонариков.  Тут, благо, и комплектный на самом высоком уровне.  Посмотрите сколько стоит пеликановские, если интересно....

Внутри, в поролоне находятся: фонарик, инструкция, кабель зарядки, чехол.  Есть еще комплект с цветными фильтрами, выносной кнопкой и крепление на ружье.   Все в высшей степени аккуратно. Исключительная радость для глаз.  Вот если бы это был еще металлический чемоданчик, то вообще супер было бы. Но это относится лишь к красоте, так-то и в том виде как есть кейс добротный и толстый.

Чехол как чехол. Сделан нормально, а больше к этому ничего не добавить. Разве что могли бы и брендировать его для пущего пафоса. 

 

 

 

Ну а вот и сам Olight Javelot Pro.   Это достаточно изящная и длинная тушка с приятным дизайном.  Мне почему-то напомнил розу.  25 см длины  — вполне расхожий размер для такого рода фонарика. 

Ну а теперь поближе.

 

Кнопка на хвосте служит заодно и контактом.   Матово серый кругляш с мягким и беззвучным ходом. Тут есть два положения, как и затвора фотоаппарата.  

 Кнопка  магнитная и нашлепка зарядки прилепает к ней намертво. Есть красно-зеленая индикация процесса зарядки. 

Кроме кнопки точно также можно прикрепить и выносную кнопку.  Такой же способ крепления был и в M2R \ M3R.  

По какой-то причине, Olight решили что темляк тут лишний и отверстия для него в хвостокрышке нет. И тут я с ними не согласен.  Да, под ружьем он не нужен, ну так люди ведь и просто в руках фонарики таскают.   Накатка очень цепкая и большая, скрутить хвостокрышку можно вообще без усилий. 

С обратной стороны находится подпружиненный контакт. 

А вот со стороны головы есть добротная хорошая двойная пружина.  

И теперь самое интересное.  Я лучше откажусь от встроенной зарядки (в конце-концов почти во всех 2х18650 фонариках ее нет и это никак не мешает использованию) чтобы спокойно заменить севшие аккумуляторы в случае нужды.  Ну и в случае потери\поломки родного кабеля придется покупать новый. 

Справедливости ради,  в Olight Javelot Pro стоит очень емкая химия на 3500mah и продолжительность будет на самом деле хорошая.  Мало в какой ситуации вам не хватит 5 часов HIGH и дальнобойности этого режима.  А с учетом того что дальнобойности того же MID вам хватит в максимуме случаев, вплоть до дистанции в полторы сотни метров, а по продолжительности работы это весьма и весьма долгоиграющий режим, фактически можно рассчитывать на целые сутки работы в  MID. И если фонарик стоит под ружьем,  то можно выбрать его или LOW как основной режим, и на момент выстрела включать выносной кнопкой TURBO. В таком варианте использования, считаю что какого-то плохого влияния несменности аккумулятора не будет.   

Резьба нормально промазана. Хотя батблок подразумевает что скручивать тушку вам не придется.  Да, стоит упомянуть, что оф.дилер Олайт продает и сменные батблоки При наличии желания и средств, можно взять резервный запас питания и пользоваться им пока второй стоит на зарядке.  У меня нет прямой ссылки, можно просто спросить у сотрудника компании в чате.


А вот что хорошо, так это накатка. Это самая цепкая накатка изо всех виденных мной. В принципе, можно и на нее накинуть темляк в районе хвоста. Если хорошенько его затянуть, то думаю что будет держаться.  Хват комфортный и исключительно, исключительно надежный. 

За счет пупырышек кнопка нащупывается в темноте достаточно легко, ход мягкий и средний по глубине. Беззвучный. Так как эта ветка фонариков активно используется в охоте, то подчеркну этот момент. 


Есть индикаторная подсветка.  Во время работы горит зеленый огонек, по мере разряда:. 

  • Зеленый — заряд 75% — 100%
  • Оранжевый — заряд 30% -75%
  • Красный — заряд 10% -30%
  • Красный моргающий — заряд меньше 10%

 

Ребра охлаждения хоть и немногочисленные, но глубокие. 

Сама голова, традиционно, не предусматривает легкий доступ к потрохам.  Не думаю что покупателям Olight есть дело до кастомизации. А вот гарантия слетит. И гарантия у Olight хорошая.

Мне всегда нравилось цветовое оформления Безеля у фонариков olight. И тут то же самое — острозубый безель оформлен в том же самом лазурном цвете. Внешне это выглядит весьма и весьма приятно.

Многочисленные зубы выглядят неглубокими, но лишь относительно общих размеров головы. Так-то они крупнее обычных зубов 1х18650  тактического фонарика.   

