Запас хода до 317 км и 180 кг багажа — даже в бездорожье. Представлены новые модели велосипедов Victoria
Немецкая компания Victoria представила новые электрические велосипеды. Предполагается, что они также подходят для длительных поездок — об этом свидетельствуют не только возможности провоза багажа, но и большой запас хода. Используются средние двигатели, в зависимости от версии модели используются различные схемы.
Производитель Victoria добавляет в линейку Utilyon в общей сложности три новые модели. Это треккинговые электрические велосипеды, но в специальной версии, в частности, в качестве туристических велосипедов. Такие велосипеды в основном можно использовать и в повседневной жизни в коммерческих целях, но они обещают преимущества, особенно при длительных поездках, в том числе с точки зрения дальности и грузоподъемности. Общий допустимый вес заявляется как 180 килограммов. При этом уже установлена стойка для багажа. Есть возможность крепления передней багажной стойки. Рамы моделей изготовлены из алюминия.

Возможный запас хода — до 317 км. Это стало возможным благодаря использованию двух аккумуляторов. Съемный аккумулятор PowerTube емкостью 750 Вт*ч встроен в раму. Дополнительный аккумулятор емкостью 725 Вт*ч также установлен на подседельной трубе. Независимо от выбранного варианта модели, используется двигатель Bosch Performance CX 36 В, 250 Вт. Скорость ограничена 25 км/ч. Все три версии модели оснащены 29-дюймовыми шинами CONTINENTAL «Contact Urban», 60-622, Reflex, которые также предназначены для небольших поездок по бездорожью.

Utilyon 6 оснащен 11-ступенчатой цепной передачей Shimano XT, а Utilyon 5 оснащен карбоновым ремнем Gates и системой Enviolo. Utilyon 4 оснащен цепной передачей Deore от Shimano с 10 передачами. Во всех моделях используется дисплей Kiox 300. Помимо брызговиков, в комплект входит подставка для задних колес. На всех моделях есть передняя фара и задний фонарь. Вес моделей — от 28, 9 до 38, 9 кг.
Ожидается, что модели поступят в продажу в августе.
10 комментариев
Добавить комментарий
Ну нет тут никаких супер технологий, нет такого количества работы как к примеру при проектировки машины… Ту даже не карбоновая рама, это Скам.
Тут накрутка побольше, чем у эпла… Причем в разы.
Я конечно понимаю что есть статусные вещи, но это вообще не тянет на статусную вещь или даже на те дорогие карбоновые велосипеды где все супер продумано и качественно.
Добавить комментарий