Авиасалон в Сингапуре стартовал на фоне резкого роста спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Во вторник в Сингапуре стартовал крупнейший в Азии авиационный форум, поскольку отрасль стремится достичь амбициозных региональных целей роста, несмотря на повсеместные перебои в цепочках поставок, которые привели к задержке поставок многих самолетов.

В 10-м Сингапурском авиасалоне, проходящем раз в два года, принимают участие более 1000 компаний, от таких гигантов индустрии, как Airbus и Boeing, до местного чемпиона ST Engineering и новой волны оборонных компаний, специализирующихся на беспилотных летательных аппаратах, таких как Anduril Industries и Shield AI.

Около 60 000 человек посетили четыре торговых дня предыдущей выставки в 2024 году, и организаторы заявили, что ожидают еще больших результатов в этом году после проведения сопутствующего космического саммита, на котором Сингапур заявил в понедельник, что создаст свое собственное космическое агентство.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом в мире в сфере авиаперевозок, чему способствуют Китай и Индия, с прогнозируемым ростом пассажиропотока на 7,3% к 2026 году, но производители самолетов и двигателей с трудом справляются со спросом на расширение парка воздушных судов.

«Поскольку авиационный рынок продолжает расти, наблюдается несоответствие спроса и предложения», — сказал Джеффри Лэм, президент коммерческого аэрокосмического подразделения ST Engineering, крупнейшего в мире поставщика услуг по техническому обслуживанию и ремонту планеров.

Boeing объявил о заключении контракта с Air Cambodia на поставку 10 своих самолетов 737 MAX, в то время как китайский производитель самолетов COMAC является одним из тех, кто борется за внимание к своему отечественному пассажирскому лайнеру C919, который в этом году появляется на выставке во второй раз после того, как два года назад занимал центральное место в заголовках газет.

Ранее во вторник меньшая региональная модель C909 китайской компании получила первый заказ на участие в выставке, когда китайская авиакомпания Shanxi Victory General Aviation подписала соглашение о намерениях на поставку шести пожарных самолетов.

Пассажирская версия C909 начала набирать популярность в Юго-Восточной Азии, где, по данным COMAC, индонезийские авиакомпании TransNusa, Lao Airlines и вьетнамская VietJet Aviation эксплуатировали эту модель на более чем 20 маршрутах, перевезя более 700 000 пассажиров.

По подсчетам аналитиков Jefferies, с 2012 года на долю Сингапурского авиасалона приходится всего 5% мировых заказов на авиасалоны, что значительно отстает от Парижа, Фарнборо и Дубая, которые проводятся позже в этом году.

Тем не менее, он служит ключевым местом встречи руководителей региональных авиакомпаний и их коллег из авиастроительных компаний и производителей двигателей, поскольку они стремятся удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на который приходится около 35% мировых авиаперевозок.

Согласно прогнозам консалтинговой компании Alton Aviation, опубликованным накануне авиасалона, на Индию, Китай и Юго-Восточную Азию в период с 2024 по 2044 год будут приходиться восемь из 10 самых быстрорастущих рынков авиаперевозок в мире.

Источник: english.kyodonews