Стекло закалённое, с просветлением и антибликом. 

На дне гладкого рефлектора находится дедомленный (т.е. без силиконового купола) XHP35. 

Общие впечатления по внешнем виду исключительно хорошие. Фонарик красивый,  имеет отменную подарочность внешнего вида и упаковки.  Из конструктива отмечу что редкая для 2х18650 фонариков встроенная зарядка оборачивается несменностью аккумов. 

 

Управление

я нашел его весьма удобным для себя, интуитивно можно привыкнуть весьма быстро.  из минусов отмечу только отсутствие блокировки кнопкой. 

Тут стоит отметить момент, расходящийся с мануалом.  Набор режимов в боковой кнопке включает в себя и турбо, т.е. выглядит так: LOW->MID->HIGH->TURBO

 

Фонарик в работе

видимого Шим мерцания нет ни в одном режиме. 

Неожиданно, но Olight поставили в дальнобой нейтральный свет, что я могу лишь только всячески приветствовать. Из большой тройки (к которой я кроме них отношу феникс и найткор), лишь Olight достаточно часто дает возможность выбора и нейтрального  
beamshot small

Светораспределение, понятное дело,  типичное для хорошего дальнобойного фонарика.  Максимальная яркость в хот-споте и минимальная боковая заливка.   Классическое «шило», иным словом.  

 

Ток зарядки не дотягивает до заявленных 2А, но все равно неплохой.  Что понравилось — в процессе зарядки фонарик вполне полноценно работает, главное до какого-то момента, пока не наберется достаточный заряд, не соваться в TURBO. Т.е. в случае чего можно кинуть павербанк в карман, от него нашлепку на хвост и светить фонариком с рук.  Я попробовал,  сносно. Длины кабеля хватает. 

Свет хорошо стабилизирован.  Отмечу что на глубоком разряде яркость с HIGH сразу падает в ноль и сейчас мне сложно оценить, хорошо это или плохо. С одной стороны, если бы она переходила в MID, а потом LOW, то у пользователя все был бы какой-то запас яркости. С другой стороны, сейчас в HIGH вы можете светить настолько долго, насколько возможно без каких-то компромиссов по яркости.  И, блин. 5 часов — это на самом деле долго.  Если следить за индикатором и вовремя перейти в меньший режим, то сюрпризов не будет. 

Терморегуляция рабочая.  Продолжительность работы в турбо более чем вменяемая. 

Ну и по дальнобойности. 

 

LOW — несмотря на небольшую яркость,  в этом режиме неплохо видно находящийся на расстоянии в 75м выход вентиляции. 8 дней в этом режиме! Для обычного передвижения яркости и дальнобойности хватит за глаза, единственное что надо понимать что вблизи это все-таки неудобный свет, надо будет посвечивать фонариком по сторонам чтобы ничего не пропустить.  Но уж кусты вокруг и дорогу вперед он однозначно позволит вам рассмотреть. 

MID - самый сбалансированный режим.  23 часа работы и при этом вы сможете достаточно неплохо светить на дистанцию порядка полутора сотен метров. 

HIGH — очень хорошая дальнобойность. Метров 400 в этом режиме вполне по силам фонарику.  в этом режиме  Olight Javelot Pro дальнобой нее чем Convoy C8+ XPL-Hi!   5 часов без потери яркости. Очень, очень хорошо. 

TURBO -  ну что тут сказать.  Это яркий и очень дальнобойный режим.  В пределах 200метров все видно как днем.  400 метров с очень хорошей степенью освещенности.   800метров я высвечивал, было наглядно видно что на этой дистанциии тоже можно работать (правда тут уже нужна будет оптика, невооруженный глаз ничего не видит).

 

Смотрите сами.  Напомню что заявлено 291 600 килокандел, на 50 000 больше прошлой модели и это очень исключительно хороший показатель

50м я не стал включать, там в турбо очень сильный пересвет, фактически просто пятно белого света в кадре. 

 

75м

обратите внимание. даже LOW (!) на этом режиме вполне рабочий. 

175м.  Даже тут есть какой-то ничтожный свет от LOW, в замкнутом пространстве типа склада будет ярче. 
low small

400м





800м

Сложно представить что кому-то будет реальная нужда в свете на этой дистанции, но коли это обзор Olight Javelot Pro, то надо протестировать и работу на этой дистанции.

Javelot 800m small


Ну и в видеообзоре есть наглядное видео, тут еще лучше показано как светит фонарик. 

 

 

Общие впечатления. 

