Китайские автогиганты поняли простую вещь: машины уже не приносят прежних денег

Пока одни продолжают спорить, какой электромобиль круче, китайские автопроизводители тихо разворачивают корабль в другую сторону. Роботы. И не какие-то промышленные манипуляторы, а именно человекоподобные.

Что происходит на самом деле?

TechCrunch пишет, что компании вроде XPeng, BYD, Chery и других начинают всерьез вкладываться в humanoid-роботов. XPeng недавно поднял больше 900 миллионов долларов на свое робототехническое подразделение при оценке больше 6 миллиардов. Это уже не эксперименты «на поиграться». Это ставка.

Tesla когда-то сказала: «Оптимус будет приносить больше денег, чем машины». Китайцы, похоже, решили не ждать, пока Маск это докажет, а пойти тем же путем сами. И у них для этого есть серьезные козыри — быстрые производственные цепочки, дешевая механика и огромный внутренний рынок, где можно тестировать все подряд.

Это выглядит логично

Автомобильный рынок сейчас становится все жестче. Маржа падает, конкуренция бешеная, особенно в Китае. А роботы — это пока еще относительно свободное поле. Да, они пока неуклюжие и дорогие. Но если посмотреть на динамику последних двух лет, прогресс идет заметно быстрее, чем многие ожидали.

Я сам раньше относился к человекоподобным роботам довольно скептически. Слишком много красивых видео и слишком мало реальной пользы. Но когда в игру входят компании, которые умеют выпускать миллионы машин в год, ситуация меняется. Они умеют масштабировать. И если найдут хотя бы пару рабочих сценариев — на заводах, на складах, в логистике — то деньги потекут совсем другие.

Мое личное ощущение

В этой истории цепляют не роботы, а то, как быстро крупные игроки готовы менять приоритеты. Еще пять лет назад почти никто из автопроизводителей всерьез не говорил про человекоподобных-роботов. Сейчас это уже одна из главных ставок на будущее.

Я не уверен, что через 4 года у нас дома будут ходить роботы-помощники. Но в том, что на заводах и в логистике они появятся гораздо раньше, сомнений у меня почти не осталось. И китайские компании явно хотят быть первыми, кто на этом заработает по-крупному. В общем, пока все смотрят на новые модели электромобилей, настоящая игра, похоже, уже идет в другой плоскости. И ставки там совсем другие.