Olight Javelot Pro шикарно упакован и шикарно же выглядит.  Если фонарик покупается для подарка — не разочарует. Да и себя родного тоже порадует.  

Это один из самых дальнобойных 2х18650 фонариков, которые я видел.  Да и, в целом, он однозначно в 5ке самых дальнобойных фонариков, попадавших мне в руки (а их, поверьте было, мягко, говоря, немало). 

В этом плане Olight Javelot Pro однозначно справится во всех мыслимых ситуациях, когда вам нужно просветить как можно более далеко. Предел дальнобойности фонарика в турбо лежит далеко за пределом разрешающей способности человеческого глаза.

 Если вы целенаправленно ищите дальнобойный 2х18650 фонарик, особенно с прицелом на охоту — дальнобойность и удобство управления этого не должны вас разочаровать.

+ дальнобойность и яркость
+ внешний вид и подарочность
+ управление
+ встроенная зарядка
+ разброс режимов
+ нейтральный свет
+ выносная кнопка на магните

— батблок вместо сменных акков (обратная сторона встроенной зарядки).
— родная зарядка, нужно будет покупать новую на случай потери\поломки.
— мне так и не удалось увидеть ток заряда выше 1.5А

 
Понятно что этот фонарик далеко, далеко не для всех.  Это крайне специфическая в силу цены и функционала штука.  Даже если он вам и не нужен, то надеюсь что вам хотя бы было интересно посмотреть на возможности современного  мощного дальнобоя. 

Ну и до кучи мои подборки других фонариков и разных полезных вещей. 
Выбираем фонарик Convoy. Наглядное сравнение популярных моделей.
— Выбираем бюджетный налобник с алиэкспресс
— Лучший недорогой дальнобойный фонарик с али: Convoy C8+ XPL-Hi vs Convoy C8 XML-2 vs зумовик Ultrafire
— Выбираем фонарик с aliexpress ч.2: от15 до 50$
— Топ-10 лучших фонариков с алиэкспресс ч1 или «до 15$ и хуже»
— Подборка лучших зарядок для 18650 Li-Ion аккумулятора.
— Где дешевле всего купить micro-SD карточки на али
— Павербанки на все случаи жизни: заряжаем смартфоны и ноутбуки.
— Что выбрать из походно-дачных светильников?
— Выбираем наключный фонарик

 

 

8 комментариев

fombat
Интересно, только сравнивать XPL-HI Convoy с XHP-35 Olight имхо не совсем корректно. А если еще и цены сравнить… >_<
Интересен был бы еще сравнительный гайд среди фонариков с XHP-35, XHP-50.2 и XHP-70, начиная с позиционирования самих светодиодов. А то по числам в названии серий различие будто бы огромное, а на практике как понимаю совсем не так.
narmattaru
ну тут конвой выбран как эталон бюджетного дальнобоя, если сравнивать — так с тем, о котором есть представления у максимально большого числа людей.
можно было бы с lumintop gt mini сравнить, но на поди 20 обладателей конвоев найдется один обладатель gt mini, не так информативно
--
различие есть, существенное
35 — дальнобой
70ка — яркий среднебой, будучи форсирован — в дедомленнном виде неплох как поисковик (будет большая яркость и хорошая боковая засветка, + существенная дальнобойность)
50.2 что-то между ними
avaddon
мм… это магия одного излучателя и глубокого рефлектора? а то Imalent DX80 обещает тоже 806 метров при том что там аж 32 тыщи люменов…
narmattaru
ближайшая аналогия — снайперская винтовка и дробовик с картечью
ималент достигает такой дальнобойности за счет большой яркости. на там свет несфокусированный, он вширь лупит
и на 800м, поверьте, там едва видно что-то будет
у меня была эта модель, обзор на канале есть
тут же у олайта боковой засветки ноль, весь луч сфокусирован и гвоздит вдаль
яркость тут вторичная, тут канделы важны
в одном обзоре разгоняли xp-g, сугубо наключный светодиод
так он с 600 люм до облаков светил…
106074143630231698769@google
Потеря яркости — имеется ввиду деградация светодиода? Или потеря яркости из-за садящейся батареи.
narmattaru
второе, там нет полной стабилизации
зато есть небольшая цена
100004663655657@facebook
в наличии m3x triton olight нужен по работе фонарю наверное лет 8 лучше не видел хотя у колег много разных
narmattaru
ого, ну это и впрямь раритет
это же кажется в линейке всяких марадеров самая первая модель
но, скажу прямо, сейчас его характеристики более чем рядовые
но 8 лет это хорошо, прямо даже очень
похоже удачная конструкция

Добавить комментарий